瀝青路面病害的預防與治理

□王麗華

現階段，瀝青已經成為道路建設中所必不可少的材料，瀝青路面也占據了高速公路相當大的一部分比例。由于被廣泛應用在道路橋梁過程中，隨之而來的問題也就越來越多，瀝青路面的最大問題就是各種病害的出現。通過對瀝青路面病害的總結來看，經常出現的病害主要有以下10 種:裂縫、松散、水損害、凍脹和翻漿、沉陷、脫皮、油包、啃邊、坑槽、泛油。本文將從瀝青路面病害的預防以及處理兩大方面進行詳細的分析闡述。

一、瀝青路面病害的預防措施

瀝青路面病害的預防措施，主要從瀝青路面施工的設計、材料、施工等幾個方面來進行。

(一)優化設計。在對瀝青路面進行設計的時候，務必要做好地質勘察工作，尤其是一些復雜地形。為了防止瀝青路面出現因為地基軟弱而導致的沉降，在進行設計的時候務必要加強對地基的加固。為此，可以在路基中填筑合格的填充材料，以確保瀝青道路的地基有足夠的穩定性以及強度，從而提高瀝青路面的穩定。在確保地基的強度以及穩定性之后，要選擇半剛性的材料做基層，選擇質量好的瀝青做路面的面層。在此需要注意的是，在保證路基具有足夠穩定度的前提下，瀝青面層的材料可以選用針入度較大的瀝青，或者是優質的松弛性能好的瀝青。如果沒有優質的瀝青，需要采取必要的措施來對瀝青的性質進行改善。最后需要注意的是對瀝青厚度的控制，合適的瀝青厚度能夠減少瀝青路面使用期間干縮以及溫縮裂縫的出現。

(二)嚴選材料。瀝青路面之所以會產生裂縫，最主要的原因是由于在低溫情況下，瀝青本身收縮而引發的裂縫出現。因此，在選擇瀝青材料的時候，其標準是延伸度大、低溫勁度小、含蠟量低以及溫度敏感性差的瀝青材料。除此之外，對于瀝青面層的礦料以及混合料也要進行嚴格的篩選和控制，確保瀝青混合料的性能優良，這樣能夠極大地減少瀝青路面裂縫的出現。

(三)控制面層結構。在瀝青道路建設過程中，極其重要的一部分是瀝青面層結構的選擇以及混合料類型的配比問題。在對瀝青路面進行設計的時候，不但要保證瀝青路面能夠正常為車輛提供通行的功能，還要求不能有雨水滲入。因此，瀝青路面的混合料要選擇粒徑與孔隙較小的，最好是小粒徑的瀝青砼，這樣能夠有效減少雨水對瀝青路面的滲入。如果瀝青路面選用的是粗粒砼或者半開級配瀝青碎石，需要將封層設置在瀝青面層的下面，作為防止雨水滲入的防水層。

(四)基層施工。在瀝青路面結構中，車輛載荷的主要承重層就是基層，因此，瀝青面層的強度以及穩定性直接取決于基層的強度以及穩定性。若路面結構層及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干凈，在雨水作用下，浮層細料變軟被行車擠壓造成的高壓水流沖刷成漿，進而波及到瀝青面層表面;基層松鋪系數控制不嚴而導致的二次補加層，因二次補加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又較小，因而極易松散，進而引起瀝青層的網裂、松散、坑槽等破壞。因此，要適當增大碾壓噸位、增加碾壓遍數，確?；鶎拥揭幎▔簩嵜芏?。

二、瀝青路面病害的處理措施

(一)裂縫。

1．橫向裂縫的處治方法。如果瀝青路面的橫向裂縫是由于瀝青混凝土溫縮以及基層的反射裂縫而引起的，如果裂縫小于3 毫米的時候，可以不對裂縫進行處理。如果是大于3 毫米的裂縫，首先要將裂縫清掃干凈，并且將粉塵用壓縮空氣清理干凈。之后在裂縫處用熱瀝青以及乳化瀝青封堵起來，如果裂縫大于5 毫米以上，利用壓縮空氣將裂縫吹干凈之后，將裂縫用熱拌瀝青混合料封堵好，將封口處用烙鐵封實。如果瀝青路面的橫向裂縫是由于地基沉降而引起的，當裂縫的寬度大于5 毫米的時候，需要在橫向裂縫兩側進行開槽，其范圍在50～100 厘米之間，之后將上面層挖出，填實裂縫，之后將玻璃格柵沿著橫向裂縫鋪設在上面層，并且進行壓實。

2．縱向裂縫的處治方法。當縱向裂縫寬度小于3 毫米的時候，對此可以不作處治。當裂縫在3～5 毫米之間的時候，需要清掃干凈縱向縫隙，并將粉塵利用壓縮空氣清除干凈，之后進行縫隙的封堵，采取的是乳化瀝青灌縫撒料法或者是熱瀝青方法來進行。當縱向裂縫擴大并出現比5 毫米還要大的錯臺、啃邊的時候，將上層以及中層進行銑刨，并將裂縫進行封堵填實，之后需要將玻璃纖維網沿著裂縫進行鋪設，從中面層開始進行攤鋪，最后對上面層進行攤鋪，需要注意的是玻璃纖維網寬度為1．5 米，并間隔5 米進行鋪設層。在縱向裂縫還沒有確定的時候，除了按照第一種方法進行處治外，為了阻止裂縫繼續發展下去，還要分析裂縫形成的原因，采取一系列的加固措施。例如排水、邊坡等。

(二)坑槽及沉陷。

1．使用冷補法。首先是將瀝青路面坑槽的深度測量出來，將要修補的切槽范圍劃分出來，同時利用液壓風鎬進行切槽，之后將槽底以及槽壁上的粉塵、廢料等用高壓風槍清理干凈。將槽底以及槽壁利用噴燈烘干，將粘層油均勻噴灑在槽底以及槽壁的表面。最后，在坑槽中填補上熱料，并且要從四周向中間碾壓。

2．使用熱補法。這是需要以坑槽的修補范圍為參考依據的，在將區域確定好之后，選擇一個合適的位置放置加熱板，并且將其加熱3～5 秒，這樣能夠軟化需要被修補的路面。之后在修補處填充上熱料，在進行攪拌攤平之后，進行從四周向中間的碾壓。

(三)車轍。對于輕微的車轍主要是對出現車轍較嚴重的路面進行銑刨后，灑粘層油，加鋪新的瀝青混凝土路面面層，或根據車轍深度，在車轍上加鋪一層瀝青混凝土層，以減少車轍產生的沉陷;對于由于瀝青面層高溫度不足引起的車轍，重做滿足高溫強度的新瀝青面層，對于由于半剛性基層強度不足引起的車轍，挖除基層，重新鋪筑滿足強度要求的基層后，再鋪筑面層。

三、結語

面對瀝青路面的常見病害，要采取預防為主的措施。在瀝青路面建設的時候，無論是從設計、原材料以及實際的施工質量，都要采取一定的預防措施，降低日后瀝青路面出現病害的機率。面對已經出現的瀝青路面病害，采取上述處治措施能夠達到較好的維護效果，從而延長瀝青路面的使用壽命。

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