聲音

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我國汽車制造業(yè)還只是停留在工業(yè)2.0之上，在汽車制造行業(yè)的研發(fā)、產權方面遠不如發(fā)達國家，盡管越來越多的用戶在使用汽車但也改變不了我國汽車制造落后的現(xiàn)實，從傳統(tǒng)思維到現(xiàn)代化工業(yè)思維，我們才在要模仿、要學習、要探索、要研究、要開發(fā)的遠征路上起步。工業(yè)4.0除了要有能夠融合的智能設備外，還需要有源源不斷的創(chuàng)新思維，這也意味著汽車行業(yè)在工業(yè)4.0的進程中并不會一帆風順。

——經濟學家宋清輝

中國汽車行業(yè)將表現(xiàn)出新常態(tài)：一是競爭越來越激烈，價格戰(zhàn)是一種新常態(tài)；二是新產品推出速度會越來越快；三是圍繞著競爭的加劇，優(yōu)勢企業(yè)越做越大，越做越強，劣勢企業(yè)逐漸退出，甚至被并購，這也會成為一個新常態(tài)。汽車業(yè)進入新常態(tài)并不可怕，符合世界發(fā)展趨勢的制造業(yè)仍大有可為。

——北京汽車集團有限責任公司董事長徐和誼

工業(yè)機器人行業(yè)的發(fā)展歸根到底是人才的發(fā)展，隨著中國工業(yè)機器人市場的高速發(fā)展，人才問題日益突顯，工業(yè)機器人供應商、集成商和終端用戶都處在求賢若渴的狀態(tài)。人才培養(yǎng)是一個長期的過程，需要政府、行業(yè)和企業(yè)的長期共同努力。

——ABB（中國）有限公司董事長兼總裁顧純元

制造業(yè)是實體經濟的主體，而機床是制造裝備的工業(yè)母機，是保證國民經濟與國防安全的戰(zhàn)略產業(yè)。新常態(tài)下，規(guī)模擴張型的高速增長模式已成為歷史，我們現(xiàn)在面對的是競爭壓力持續(xù)加劇、用戶需求快速升級，國內機床產能過剩、國外進口量居高不下的新形勢，這是所有中國機床制造企業(yè)都要面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。《德國工業(yè)4.0》與《中國制造2025》，引導著世界工業(yè)及中國制造朝著智能、高效、環(huán)保、協(xié)同等方向發(fā)展。

——濟南二機床集團有限公司董事長張志剛