埃里克·施密特

德國工程師卡爾·本茨發明第一輛石油動力汽車時,他所發明的不僅是帶輪子的發動機,他所驅動的是徹底改變社會結構的全新行業。同樣,英國計算機科學家蒂姆·伯納斯·李不僅建成了世界第一家網站,同時也為萬維網奠定了基礎。這兩位先驅都不可能預料到自己的所作所為產生的影響。
谷歌被推出時,人們驚奇地發現只要往電腦里敲幾個字,他們就可以找到想了解的一切。背后的操作機制在技術上非常復雜,但由此得出的結果卻相當簡單直觀:那就是一頁文字,其中包含10個藍色的鏈接。這確實比什么都好,但按照今天的標準還沒有好到極致。
于是我們的創業合伙人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林像其他成功發明家一樣不斷改進。他們開始引入圖片。畢竟,人們想要的不僅是文字。2000年格萊美頒獎儀式后上述趨勢開始顯現,頒獎儀式上珍妮弗·洛佩茲的一襲綠裙吸引了全世界的注意。當時這成了互聯網有史以來最流行的搜索熱詞。但我們無法為用戶提供他們想看到的東西:珍妮弗·洛佩茲身上那條裙子的圖片。谷歌圖片搜索應運而生。
地圖是另一個典型的例子。當人們在谷歌上搜索地址時,他們要找的不是提到這條街道的鏈接,他們想要知道如何到達那里。于是我們做出了可以點擊、拖動和輕松瀏覽的地圖。現在地圖已經成了谷歌不可或缺的組成部分,以至于多數用戶或許都無法想象沒有電子地圖是什么樣子。
我們的許多變化也是如此。隨著時間的推移,我們的搜索結果日臻完善。谷歌天氣能夠顯示你所在地區未來數天的預報結果,為你節省了大量的時間和精力。
幾年前,我們某家競爭企業的律師畫了一幅畫,上面有一條海岸線和零星幾個島嶼。他又畫了一條虛線,說這是連接島嶼和大陸的唯一渡口。他想說谷歌就像渡船一樣,是瀏覽互聯網的唯一方式。
現實是,網上瀏覽有很多方式,想看新聞,可以直接登錄喜歡的新聞網站;想買東西,可以直接登錄購物網站搜索款型及價格、瀏覽評論并且付款購買。
問題是我們所處的經濟大趨勢不僅充滿競爭,而且變化不息。2015年,我們的行業迎來了重要的里程碑:人們在移動終端所花的時間已經超過了臺式機,花在臺式機上的時間已降到只有40%,而且人們使用移動終端和臺式機時采取截然不同的方式。
很多人認為沒有競爭者能擊敗Facebook、谷歌、蘋果和亞馬遜這樣的大企業,我卻不這樣認為,大公司可以被迅速超越。就在幾年前,雅虎、諾基亞、微軟和黑莓這樣的企業似乎還無可匹敵。但從那以后他們逐漸被一波高科技企業的浪潮所吞沒。
谷歌不是一艘渡船、一條鐵路、一張電網或電信網,為你提供單向、沒有競爭空間的服務。人們有選擇權,如果我們不再有用,我們的用戶就會開始流失。
人們很少能料到重大技術革命所帶來的動蕩。電報葬送了郵政,收音機和電視擾亂了報紙,飛機終結了遠洋客輪。發明總是充滿活力。這也解釋了為什么未來永遠那樣令人振奮。
(兮 子摘自一財網)