如何規劃成品油的物流成本

中國石油化工股份有限公司江蘇南京石油分公司 王梅

近年來，隨著我國家經濟水平的不斷提高，人們對于石油的需求也在不斷的增加，據統計，我國是世界上石油需求增長最快的國家，巨大的需求量在一定程度上影響著我國石油銷售業的物流成本，成品油物流成本的增加就加大了下游石油價格的壓力，所以降低成品油物流成本是非常關鍵的。下文中筆者闡述了成品油物流的定義及其特點，成品油物流成本的控制原則，然后結合我國目前成品油物流過程中出現的問題，提出了若干合理化的建議。

一、對成品油物流成本的認識

(一)成品油物流成本的內涵

成品油物流的最終目的是滿足客戶的需求，是通過一系列的手段，通過對成品油運輸、儲存、配送把成品油輸送到目的地供給消費者使用。

(二)成品油物流成本的特點

由于石油不同于其它的產品，存在其自身的特殊性，所以成品油的輸送自身擁有其獨特的地方具體總結如下：

第一，成品油的物流量龐大，并隨著日趨增長的需求而不斷的增加。隨著我國經濟水平的不斷發展，工業規模的不斷擴大，同時伴隨著我國的城鎮化進行，我國對于石油的需求將會不斷的增加，這就增加了成品油物流的壓力。

第二，成品油物流過程中存在不同程度的損失。石油是易燃易爆的產品，對于成品油的物流上一般使用特殊的運輸工具，這就難免在輸送的過程中產生損耗，這些損耗的成品油會對環境造成一定的污染。

第三，成品油的物流具有特殊的安全需求。成品油因為具有易燃易爆的特點，在對其輸送過程中要采取特別的安全措施，如果處理不當，在造成公司經濟效益損失的同時，還會造成生命安全，造成嚴重的環境污染所以在成品油的輸送和選址上具有特殊性。

(三)成品油物流成本的控制原則

不同的企業因為其自身的經營管理模式不同，其企業的物流戰略也具有一定的差異，但是成品油的物流成本控制都要遵守以下的原則：

第一，經濟原則，經濟效益是企業公司的最終目的，所以說成品油物流成本的控制要建立在提高公司企業的經濟效益的基礎之上。

第二，全面系統的原則。在物流成本的控制過程中要從企業整體上出發，做到全方面，全方位和全員的控制。

第三，責任和利益的原則，要做到責任和利益的有機結合，這樣才能激發成本控制的動力，實現成本效益的最大程度的提高，沒有嚴格的獎勵懲罰制度也就沒有成本的控制。

二、我國成品油物理成本管理中出現的問題分析

(一)物流管理部門缺乏良好的溝通和有效的協調工作

成品油物流是由運輸、配送、儲存和信息處理等一系列的過程組成的，這就要求成品油物流的相關部門之間分工合作。但是我國目前的成品油物流控制上，這方面做得很不到位，很多企業內部的部門存在獨立工作的現象，各個部門除了完成自己的分工外，不能做到各個部門工作的有機結合，這樣會導致成品油在物流過程中產生滯后現象，這在很大程度上影響了物流部門對于成品油的使用和消費情況的統計，這樣成品油相應的管理部門就不能很好的實現對物資的定額管理。同時在物資管理體系上，因為企業不能很好的規劃和安排好物資，成品油物流過程中常會出現物流過度的現象，這樣會成品油企業物流的資金占用率，大大的增加了成品油企業物流成本的降低的難度。

(二)二次物流配送管理方法存在不足

目前在成品油物流的二次物流的配送管理上雖然已經有了較大的創新與發展，但是仍然存在諸多的問題，配送管理工作沒有做到位，成品油的二次配送流程沒有得到很好的規范和管理，這樣公司企業的成品油二次物流的配送系統就不能得到完善和發展，最終導致成品油物流資源不能得到很好的配置，這在一定程度上影響了成品油二次物流的成本降低，進而導致資源供應不能滿足消費者的要求

