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北京現(xiàn)代第五工廠在重慶奠基

2015年6月23日，北京現(xiàn)代在重慶正式開(kāi)工啟動(dòng)其第五座工廠。這也是繼4月份北京現(xiàn)代滄州工廠開(kāi)工后，年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第二座工廠。預(yù)計(jì)到2017年，兩座新工廠陸續(xù)投產(chǎn)時(shí)，北京現(xiàn)代的五座工廠將形成合力，以165萬(wàn)輛的總產(chǎn)能布局南北，覆蓋全國(guó)。

北京現(xiàn)代重慶工廠位于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)區(qū)，占地面積187萬(wàn)平方米，總投資77.5億元，預(yù)計(jì)2017年初竣工投產(chǎn)，首期將投產(chǎn)一款全新A0級(jí)車和一款全新A級(jí)車。重慶工廠整車年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)年銷售收入360億元。重慶工廠采用“5個(gè)100%”理念，沖壓車間采用5400t全自動(dòng)模塊沖壓生產(chǎn)線，金屬板件生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到100%；車身車間全部采用智能焊機(jī)，擁有300套機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化率100%；涂裝車間應(yīng)用環(huán)保工藝及先進(jìn)設(shè)備，中、上涂?jī)?nèi)外板噴涂自動(dòng)化率100%；總裝車間采用多車型混線生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)車型互換交叉生產(chǎn)100%；發(fā)動(dòng)機(jī)車間采用多機(jī)型混線生產(chǎn)體系，機(jī)加工藝自動(dòng)化率100%。此外，在工藝上北京現(xiàn)代重慶工廠還將采用多種環(huán)保技術(shù)，有效降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)“三廢”（即廢氣、廢水、廢棄物）的綠色排放與回收利用，打造全新旗艦工廠。

中國(guó)汽研擬參設(shè)汽車部件公司

2015年6月24日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）為推進(jìn)公司輕量化中心產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，擬與中鋼亞太控股公司、香港宏利公司共同出資在重慶設(shè)立汽車部件公司，開(kāi)展汽車熱沖壓、塑料復(fù)合材料、鋁合金部件等輕量化零部件的制造及研發(fā)業(yè)務(wù)。據(jù)中國(guó)汽研有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車輕量化是汽車節(jié)能減排的需要，符合行業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。目前，高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等零部件在合資品牌、自主品牌汽車上的應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷加大和增多。重慶地區(qū)作為國(guó)內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)基地，對(duì)輕量化零部件有很大的需求。

中鋼控股是臺(tái)灣省最大的鋼鐵企業(yè)中國(guó)鋼鐵股份有限公司的全資子公司。香港宏利是臺(tái)灣宏利汽車部件有限公司的全資子公司。臺(tái)灣宏利是臺(tái)灣中鋼、長(zhǎng)春英利、臺(tái)灣璋釔、健和興合資組建的合資公司，建有一條產(chǎn)能300萬(wàn)件的熱成形生產(chǎn)線。中國(guó)汽研此次擬設(shè)立的汽車部件公司注冊(cè)資本為人民幣2.64億元，公司與中鋼控股、香港宏利的出資比例分別為35%、10%和55%。公司將按照“整合資源，利用優(yōu)勢(shì)，共同發(fā)展”的思路，與兩家股東合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)的發(fā)展。

我國(guó)首個(gè)板材整體沖壓成形潛水器球殼出廠

2015年6月19日，我國(guó)首個(gè)利用整半球沖壓成形技術(shù)生產(chǎn)的大深度載人潛水器球殼在寶雞鈦業(yè)股份有限公司正式出廠，這也是我國(guó)4500m載人潛水器的第二個(gè)載人艙球殼。

