對(duì)高速公路施工中工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)思考

黃 濤，何敏紅

(1.浙江金筑交通建設(shè)有限公司;2.麗水市龍浦高速公路建設(shè)指揮部)

1 完善工程質(zhì)量管理的解決措施

1.1 施工成本的控制

在建設(shè)公路工程施工管理體系中，工期成本管理是業(yè)主最應(yīng)當(dāng)關(guān)注的一項(xiàng)重要內(nèi)容。工期成本管理要想取得成效，必須與完善的“責(zé)權(quán)利”三角架構(gòu)不可分割。但現(xiàn)行的情況下，成本管控的管理模式處于倒金字塔的結(jié)構(gòu)，權(quán)利專享，責(zé)任意識(shí)欠缺，沒有完善的責(zé)任、權(quán)利，及利益相配套的分配管理體制來規(guī)范和約束整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程。很多時(shí)候，問題出現(xiàn)了，找原因時(shí)只是簡單歸咎于某一個(gè)人，某一點(diǎn)，而從未考慮整體的系統(tǒng)性，最終的整改措施也不盡人意。因此在進(jìn)行施工責(zé)任成本控制時(shí)，需要在編制責(zé)任預(yù)算時(shí)，避免籠統(tǒng)，分項(xiàng)粗糙，結(jié)構(gòu)松散，缺乏系統(tǒng)性。在真正的高速公路工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，責(zé)任預(yù)算與現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目情況保持協(xié)調(diào)配置，確保整體性，具備相應(yīng)的分項(xiàng)，分步操作性。在進(jìn)行現(xiàn)場施工責(zé)任成本管控時(shí)，作業(yè)人員清晰地意識(shí)到自己所在職責(zé)范圍內(nèi)的責(zé)任目標(biāo)，責(zé)任監(jiān)管，責(zé)任控制和危機(jī)應(yīng)對(duì)。

1.2 施工材料的質(zhì)量監(jiān)控

在高速公路修建過程中，為確保整個(gè)施工進(jìn)程中質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化的效能，相應(yīng)的組織施工單位和參加項(xiàng)目管理的相關(guān)的部門，就應(yīng)當(dāng)相互配合聯(lián)結(jié)一體，共同對(duì)采購的施工原材料、設(shè)備和構(gòu)配件進(jìn)行入場檢驗(yàn)。原材料質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)檢測的標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行定點(diǎn)核查，確保原材料所有檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部及單位工程達(dá)到國家現(xiàn)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)各規(guī)格料材質(zhì)及級(jí)配穩(wěn)定質(zhì)量體系中的各控制程序，建立以原材料質(zhì)量管理體系為執(zhí)行核心，質(zhì)量監(jiān)督小組中設(shè)置礦場篩孔檢測團(tuán)隊(duì)，對(duì)水泥材料的質(zhì)量管理進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核，定期巡查和抽檢4#料粉塵及砂當(dāng)量，確保材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有效貫徹。

1.3 施工組織體系的設(shè)置

在建設(shè)高速公路施工管理體系中，施工組織體系的控制管理是一個(gè)重要方面。完善的施工組織體系體現(xiàn)在建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善各項(xiàng)管理制度，明確部門、人員的質(zhì)量職責(zé)。在項(xiàng)目施工人員的組織管理方面，每個(gè)班組完成單項(xiàng)作業(yè)單元，依據(jù)施工圖紙和國家相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，在專業(yè)主管帶領(lǐng)下進(jìn)行自檢，對(duì)在自檢中發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改措施、整改時(shí)間、整改責(zé)任人，完成改進(jìn)工作。確保單項(xiàng)作業(yè)單元的工程質(zhì)量當(dāng)每個(gè)班組完成一個(gè)檢驗(yàn)批或單項(xiàng)工作后，班組間需要實(shí)行交叉互檢。在優(yōu)化設(shè)計(jì)的組織管理方面，公司設(shè)計(jì)部門需要組織協(xié)調(diào)工程部，項(xiàng)目管理部，成本控制部以及質(zhì)檢中心，共同進(jìn)行方案優(yōu)化。針對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)組織起來的團(tuán)隊(duì)，在專業(yè)性和前瞻性方面更具系統(tǒng)性，更利于施工組織體系的控制管理。如若是重大項(xiàng)目，或者特殊項(xiàng)目，可以聘請(qǐng)?jiān)擃I(lǐng)域?qū)＜椅瘑T，進(jìn)行更高級(jí)別的專業(yè)化甄選和完善。設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)對(duì)圖紙和變更設(shè)計(jì)工作的落實(shí)和跟蹤，是圖紙和變更的歸口管理單位，工程部對(duì)于專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)助設(shè)計(jì)部進(jìn)行設(shè)計(jì)跟蹤。

2 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的不斷提升，高速公路工程施工的新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，采用新的施工技術(shù)是確保高速公路建設(shè)良性發(fā)展的重要手段，是整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要任務(wù)。然而，如何在技術(shù)的基礎(chǔ)上做好充分的管理工作，建立完善的施工質(zhì)量管理體系是需要業(yè)主進(jìn)行深入探索的。如今的建筑工程施工管理體系也因此進(jìn)入了一個(gè)新型的戰(zhàn)略管理時(shí)代。這就要求對(duì)施工管理控制措施進(jìn)行更新和完善，確定合理的管理目標(biāo)，采用科學(xué)的管理程序，通過這些變革來適應(yīng)市場的新型發(fā)展需求，創(chuàng)建多元化的管理格局。對(duì)高速公路工程施工管理體系進(jìn)行深入分析，同步控制措施模式，這是整頓和規(guī)范我國高速公路工程市場經(jīng)濟(jì)秩序，推動(dòng)我國公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的重要標(biāo)桿性內(nèi)容和現(xiàn)實(shí)價(jià)值義所在。業(yè)主在實(shí)踐基礎(chǔ)上所提出的施工質(zhì)量的監(jiān)管控制，一方面大大提升了我國高速公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，另一方面也為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了卓越貢獻(xiàn)。

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