新車磨合、使用的幾大誤區與糾正

山東省臨沂市蘭陵縣磨山鎮農機站 徐靜

近幾年來，隨著人們生活水平的提高，轎車等機動車輛已普及到了尋常百姓家。當一輛新車到手后，有很多車主首先想到的是如何維護保養它，以讓其達到最佳的狀態，使車況“永葆青春”。其中，最為重視的，就是與新車的磨合。

新車的磨合期，到底是多長呢？有的車型是2500公里以內，有的是4000公里內，也有的提示在最初的1500公里內駕駛要謹慎，注意新車的磨合期。對于新車的磨合，不同品牌車輛的不同廠家還有其它的說法，甚至相互間有著矛盾。

總結了一下，在當前新車磨合的常見“規范”中，主要流行著以下幾點：

（1）早保養、勤保養。大多數車輛售后服務，會建議新車在4000公里內或半年內，實行首次保養。以后每5000公里保養一次。且提早保養更好，保養的相對越勤越好。他們的理由：新車裝配后，其零部件上或多或少的存在金屬顆粒碎屑等，提前保養更換更好的機油，可減少機件過多的磨損。

（2）初次保養時選用價格高的“好機油”，且保養時建議進行發動機潤滑清洗。在首保或其它期段的保養時，維修/維護/售后服務等4S店廠家，總會建議車主更換價格更高些的“好機油”，同時進行發動機潤滑清洗。他們的理由：便宜無好貨，好貨不便宜。價格高的機油，是好機油，特別是那些合成機油，會給發動機帶來更好的潤滑，更好的呵護愛車的發動機。

（3）早上用車前需“暖車”。當前，就算有些較先進的車型，也需要幾十秒的暖車時間。很多人都認為：特別是在冬天，發動機經過了這一時間段的暖車，會讓潤滑系統工作的更到位，在加負荷后，可使車輛免于更多的磨損，且能達到更佳的狀態。

（4）沖高速。在當前，有一個流行的做法，就是在車輛磨合期到時，將車高速運轉半個小時以上，一般的轎車需將時速達到110公里/每小時以上。很多人認為，經過沖高速磨合的車輛，其機件間的配合面會在高速磨擦中，其光潔度會提高，同時產生較高的溫度，在溫度降低后，配合磨擦面的金屬晶界會改變，會產生相比細小的晶界，從而提高其硬度，使機件更耐用。從而使車輛將來提速更加順暢，車況更好。

其實，以上的做法，是有誤的。原因如下：

（1）無需早保養，無需過頻保養。潤滑系統有機油濾芯。一個合格的機油濾芯，能通過過濾的金屬等顆料，對發動機機件的磨損，是可以忽略不計的。相反，那些納米級的，經過合格機油濾心過濾的顆料，會增強其對發動機氣密性的作用，會讓機油具有更大的比熱容，在關健部位降溫的效果更好，還會填補發動機機件納米級的孔油，減少其磨擦阻力，有利于潤滑。7000公里更換一次即可。否則，費用增加，徒增無益。

（2）無需對發動機潤滑系統進行特殊清洗。無需刻意加注過貴過時髦的“好”機油。發動機潤滑清洗，需加注相關的清洗劑。這清洗劑既然有清洗作用，就會對發動機造成或多或少的腐蝕作用。污垢被清洗了，機件被一定程度上損壞了，其利與弊需衡量。合成機油在高溫下，也會產生質變。就算是整體機油溫度不高，在活塞與汽缺壁間的那部分機油，也會有瞬間的高溫。盡管這是極少量的，可是其影響不能忽略不計。雖然不是合成的機油也會一定程度的質變，可是，在這方面比，合成機油的優勢就不存在了。況且，有些合成機油如果不合格，恐怕是花了大錢，也不討機器的好。如此看來，只要按標準更換機油，使其達到機油應達到的作用就可以，不必迷信那些高端、高價的廠家們急切推銷的機油。

（3）不要長時間怠速“暖車”。發動機的怠速運轉，可使氣門產生積炭，從而加劇損耗。且怠速時的機油壓力相對較低，反而不利于發動機的潤滑。這種情況下，與其讓其怠速產生積炭且潤滑不良，還不如讓其低負荷、較慢速的前進。在前進的過程中，其工作環境更貼近實際，從而讓車輛盡快到達最佳狀態。況且，無論是冬夏，如果加注的機油合格其潤滑都是合格的。也就是說，車輛啟動后，盡量不怠速熱車，此時最佳的做法是以較慢的速度前進，待幾分鐘水溫上來，轉速正常后，再適當提速正常運行。

（4）沒有必要“沖高速”。經研究發現，沖高速是沒有意義的。其實沖高速，是車輛機件早磨損與晚磨合的事。相反，經過了這一提前磨損，在以后的使用中，其配合間隙加大，其機件間脈沖力會加大，會造成機件的過早老化。