我們還有它

王宇

保時捷Macan

巧了，保時捷Macan的首次國內試駕就是由我去參加的。在試駕結束后，我也發了微信，簡單說了一下駕駛感受。對每個排量的Macan動力體驗做了評價：2.0T排量已經夠用，3.0T特別兇猛，3.6T排山倒海。

為什么跑車出身的保時捷即使生產SUV也依然備受追捧，這其中不僅僅是身份地位的象征。開過卡宴、Macan的人會知道，保時捷的SUV運動依舊。運動不僅體現在動力的輸出，出色的操控同樣值得稱道。比如駕駛Macan在山路中行駛，方向盤精準的指向，加上懸架出色的支撐性，你會感覺車輛就像沿著軌道在前進，這不是一輛肉大身沉的SUV，而是一輛具有極高坐姿的跑車。另一大優點是，Macan的視野可要比跑車高多了。

捷豹F-type

選擇捷豹F-type的人不僅僅是個對速度具有狂熱追求的瘋子。與眾不同的經歷，獨到的品味，當然還有狂放的性格。經歷是F-type最吸引人的地方，它就像是E-type的進化。歷史與現代在F-type上得到了完美融合。跑車的外形并不一定都是古怪的，F-type就看著正常不少，甚至有些低調，這是很多年輕人所中意的。品味表現在對生活的追求。你可以穿著賽手服駕駛F-type在賽道上撒野，也可以穿著體面的西裝駕駛F-type出席高檔奢華的酒會，需要改變的不是車，而是你自己。狂放的性格則體現在聲音。F-type的排氣擁有令人如癡如醉的60年代聲浪，這并不是簡單地嘶吼，或是低沉的咆哮。至于60年代到底是什么聲音，我想你最好還是自己來聽聽吧。

雷克薩斯NX200t

這是一次大膽的設計，以至于起初見到雷克薩斯NX車型的時候，我都不敢相信自己的眼睛。特別是那個有些兇煞的前臉，你可以說它超前，也可以把它看做一種另類，不過NX就這樣擺在了我們眼前。NX讓我想起了Michael Jordan，NIKE為他研發的每一款鞋在當時都是前衛的，據說AJ1黑紅的配色太過張揚，還讓NIKE在當年領到了罰款。但是現在看來，Jordan的每一雙鞋都是經典的（個人認為20代以前）。

當然，一雙好鞋也要具有先進的科技，在動力方面，NX200t使用了2.0升渦輪增壓發動機。好開、好玩才是我們追求的根本，這點NX200t顯然做得不錯，在這臺發動機身上你能找到幾乎所有全球最新科技。你可以感覺車輛提速并不是魯莽的狂野，而是一種收放自如的藝術，這點非常令人享受。

英菲尼迪Q50 L

相比那些動輒50多萬元的豪華車來說，英菲尼迪Q50 L的頂配車型價格也才不到43萬元，但是不得不承認，英菲尼迪是日產的高端品牌，而且Q50 L是一輛非常好玩的車。簡單來說，你想讓凱迪拉克ATS-L滑行起來還需一些難度和技巧的話，那么Q50 L則簡單了很多。

值得一提的是，豪華運動版Q50 L配有DAS線控轉向系統是，其可通過ECU將方向盤轉動產生的電信號傳遞到轉向機從而執行轉向動作，相對純機械傳遞，線控信號的響應速度快得多，簡單來講就是提升了操控。最后再說說外形，現如今，無論是雷克薩斯還是英菲尼迪，日本人對設計似乎有了更深的領悟，這種設計不但大膽前衛，而且運動以及豪華感做得相當到位。Q50 L的相貌我個人非常喜歡，高檔中帶著些許張揚，這也是很多年輕人所特意追求的。