(三)成品油物流過程中的事故時常發生

在成品油的運輸過程中由于各種因素的存在，承運事故頻繁發生，特別是今年，成品油運輸過程中，火災事故、爆炸事故、人身事故、設備事故等一系列事故時常發生，這樣嚴重的影響了公司企業的正常生產運營，對于一些事故如質量事故，不但會導致財產損失，還會對成品油運輸企業的聲譽造成不好的影響。對于一些泄露事故在對公司財產造成影響的同時，還會造成環境污染。

三、加強成品油物流成本控制的措施分析

(一)加強信息化管理

雖然我國的成品油物流上已經開展了信息化管理，但是還沒有得到很好的發展和完善。信息化程度明顯不夠，在人工智能和條形碼等現代信息技術的開發和使用上嚴重缺乏。同時在信息資源的共享上還不夠到位，資源浪費現象普遍存在，所以為了降低成本，增強成品油物流過程的市場競爭力，就要成品油企業的物流部門要加大物流公共信息平臺的建立，最大程度的避免資源浪費現象的發生。同時實現信息資源的共享，這樣在物流企業就能在第一時間了解到成品油物流過程中的詳細情況，這樣就會更加方便的實現成品油的買與賣。

同時，物流企業可以通過先進的信息管理手段像信息跟蹤技術，這樣物流管理部門就能夠實現對現有資源的管理和統計，這樣能夠對資源進行合理的配置，方便了物流成本的計算，增加了其快速性的同時提高了成本計算的準確性。通過信息化管理實現了對成品油儲存、運輸、裝卸和消費等一體化的操作，在很大程度上提高了物理的效率，從而實現成本的降低，企業經濟效益的提高。

(二)加強物流內部的整合

在成品油二次物流配送管理上，要充分的結合公司企業原有的二次物流配送方案的不足進行，一般的要做到下面的幾個方面：

第一，人才管理部門要做好職責分工，負責好自己的工作。省公司物流中心要加強自身的責任意識，重視對成品油二次物流的優化配送工作，同時建立和健全物流管理系統，加強對物流管理系統的維護和管理工作。這樣才能保障成品油二次物流的物流速度，很好的位消費者提供服務，在成品油物流管理系通過上要做好基礎的管理工作，對加油站點，油庫等數據進行及時的更新。同時要統一配送費用，做好各個階段區域運費的監督工作。

第二，各個區域的零售分公司管理部門要做好計劃管理工作，物流中心和經營管理部門要根據指定的計劃管理同時結合加油站點的庫存情況合理的優化成品油的提貨方向，通過這樣的手段實現對加油站的監控，這樣可以對市場發生的突發情況進行及時的調整配送計劃，在很大程度上節約物流成本。

第三，制定應急方案，完善異常情況處理流程。為了節省物流成本，公司在遇到特殊的市場突發狀況時，要在第一時間內制定應急方案，根據加油站點的保供預案合理的分配成品油，減少配送的次數，這樣從而實現成品油二次物流成本的降低。

第四，做好二次物流運雜費的預算。企業的物流中心要合理的制定公路運輸價格，做好二次物流運雜費用的預算工作，通過物流管理實現結算運費，控制好不正當的運費支出，做好二次物流運雜費用的超出記錄，并做好分析和處理的相關工作。

(三)創新事故管理方法，減少事故發生頻率

為了減少公路承運商事故的發生頻率，同時也是為了減少環境污染，保護公司人員的生命財產安全，同時提高公司的經濟效益，我們要及時的掌握承運商事故的信息。規范和創新公路承運商事故的報告形式和處理方法，監督和落實相關部門的事故責任追究制度。在這樣的事情處理上要嚴格按照《成品油公路運輸安全管理規定》進行。尤其是在事故的處理和記錄上，做好事故的報告和記錄。

四、結束語

目前我國的成品油物流成本居高不下，受到很多因素的影響，但是通過科學合理的規劃，通過信息化管理，加強物流內部的整合，貫徹落實綠色物流理念，能夠實現成品油物流成本的降低。

[1]吳明濤,王新利.成品油物流成本控制探討[J].物流科技,2008

[2]吳明濤,王玉翠,張彥明.成品油物流主要成本控制策略研究[J].價值工程,2012

[3]宋方文,朱敏捷.基于作業成本法和會計法的成品油物流成本核算研究[J].物流科技,2012