大跨度橋梁施工技術與施工風險機理淺析

劉興斌

(貴州省公路工程集團有限公司)

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大跨度橋梁施工技術與施工風險機理淺析

劉興斌

(貴州省公路工程集團有限公司)

概述了大跨度橋梁施工技術和施工風險識別機制的含義和特征表現，并提出應對風險的措施，旨在為社會建設安全和高質量的大跨度橋梁。

大跨度橋梁；施工技術；施工風險

1 大跨度橋梁施工技術的概述

1.1 大跨度橋梁施工技術中的基礎工程施工技術

大跨度橋梁的基礎工程施工之一深水高樁承臺基礎，在對于深水高樁施工時，由于隨處的深水位置，覆蓋較深，深水底部環境不明，水流情況混亂進行鉆孔，鉆孔樁的實施難度較大必須進行深且密集的鉆孔眼和鉆孔樁，要求程度較高并且不可以損壞孔樁附近結構以免土地承受力減弱，這時要必須快速的成孔，在承臺安裝時要求大結構大體積的承臺，運輸安全帶來了阻礙，可采用鋼護筒作為平臺的支承結構提高速度和精確度。在孔樁施工時，深厚的覆蓋層的深水環境下用超長大支架的灌注樁鉆孔，設計超長和超大的鋼吊箱實現準確定位平穩放入水中。深井基礎施工要求準確的定位，深井環境窄小，采取格倉結構，下沉位置出現偏差的情況較難控制，多采取鋼混結構進入深井施工下沉具備難度，且沉進下沉受河床因素干擾，需要選取正確的著床找位點和時機，鋼沉井整體浮運設計優化、下部鋼沉井岸邊接高、優化沉井著床高度與時機。地下連續墻施工采用液壓銑自帶糾偏系統對成槽精度進行控制、確?；娱_挖和基坑結構的安全采用混凝土施工技術。

1.2 大跨度橋梁施工技術中的塔索施工技術

混硬土的塔索施工由于塔索高度較高，結構尺寸和重點比較大，定位困難，對整體結構安全性能系數要求很高，可采用爬模系統來進行高層塔索的施工，確保定位線形無誤。工廠結合施工條件情況和技術，對鋼錨梁制作精度進行控制保證安裝過程中的拼接準確，鋼鐵塔基需要的便是安全結構中的準確，由于塔件沉重巨大和超高空安裝，需要搭噸位塔式起重機和起吊鋼塔節段安裝，并且在非垂直結構，需要彎曲和非平面的結合需要保證銜接無誤，完成曲線鋼塔結構。在超高塔索施工要注意高空風力和溫度對鋼塔結構變化各方面的影響情況及時監測及修正，需要全天候測量放樣作業，可借助精準儀器高新技術，塔索鋼塔搭建過程中保證精密測量的準確才能保證準確的作業實施。

1.3 大跨度橋梁施工技術中的上部結構施工技術

斜拉主梁施工跨度和橋面距離較大，需要良好的抗風穩定性采取鋼箱梁結構，高重量的節段結構需要強大重量的起重機設施。橋梁安裝支持點反力進行分散以免橋梁中間段結構變形，可雙橋面吊機系統,提高匹配質量和橋梁段的提升速度，中跨合龍的關鍵技術保證橋梁受力和理論計算結構的對應。超長斜拉索施工受到的牽引力和張力較大，梁端空間狹小，長索張拉力大易受到索力和索長影響，采用新型多樣設備，長索梁端牽引導向裝置與橋面吊機一體化設計保證拉索最小彎曲半徑。大跨度懸索橋主纜施工導索設立準確，保證主纜索股安裝質量和索股均勻受力。鋼桁加勁梁施工節段處采用高強螺栓連接，由端至中逐漸拼接，有鉸的逐次剛接。三塔懸索橋由2個主跨需要兩個主跨受力平衡，先中塔兩側同時安裝部分梁段,然后兩主跨同時由塔端向跨中安裝鋼箱梁主梁牽引合龍。

2 大跨度橋梁施工技術與施工風險的識別

2.1 對大跨度橋梁施工風險識別的意義

由于大跨度橋梁在實際施工過程中要求程度高，工藝復雜，結構需求較多，承擔的經濟運輸任務較重，因此對于安全的重視也要加強。影響到大跨度橋梁安全的問題風險因素比較多，關系復雜影響程度不一，導致后果不確定，在進行風險研究時需要綜合考慮多種多樣的因素，正確評估避免風險問題的發生，保證橋梁的安全使用。施工過程中對于風險發生的源頭進行分別和臻斷，將可能出現風險和導致風險問題發生的原因區別，從系統推斷和評價計算各種風險發生的可能性和所造成的損失，對大跨度橋梁施工風險識別是非常具有意義的，只有識別認知到風險的種類和因素才能繼而對風險控制和分析，使結果真實可靠具備實際參考價值。

2.2 對大跨度橋梁施工風險識別的含義

對大跨度橋梁施工進行風險識別是讓豐富有經驗的人員運用合理的方法和手段對實際工程進行分析研究，對比信息資料找出可能影響安全的風險因素進行分別歸類，再將這個因素由復雜進行簡單化，找出源頭因素和彼此之間的關系控制對大跨度橋梁施工的風險。

2.3 對大跨度橋梁施工風險應對的措施

針對大跨度橋梁施工中可能發生的風險，必須采取相應的措施和對策制定防范應用對策來減少和控制大跨度橋梁施工過程中產生的風險，保證施工的安全進行，降低損失和傷害的發生。在前期的風險因素收集和識別進行評價和斷定工作要做到位，在堅實的理論基礎上才能采取正確的防范措施，降低后續施工過程中問題的發生并且提高風險管理水平。首先要對風險進行正確的評估，規避風險的發生，針對統計結果得出的大概率發生風險的可能性提前采取措施，避免受到風險損失。如果風險發生了，根據之前制定的風險應對策略進行風險的環節，盡可能的降低風險發生帶來的損失，并降低日后風險發生的概率。另外，還可以控制轉移風險發生，可以與他人共同協商合約，若風險發生進行分擔負擔，減輕風險傷害的損失程度，保證施工的繼續。應對措施中還需要預檢風險，可以借助于外界正規的風險評估單位進行檢查和判斷風險發生可能，提前預防控制，并且做好承擔風險的準備，發生風險及時應對準確出擊補救。儲備好應急措施，根據以往的經驗和不同的施工場所提前制定好應急措施，確保施工過程的安全。

3 結 語

大跨度橋梁的施工技術和風險研究需要不斷的規范和完善，結構性建設存在著各種不確定的因素，及時把控好因素發生和控制風險概率，與實際工程建設結合，為大跨度梁建設提供一份安全保障。

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[2] 劉利英.高頓大跨徑橋梁安全施工控制要點[J].山西省交通科技，2010，(6)：207.

[3] 張野.論道橋施工中常見的技術問題及解決對策[J].民營科技，2014，(5).

2015-02-13

劉興斌，男，本科，研究方向：公路與橋梁。

U445

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1008-3383(2015)11-0157-01