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論公路經濟發展中存在的問題的剖析與解決措施

2015-03-19 21:22:07山東省東營市公路管理局東營分局生紅麗
財經界(學術版) 2015年11期
關鍵詞:公路經濟系統

山東省東營市公路管理局東營分局 生紅麗

一、公路經濟的概念以及其重要性

所謂公路經濟,指的就是所有與公路有關的經濟。平時我們說公路經濟,主要說的是公路所能帶來的經濟效益。

第一,公路建設能直接拉動經濟內需,使建材、勞務用工、運輸等產業得到發展,還能改善當地交通環境,為公路沿線的農民增加收入。

第二,公路修建完畢后,為沿線地區增加了大量客流、物流、信息流,帶動了第三產業的繁榮,以及沿線地區農產品加工業的發展,推動了鄉鎮的生產工作的現代化進程。

第三,為沿線地區帶來的商機,增加了對外開放度。

第四,提高了沿線地區的城鎮化水平,為地方政府吸引到大量資金,促進了三次產業的高速發展。

公路經濟以服務國民經濟發展為主要目的,是一個國家生產力發展的基礎和與動力,對于我國國民經濟的發展非常重要。自改革開放至今,公路系統尤其是高速公路已經成為國家最主要的基礎設施之一,縮短了我國國民經濟的現代化路程,也加強了區域型經濟的發展。現階段,我國政府鼓勵采用多種融資方式加大公路建設的力度,市場經濟環境也要求我們打破思維定勢,站在公眾角度審視當代公路經濟,讓公路經濟的重要作用得以充分發揮。

二、我國公路經濟發展中存在的具體問題

(一)缺乏高效管理意識,人員編制混亂

我國公路系統普遍存在缺乏高效管理意識,人員編制混亂的問題。許多工作人員的管理意識薄弱,還沒有脫離傳統計劃經濟模式的束縛,觀念陳舊,不能跟上市場經濟發展的步伐。我們應當努力幫助這部分人員建立市場經濟意識,激發他們的進取精神和主觀能動性,提高內部人員的綜合素質。

此外,現階段公路系統勞動力嚴重過剩的狀況比較嚴重。要提高管理效率,應當精簡人員架構,盡量降低人力成本,提高每個員工的工作效率,進而降低整個公路系統的管理成本。

(二)公路系統體制不健全

目前,我國公路系統管理體制在制度上存在一定的漏洞。公路建設需要大量的資金,養護費也居高不下,但政府管理機構往往無法及時撥款,資金缺口較大,直接導致管理不到位,部分公路缺少養護等現象的出現。當政府管制無法滿足公路經濟發展的需求時,我們應當考慮將管理權轉讓給有資質的部門或企業,引入社會投資者的資金,提高管理效率,彌補資金缺口。

三、推動公路經濟健康發展的具體措施

(一)建立符合現代化公路經濟發展的管理機構

設立公路經濟管理機構,明確相關職能,確保權利與責任透明化,對于促進公路經濟健康發展具有重要意義。我們應當根據實際情況確立規范化的管理流程,讓公路工程的建設和施工在每個環節都有據可依。規范化、透明化、科學化的管理機制能夠保障各部門的管理更加嚴明、公正,從而提高公路系統的運營效率,促進公路系統獲得更大的經濟效益。

(二)合理進行公路建設和養護工作

公路的建設和養護是基礎性工作,在工作之前應當制定總體規劃,分項目進行指標分解,確定指標負責人,達到將任務指標落實到人的目的。公路的建設和養護都離不開合理且有計劃的編制,編制到位之后,要保障資金的合理使用,才能充分獲得投資效益。

(三)開展多種經營方式

我國公路經濟的發展要符合市場經濟的大環境,這要求我們改變傳統思考方式,遵循市場經濟的客觀規律。要實現這一目標,公路系統應主動轉換經營方式,根據市場需要整合內部結構,采用多種經營方式完善公路系統的運營機制。通過實踐尋找新的經濟增長點,推動公路經濟的健康發展。

(四)控制運營成本

目前我國公路系統迎來了多元化投資的新局面,這種現狀推動了公路系統進行統一化管理的力度。對于過去公路系統存在的人員編制超標、崗位重復、部門重復、設備設施重復等問題,要綜合性地展開治理。這些問題加重了公路系統的資源浪費并增加了運營的成本,直接導致了運營效率的低下。以省級公路為例,要集中解決這些問題,可以建立一個專門的公路運營管理機構,對省內所有公路工程實現統一化、系統化的管理。

第一,合并或者取締一些職能重復的部門或機構,撤銷多余崗位,精簡在職人員,提高員工的工作效率。

第二,把公路建設和養護工作委托給私人機構,將這部分工作市場化,降低運營成本。

第四,提高資產設備使用率,平時多注重保養,節省購買新設備的資金。

(五)多渠道融資方式

隨著我國網絡狀公路體系的建立和公路網規模的擴大,公路建設和養護費用越來越高。省級或市級單位已經不能滿足公路經濟的飛速發展,公路系統急需引進新的資金,讓更多的社會投資者通過多種渠道參與公路工程的融資。新型融資模式包括有BOT、TOT、ABS、PFI等融資模式,為高速公路經濟帶來新生機,并催動我國交通運輸事業的進一步發展。

(六)聯網收費機制

在互聯網時代,公路系統可充分運用互聯網提高收費效率。例如采用全省收費機制,提高公路通行率。聯網收費機制的建立不僅可以減少收費站的數量,還能杜絕部分收費人員貪污的現象,節省公路運營成本,提升服務質量。推廣聯網收費機制有利于提高公路系統的經濟效益和社會效益。

四、結束語

為了解決我國公路經濟發展中的問題,我們不僅要完善運輸市場,還要采取一些有利的手段建立一套可靠的、科學化、透明化的公路經濟管理機制,保障公路運輸市場的規范化運營,推動我國公路經濟的可持續發展。

[1]李常勇.論公路經濟發展中存在的問題的剖析與解決措施[J].商,2013,(31)

[2]李有娣.公路經濟可持續發展研究[J].中國電子商務,2014,(15)

[3]賀世軍.高速公路經濟管理的一些問題[J].城市建設理論研究(電子版),2011,(34)

[4]高少峰.用公路經濟理念發展公路[J].經濟視野,2013,(24)

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