高速公路軟土路基的施工處理技術探討

吳松(貴州路橋集團有限公司)

高速公路軟土路基的施工處理技術探討

吳松
(貴州路橋集團有限公司)

摘要:隨著現代社會科技與經濟的高速發展，我國的基礎設施建設也越來越完善，因此對于高速公路不論是質量還是數量都有了更加高的標準和更加嚴格的要求。在高速公路修建的過程當中，路基是否穩定是保證整條公路是否順利建成的重要因素，所以我們必須在施工的時候根據具體的地質條件進行處理，從而控制住地基下沉的現象，保證路基穩定和公路的順利建成。旨在通過對軟土路基的特點進行分析，結合相關的施工經驗，提出一些解決高速公路建設中的軟土路基問題的方法。

關鍵詞:高速公路;軟土路基;施工技術

中圖分類號:U416. 1

文獻標識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)04－0082－01

1　軟土施工對路基的控制

為了解決軟土路基穩定性等問題，一般不會使用軟土直接進行路基建設，應當首先對軟土進行清淤處理，然后再進行填砂等加工加固處理，減小路基上的荷載密度，行之有效的保證路基的強度和穩定性，使其滿足國家對于路基的指標要求，減少路基沉降或坍塌的可能性。

在進行軟土路基的設計工作時，應當盡量降低路堤的標準高度，選擇塑料等質量相對較輕的材料對軟土的路基進行填筑工作，從而減少路基的載荷。我們還可以采取將軟土與其他土質混合的方法來對路基進行加固，并在施工后期對其進行不定期的檢查和修補。

在對路基建設施工過程當中，有幾個環節需要我們加以重視和控制。首先我們要保證軟土中的水能夠順利無阻礙的排出通道，其次還要注意排水板插在路基當中的深度及兩個排水板之間的距離，要按照具體的地質地形條件及需求進行排水板的安插，并且我們還要保證鋪砂層的厚度以及土層的平整程度，這樣才能保證軟土基正常凝結，使強度不斷增加。待強度達到了一定的承受能力，則可以進行機械碾壓，進行壓實工作。

2　解決軟土路基的施工技術

2．1淺層軟土路基的處理方法

(1)機械碾壓法。機械碾壓法是指刨除淺層的軟土，然后進行壓實回填。一般我們采用的壓實回填的材料分為砂石、粉灰、殘渣等。這些物質的回填有利于提高軟土層的承載能力，減小沉降的程度，減弱土的濕潤度和膨脹度，有效的阻止土質因為冷凍而發生的膨脹作用，這種方法常用于挖土量較大的工程、黃土地、膨脹土地、季節性凍土以及雜土添加的地區，有效處理軟土層較淺地區的軟土地基施工工作。這種技術操作簡單、方便可行，但是適用范圍不是很廣，只適用于淺土的地區。

(2)擠密法。擠密法是利用物理原理，通過震蕩等方式使土中的砂石在震蕩的過程中使間隙變小，密度變大。然后再在縫隙之間回填一些灰土，渣土或者細沙，與樁土之間形成復合地基，從而提高軟土層地基的承載能力，減小沉降。這種方法一般適用于雜土和松散的土質，對于軟土地基，要在進行加固處理過后方可使用。

(3)換填法。換填法也并不難理解，簡單來講，就是將原先存在的軟弱土層進行徹底的清除，然后用其他土質或者砂石對這些清除過軟土的地方進行回填壓實。這種方法也只適用于軟土的淺土層，一些淤泥的土質和黃土土質的地區。在用這種方法之前，應當首先對回填物質的配比進行合理的安排計算，然后還要經過嚴格的實驗測試，從而確定每一種物質到底需要多少量，最后還要進行現場的指導督查工作。保證配料的均勻性與準確性，使施工達到原有設計范圍的需求，達到規定符合標準。回鋪的土層應當注意掌握它的厚度，避免過厚而破壞原有地層的承重力。此種方法在完工的后兩天，要進行灑水工作，保證土層不被破壞，不被外力如汽車碾壓。

(4)強夯法。強夯法顧名思義，就是利用強制性的夯實工作，對軟土進行加工改造，增加軟土的密度，從而提高軟土的承載能力，減少軟土層的沉降度。這種方法一般適用于處理淺土地區的粘性較大的軟土層。在進行夯實工程之前，應當首先確定進行夯實的點，和每兩點之間應該保留的距離，一般以夯實3～5次為最佳。在夯實之前，還應當保證夯實機械的重量與軟土層承受能力之間的關系。

(5)凍結法。凍結法是采用化學方法手段進行加固改良的方法。要用液態氮或者二氧化碳膨脹法，或者直接采用普通的物理制冷方法，從而使軟土中的水分遇冷凍結。從而將強軟土層的強度，降低土的壓縮性。凍結法的適用范圍相對其他幾種方法來說寬廣了許多，尤其適用于軟土土質。

2．2深層軟土路基的處理方法

(1)深層攪拌法。深層攪拌法是將土質中所含有的全部物質在深層攪拌機的作用下在原位進行深入到地下的攪拌方法。他可以使表層與深層的土質充分的混合，相互的補充，從而自然而然的形成復合制土壤地基，能夠簡單有效的提高整體的承載能力。深層攪拌法是一種加固作用上的新方法，利用固化劑和軟土之間產生的一系列化學反應及物理變化，使土層變硬，從而具有整體性和穩定性。承載能力增加。沉降作用減弱。這種方法主要適用于含水量大一些的軟土層。

(2)深層擠密法。深層擠密法是相對于淺層擠密法而言的，它同樣是利用振動的方法使深層的土質變的密實。然后再在縫隙中同樣進行回填處理，與上述方法相同。從而提高地基的承載能力，減小沉降現象。

(3)排水固結法。排水固結法最重要的就是排水系統的設置通過排水系統，減少地基及其周圍的含水量，提高地基土壤的密度，增強抗壓能力。這種方法適用于厚度比較大，土質比較飽和的土壤。

(4)高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法是一比較特殊的利用儀器進行施工的方法。他需要通過鉆孔將帶有特殊裝置的噴嘴注漿管伸到地下，測量所需加固的地層深度，然后在一切準備就緒后，將漿液高壓噴射進地層。與此同時，還要以一定的速度將噴嘴向上提升，使之成為混合柱體，改變地層結構，提高土層承載能力，減少沉降。

3　總結

通過對現有的高速公路軟土路基的施工處理技術的探討，總結出了相關的解決辦法。但是這并不是最終的解決辦法，我們還應當根據實際的情況，進行合理的安排，選擇最適合的解決處理辦法。

參考文獻:

［1］楊永．高速公路軟土路基的施工處理技術［J］．江西建材，2015，(3) : 194．

［2］羅鐵林．高速公路軟土路基處理技術［J］．交通世界(建養機械)，2011，(7) : 123－124．

［3］李德巧，樂晟，張永剛等．軟土路基處理技術在高速公路施工中的應用［J］．山西建筑，2005，31(12) : 70－71．

收稿日期:2015－02－13