現澆箱梁混凝土外觀易出現的問題及對策

□孔 斌（河南水利建筑工程有限公司）

1 工程概況

河南省南水北調新鄭南二標段，十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市十里鋪村東南，為總干渠與省道S103的路渠交叉建筑物，總干渠設計樁號SH(3)123+932.55。橋寬16.50m；橋長173.30m，設計高程線與道路設計中心線重合，橋周邊交通方便，施工條件好。橋梁荷載等級為：公路－Ⅰ級。該橋座落在省道S103公路上，是鄭州通往禹州的一級公路，主跨160m完全跨過水面線。上部結構為1-160m下承式系桿拱,下部結構為薄壁式橋臺,橋臺為樁基接承臺,單跨，箱梁20片。

2 影響現澆箱梁混凝土外觀的主要因素

2.1 振搗工培訓不到位

混凝土振搗工沒有掌握最佳的振搗方法和振搗時間，對分段分層振搗工藝沒有熟練掌握，加上培訓不到位，業務水平不高，迫切要求我們加大培訓力度，積極展開愛崗敬業教育。

2.2 模板工操作不認真，責任心不強

現在的有些模板工，對模板的支立，以及細節控制不到位，導致模板支立不牢固，細節部位拼裝不精細、再加上檢查人員的不認真。使我們不得不加大力度對工人進行業務培訓及素質教育，并嚴格檢查模板安裝質量。首先使其意識上重視，行動上認真。

2.3 振搗設備與鋼筋間距不匹配

在振搗混凝土時，使用50型振搗棒在振搗橫梁和腹板時，由于鋼筋間距小，振搗不到位。這就要求在施工中，為了滿足施工的需要，輔助使用30型振搗棒。

2.4 油質脫模劑施工過程易受污染

由于現澆箱梁從支立模板到澆筑施工周期長，在外風吹日曬的，模板上的油質脫模劑受到污染，影響混凝土感觀質量。

2.5 混凝土和易性不良

混凝土和易性控制不到位，易導致離析；混凝土的和易性是混凝土強度是否達標的一個重要因素，由于塌落度控制不均勻，增加了現場澆注難度，也影響了混凝土的均勻性和強度。

2.6 地方道路的干擾

混凝土運輸需要走地方路且車流量大，有堵車現象，導致運輸時間增長，要通過加強地方協調、安排專人維持交通秩序，保證運輸順利暢通。

2.7 泵送管放料污染模板

泵送管放料時沖擊力大，骨料碰撞鋼筋易開濺，污染模板泵送管末端底口較大，也就是出料口較大時，在泵送混凝土時，由于重力的原因，混凝土下落過程中，很容易使混凝土碰撞鋼筋濺到側模上，造成模板的污染，影響混凝土拆模后的外觀質量。如果出料口過小，不僅不易出料，而且造成混凝土卡管道，造成混凝土不均勻。

3 對策

3.1 組織振搗工進行系統培訓，提高業務技能和質量意識

首先對現場振搗工進行明確的技術交底，使其掌握箱梁混凝土振搗的操作方法,對振搗工進行嚴格技術考核，持證上崗。并通過召開現場討論會的方法，對下發的技術交底進行認真講解，使每個施工人員真正領會交底內容，真正掌握箱梁的外觀質量施工要點，并在施工中應用與落實。

其次組織振搗工認真學習相關操作規程和檢驗標準，提高業務技能和質量意識。明確掌握振搗操作的具體要點，如分段振搗長度、振搗厚度、插入與拔出方法、振搗時間的控制等，這樣才能切實提高業務技能，并進行演練。同時組織施工人員認真學習行業標準，從思想上提高質量意識。

最后明確分工與職責。在箱梁澆注前明確每個振搗工負責的具體部位，嚴格按照施工順序進行振搗，并且振搗及時、到位，保證振搗質量。誰負責的部位出問題，就由誰負責，使管理人員樹立較強的責任心，監督與管理好工人做好施工管理工作。

3.2 加強振搗施工，合理調整鋼筋間距

根據場地情況需要及時調整與鋼筋間距相匹配的振搗棒，并采用合理的振搗工藝。購買與鋼筋間距相匹配的振搗棒，保證振搗質量。

首先，要求現場技術人員熟練掌握箱梁各部位（頂板、底板、腹板、橫梁）的鋼筋間距，根據鋼筋間距調整合理的振搗棒，保證振搗的徹底，杜絕漏振。

其次，混凝土泵送管出口采用軟膠管均勻布料，嚴禁使用振搗棒拖拉，避免離析，保證混凝土骨料分布均勻，同時對澆注順序明確規定。在錨下及預埋件、橫梁處，仔細振搗密實，同時振搗棒不能觸擊鋼筋、模板、波紋管、預埋件、錨墊板，避免因為觸擊，引起鋼筋、模板、波紋管、預埋件、錨墊板的錯位，進而影響受力。

再次，澆注底板時，振搗人員在箱內施工，澆注腹板時嚴格仔細操作，在保證安全的同時，應有技術人員全程監控，確保振搗質量。若夜間施工，配備足夠的照明設施，振搗應全面到位，做到不遺漏、不漏震。

最后，保證混凝土泵送管出口采用軟膠管均勻布料，保證骨料分布均勻，全程有專業技術人員監控。如需夜間施工時，配備足夠的照明設施。整座箱梁全部采用同廠、同標號、同批號的水泥，質檢人員全程跟蹤，確保工程質量。

3.3 采用優質竹膠板替代鋼模，加強清洗

首先，選用優質竹膠板替代鋼模板并杜絕油質脫模劑的使用。由專人檢查模板支撐是否牢固，模板接縫要嚴密一致，避免出現錯臺及漏漿現象，檢查時不僅檢查模板的幾何尺寸、還要檢查板縫處理效果等。混凝土澆筑前，安排專人用高壓水槍對模板認真沖洗，并清理模板內的雜物，并在底模適當位置設一塊活動底板以便排出雜物，不易沖刷物用吸塵器處理。

其次，加強對梁體立面豎向施工縫的處理。因箱梁采用分段澆筑，表面不可避免要出現接縫痕跡，采用如下方案處理：當澆筑接縫處混凝土時，在側模靠施工縫位置通長釘設一條楔形木線條，嵌入混凝土8mm，外露寬1 cm，內寬5mm，待拆模時取出，然后在梁表面形成的凹縫中以白水泥摻配107膠或環氧樹脂補平，并保證顏色一致。

3.4 加大砂石含水量的檢測，及時調整施工配合比

首先，試驗員要在現場經常性的測試砂石料的天然含水量，及時調整施工配合比，以便合理控制好混凝土的塌落度。

其次，要增加混凝土質量檢測頻率，現場控制混凝土的塌落度和混凝土和易性控制，運輸至現場經試驗合格后才能使用。

最后，要合理組織施工，縮短澆注周期，根據施工及時調整配合比。

4 結語

現澆箱梁混凝土施工，特別是混凝土外觀的控制一直施工控制的重點，大部分水利橋梁工程都為清水混凝土，外觀質量的好壞直接影響著現澆箱梁的質量評價，乃至整個工程的質量評價。因為在結構設計中，為了保證安全承載力的要求，箱梁鋼筋的配置比較密集，給振搗帶來了制約，以及對模板的要求比較高，施工中稍有不慎就會出現蜂窩、麻面等。每個環節都要嚴加控制，真正精心施工。通過對本工程中現澆箱梁外觀質量控制，我們嚴控容易出問題的因素，摸索了一套自己的施工方法，取得了有效的成果。

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