汽車的綠色涂裝發展研究

白光華 劉穎麗（長城汽車股份有限公司，河北保定 071000）

汽車的綠色涂裝發展研究

白光華 劉穎麗（長城汽車股份有限公司，河北保定 071000）

隨著時代發展，我國汽車產銷效益增長明顯，越來越多的人投身到汽車設計生產和管理領域，新型材料和工藝不斷涌現。但我國汽車涂裝業在環保方面與發達國家還有很大差距，為此，本文通過對我國汽車綠色涂裝發展現狀的分析，提出對未來發展方向的展望，希望對我國汽車業的發展有所啟發。

汽車工藝；綠色涂裝；汽車產銷

隨著人們環保概念加深，汽車涂裝技術開始朝著“綠色”方向前進，汽車制造企業將新型涂裝設備，人以及環境融為一體，人員狀態和設備得以有效運行。因此，以最大幅度降低能耗，改善人機工程為著眼點，加大綠色環保技術在汽車涂裝工程中的覆蓋面，應用薄膜前處理、干式文丘里技術、電動泵供漆系統等多類型工藝，為汽車涂裝行業打開更大市場做準備具有重要意義。

1 汽車綠色涂裝的發展現狀

眾所周知，單車資源消耗是諸多汽車公司的重點控制對象，在資源緊缺的國際形勢下，各大公司只有實現單車能耗最低，才能在激烈市場競爭中立足。國際相關標準的出臺也標志著汽車生產過程環境控制開始向廢棄物產生源頭上靠近。我國涂料行業每年大約排放三百萬噸VOC，對社會環境和生產經濟造成巨大影響。二十世紀九十年代水性涂料、高固體分涂料、粉末涂料等被推廣開來，VOC排放量隨之明顯降低。涂裝車間作為汽車企業廢料排放的重要地點，如不加以控制必會對土壤水體造成危害。涂裝車間對二氧化碳的排放量增多，特別是冬天北方整車廠，由于空掉與烤爐帶有的負荷量大，燃氣消耗與二氧化碳排放形成正比關系。涂裝車間作為汽車行業的主要能源承擔者，是三廢排放的主要源頭，未來涂裝工藝采用綠色新材料和新設備已是大勢所趨，新型汽車工藝必將以綠色環保為出發點，制造更為柔性自動，標準精益化的車間，達到理想的生產效率和能耗效果。綜合競爭力提升，人機界面體系得以優化，新形勢要求汽車涂裝工藝從業人員敢于嘗試，在科學合理施工模式指導下應用新設備和材料。

2 汽車綠色涂裝的發展方向

汽車綠色涂裝的發展方向主要體現在對材料成本的減少，比如高泳透力電泳漆，可有效在不對其防腐性能造成影響的基礎上降低化學品消耗量。新材料應用對工藝流程的精簡效果也十分明顯，比如薄膜前處理技術，在替換傳統技術的基礎上可縮短生產線。部分新型色漆的出現也使得緊湊型3WET噴涂工藝得以實現，工藝集成效果明顯。綠色理念全面滲入到噴涂工藝各項環節中，薄膜前處理工藝把熱水能減少了大約百分之八十左右，固體廢渣的數量減少大約有百分之九十左右。新材料的應用標志著綠色節能技術對汽車涂裝制造業的有效保障，化學品逐漸減少使用，廢棄物和能源浪費減少，工藝技術才會不斷推進。

在工藝設備改進方面，涂裝工藝設備是其中突出代表，直接推動了綠色技術在汽車涂裝工藝中的生成。新材料和設備的引入必然會有大筆資金投入，但從可持續發展方向看，對于人機工程，生成效率及綠色理念與汽車涂裝的融合大有裨益。比如百分之百的靜電旋杯噴涂和全自動內外表面噴涂機器人，不僅噴漆率高，而且優良人機界面為生成效率和質量奠定了基礎。干式文丘里的推廣也使噴房中的三廢問題得到有效降低，固體廢物回收利用也是其中一項重大改變。生產線涂料改為熱固性樹脂，烤爐烘干的前提準備也使工藝更加精湛。而烘干工序產生的VOC污染，也使其在節能環保理念上考慮更多一些，對工藝設備的改進是根本。所以，紫外固化烘房技術，VOC零排放成為該工序孜孜以求的目標。科學合理引入工藝設備，有效保障綠色工藝實施，做好技術轉型工作，是現代涂裝技術發展的必然結果。

精益設計是汽車制造業發展重要理念之一，如今各企業都在追逐一種高效率的生產競爭，對于新產品設計和廠房環保性的體現不斷加強，但設計保守則會形成浪費，設計激進則會形成設備穩定運行問題。所以，精益設計必須在工藝設計數據的基礎上，綜合設備環境等因素進行設計和規劃設備裝機容量。做好輸入車間運行環境的模擬實驗計算工作，在初始車間設計過程中就計算出車間運行具體能耗。對于噴房的能源消耗一般控制在總能耗的百分之六十左右，主要由精確的溫度控制和風循環系統組成。對噴房能耗最大限度優化是整車廠的工作重點和最為有效的舉措，以噴房為例的精益設計必須對噴房有嚴格的工藝定義，一般采用3-WET工藝和全噴涂機器人等系統組合使用，并綜合該工藝廣泛采集數據，其中工藝窗口、空調加熱制冷、組件具體尺寸，噴房環境及生產環境，濕溫度氣候數據等都應重點考慮，最后匯總計算能耗?？茖W合理的方法對工廠建設的精益性大有裨益，也對工藝設計具有明顯的統籌指導價值。

3 結語

綜上所述，信息、能源、材料作為推進世界發展的三大主要產業，加大對汽車涂裝綠色材料的研究和引入意義重大，而這也同樣需要我們相關從業人士的共同努力。

［1］王錫春，李文剛.再談“綠色涂裝”——汽車“綠色涂裝與涂料”的發展趨勢［J］.中國涂料.2014（10）：33-37.

［2］王錫春，吳濤，李文剛.我國汽車涂裝與汽車涂料的現況及發展趨勢——創建綠色涂裝車間［J］.中國涂料.2012（12）：12-16.

［3］王錫春，李文剛，宮金寶.增強創建綠色涂裝車間的責任感——再談提高涂裝工藝設計水平［J］.現代涂料與涂裝.2014（01）：23-27.