國(guó)家“863計(jì)劃”重點(diǎn)科技項(xiàng)目“4500m載人潛水器TC4載人艙球殼” 由寶鈦股份承擔(dān)，其最大的特點(diǎn)是，每個(gè)半球分別由一張TC4 ELI鈦合金板材整體沖壓成形。載人艙球殼內(nèi)徑2.1m，壁厚53mm，這意味著需要最小直徑為3.15m、厚90mm的坯料進(jìn)行生產(chǎn)。整半球沖壓成形不僅需要大型鈦合金坯料，還需要關(guān)鍵設(shè)備作為支撐，包括10t以上大型真空自耗熔煉爐、大型鍛壓機(jī)、寬3.3m以上大型板材軋機(jī)及大型蠕變校形熱處理爐。鈦合金在機(jī)械加工及焊接過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，這會(huì)對(duì)后續(xù)加工造成很大影響，寶鈦利用直徑3.1m、長(zhǎng)度12m、載重60t的真空熱處理爐，分別進(jìn)行了半球及整球真空消應(yīng)力熱處理，去除加工過(guò)程產(chǎn)生的應(yīng)力。之前國(guó)內(nèi)尚未研制生產(chǎn)過(guò)如此大規(guī)格、技術(shù)要求嚴(yán)格的鈦合金寬幅厚板，需要突破大型鑄錠熔煉、大型板坯鍛造、寬幅厚板軋制及板材組織和性能均勻性控制、厚板材板形控制及殘余應(yīng)力消除等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。

寶鋼第三代汽車用鋼中錳鋼發(fā)售

2015年6月12日，寶鋼第三代汽車用鋼家族再添一員——中錳鋼，此次發(fā)布實(shí)現(xiàn)了材料和零件雙全球首發(fā)。該材料系列包括了冷軋CR980MPa級(jí)、熱鍍鋅GI980MPa級(jí)和熱鍍鋅GI1180MPa級(jí)，是又一款以突破性工藝獲得超高強(qiáng)度與良好塑性共存的革命性鋼種。

中錳鋼材料由寶鋼首發(fā)后，目前已用于“后地板左右連接板”零件的工業(yè)試制。由于該鋼種強(qiáng)度在980MPa以上，塑性與低強(qiáng)度的先進(jìn)高強(qiáng)鋼相當(dāng)，因而適用范圍比一般超高強(qiáng)鋼更為廣泛，其應(yīng)用前景包括汽車A柱、B柱、防撞梁和門檻加強(qiáng)件等眾多車身結(jié)構(gòu)件。

滄州星宇汽車部件生產(chǎn)制造項(xiàng)目開(kāi)工

2015年6月11日，總投資8億元、占地260畝的滄州星宇汽車部件生產(chǎn)制造項(xiàng)目，在河北省滄州市中捷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。作為一家著名的全球性企業(yè)，韓國(guó)星宇集團(tuán)在中國(guó)、印度、俄羅斯、捷克、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家都建有工廠，為現(xiàn)代、起亞、通用、奔馳、寶馬等多款知名品牌汽車提供服務(wù)。這也是繼北汽、世原、和信海納川等項(xiàng)目后，渤海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)的又一位重量級(jí)“成員”。

滄州星宇汽車部件生產(chǎn)制造項(xiàng)目一期投資5.58億元，預(yù)計(jì)2015年11月底完工，建成后每年可生產(chǎn)汽車車身覆蓋零部件30萬(wàn)臺(tái)（套）。項(xiàng)目全部建成后，將實(shí)現(xiàn)年銷售收入11億元，提供就業(yè)崗位1000余個(gè)。該項(xiàng)目也是中捷高新區(qū)引進(jìn)的首批韓資項(xiàng)目之一，目前，項(xiàng)目前期手續(xù)已全部完成，外商注冊(cè)資本金已全部到位。

汽車零部件供應(yīng)商摩比斯落戶重慶兩江新區(qū)

2015年6月11日，世界排名前八的汽車零部件供應(yīng)商摩比斯株式會(huì)社（MOBIS）落戶重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，目前該項(xiàng)目已完成前期工商注冊(cè)等手續(xù)，并啟動(dòng)土地招拍掛。

摩比斯主要生產(chǎn)汽車底盤模塊、駕駛艙模塊、保險(xiǎn)杠、車燈、制動(dòng)裝置等汽車零部件和建設(shè)售后倉(cāng)庫(kù)，以及安全氣囊、制動(dòng)轉(zhuǎn)向、ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）和ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）等。該項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)總投資為2.5億美元，預(yù)計(jì)年銷售收入為12億美元。一期工程6月底進(jìn)行基礎(chǔ)施工，計(jì)劃2017年3月建成投產(chǎn)。隨著近期大陸集團(tuán)、摩比斯等重大汽配項(xiàng)目相繼落戶魚(yú)復(fù)，魚(yú)復(fù)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)“整車+零部件配套”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟完善，為兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再添動(dòng)力。