基于工程測量在路橋工程放樣施工中的研究

卓雪銀，彭慶遠

(1.唐河縣公路管理局;2.河南高速公路發展有限責任公司南陽分公司)

1 工程測量在路橋工程放樣施工中基本方式

1.1 已知距離放樣測量方式

(1)鋼尺測量

對兩點距離在地面上進行測量時，可以選用尺子對兩點之間的直線距離先進行測量，并對相關改正數進行充分考慮，進而得出準確的水平距離。在地面上將已給長度直線測定后，必須嚴格遵循水平距離的要求，并與地面高度、鋼尺具體長度等方面充分結合，對地面上的距離進行測量。

(2)選用全站儀進行水平距離地測量

在路橋測量技術發展速度不斷提升的同時，在施工中越來越地應用到了測距儀及全站儀。這些測量設備的應用，不僅便于施工，還增加了測量的精準度。路橋放樣水平距離測量中選用具有自動跟蹤功能的測距儀進行測量，這種儀器可以對氣象自動進行改正，同時還可以將傾斜距離直接進行水平距離的改算。

在進行水平距離測量時，應在A點位置進行儀器的設置，先將氣溫、氣壓測量出來，隨后在儀器中將數據輸入，這個時候將測量水平距離的功能鍵與自動跟蹤功能鍵同時按下，一名工作人員拿著反光鏡桿立在終點附近，觀測者對拿鏡者進行指揮，順著已知方向對棱鏡進行前后移動，在測距儀上觀測人員就能將順時水平距離測量出來。當顯示值與待測設的已知水平距離D相等時，就可以將終點定出。

1.2 已知高程放樣測量

按照施工現場已經有的水準點進行已知高程放樣作業，將設計的高程選用水準測量或三角高程測量的方式測設到地面上，也就是按照一個已知高程點進行其他點高程的測設，確保其高差為計算的數值。

1.3 已知點的放樣測量

對點的平面位置進行測設，選用的方式主要包括極坐標法、直角坐標法、角度教會法及全站儀法。遵循控制網的形式、控制點的分布情況及施工當地的地質情況及放樣要求進行測量方式的合理選擇。

2 工程測量在路橋工程放樣施工中的應用

2.1 中線放樣測量

選用測量儀器及設備對路線中線進行放樣測量作業，嚴格遵循設計要求，進行路線中線放樣測量工作。路線中線施工放樣就被叫做恢復中線。通常情況下其放樣測量方式包括兩種:第一，選用沿線導線對點放樣進行有效控制;第二，選用路線對樁放樣進行有效控制。在選用導線對點放樣中線進行控制時，能有效提高測量的準確度。在線路中線施工放樣測量作業中測量儀器的大量應用，有效提高了放樣的精準度。根據《公路路基施工技術規范》的相關要求，選用坐標法中線控制樁對等級較高的公路進行放樣測量。具體實踐中，勘察設計二級以上公路時，順著路線都要進行導線控制點的設置，基于此，在這種公路施工中主要選用導線控制點放樣中線的方式。

2.2 路基橫斷面施工放樣測量

(1)路基邊樁放樣測量

路基邊樁放樣測量就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線和地面的交點，標定要選用木樁進行。確定邊樁的位置，必須確保橫斷面方向、兩側邊樁到中樁距離的準確性。在放樣測量中最常見的方式主要包括:圖解法、解析法等。

首先，圖解法。作為路基施工的重要依據，應嚴格遵循路基橫斷面圖進行邊樁放樣測量施工。在橫斷面圖上面直接對中樁到邊樁的距離進行測量，隨后選用皮尺在施工地面上順著橫斷面方向測量并標定出邊樁。將邊樁放置在各個橫斷面后，在選用灰線分別連接上中線兩側的路基坡腳樁和路塹坡定樁，也就是填挖路基的邊界。這種放樣測量方式主要應用于填挖方較小的情況下及等級較低的公路施工中。

其次，解析法。這種方式主要是遵循路基填挖的高度、邊坡率及路基寬度和橫斷面的具體情況，將路基中心樁到邊樁的距離先計算出來，隨后根據此距離在施工地面上順著橫斷面的方向設置邊樁。通常情況下，如施工過程中無法得到橫斷面設計圖時，僅僅知道施工填挖高度時，就可以選用解析法進行路基邊樁放樣測量工作。這種方式相比圖解法具有更高地精度，主要適用于平坦地形或地面橫坡均勻的一般公路。

2.3 路面施工放樣測量

作為公路工程施工的重要組成部分，路面施工放樣測量相比路基施工要求具有更高地精準度。為確保測量的準確性，一般都會在施工前，把線路兩側的導線點和水準點向路基上進行引測，通常情況下在容易產生破壞的橋梁、通道橋臺及涵洞的壓頂石上不會進行其設置。引測的導線點與水準點必須附和或閉合比其更高一級的導線點和水準點。必須和一、二級或五等水準測量規定的精度相符合。在結束路基土石方施工后進行路面施工作業。路槽放樣測量工作必須在路基底基層施工前進行。路槽放樣主要分為兩點，中線施工控制恢復放樣與中平測量及路槽橫坡放樣。

在路面鋪筑過程中，必須先進行路槽放樣測量工作。在路基頂面完成部分恢復中線，樁要相隔10 m進行一個加設，隨后路槽邊樁的距離要順著中樁的橫斷面方向想路槽寬度50%的距離進行測量，將路基寬度一半的距離測量出來可以知道路肩的邊樁距離。利用已知點高程的方式確保中樁、路槽邊樁、路肩邊樁的樁頂高程與完成后的路面施工標高相同。在各個邊樁旁邊進行一個小坑的開挖，并將樁釘設在坑內，通過已知高程的放樣測量方式，確保樁頂高程與路槽橫向坡度的槽底高程相符合，進而為開挖或修整路槽提供幫助。公路等級較低的通常都會選用路槽開挖的形式進行路面施工，修整路槽后，就必須進行路肩與路面施工。

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