港口航道施工工藝探討

王昌（重慶交通大學河海學院，重慶 400074）

港口航道施工工藝探討

王昌（重慶交通大學河海學院，重慶 400074）

隨著我國經濟的不斷發展以及新的經濟政策的提出，我們國家的外貿經濟等對港口航道的依賴性也越來越大，因此，港口的穩定運力以及港口的運輸能力就顯得尤為重要。我們試圖對港口航道重要施工環節的相關施工工藝進行探討，希望能夠對港口航道施工提供一定的理論參考。

港口航道；施工工藝；護岸工程；疏浚工程

近年來，我們國家的海上通道得到了迅猛地發展，水上運力也產生了大幅提升，這既帶來了港口航道工程的迅速發展，同時也給港口航道工程帶來了很大的壓力，要求港口航道工程能夠適應海上通道的發展速度，能夠為海上通道的進一步發展保駕護航。尤其是近兩年，我們國家提出了“一帶一路”的發展理念，想要建立“21世紀海上絲綢之路”，這就對我們的港口航道運力產生了巨大的挑戰，要求我們能夠運用相關的專業技術，對港口航道施工過程中的重要工程——護岸工程、疏浚工程以及拓寬工程的等的相關施工工藝進行探討，最終實現港口航道施工工程質量的有效提升。

1 港口航道護岸工程的施工工藝探討

（一）測量。在進行港口航道護岸工程施工時，需要先進行港口航道護岸工程進行測量，這樣，才能夠全面了解護岸工程的實際狀況，才能夠在具體的護岸工程的施工過程中根據實際情況進行相應的加固和維護，才能夠最大限度地保障港口航道護岸工程的施工效果。在測量過程中，首先，需要對航道沿線的水準點進行測量。通過對航道全線的水準點進行測量，能夠全面了解其標高狀況，這樣，就能夠實現對標高的控制。其次，在水準點的選擇上，應該將水準點的距離控制在20m之內，這樣，能夠有效保障水準點的準確性。

（二）混凝土的制作和澆筑。港口航道的護岸工程對于混凝土有著極高的要求，要求混凝土保持相當的穩定性和柔韌性，因此，在混凝土制作的過程中，需要嚴格按照設計標準來配制材料，保障混凝土能夠達到預想的性能。而后，在混凝土制作的過程中，需要對溫度和濕度等進行嚴格的控制，確保混凝土能夠順利凝結，不開裂不易碎。最后，在混凝土制作的過程中，要進行充分地攪拌，保障混凝土能夠充分混合，從而達到最佳性能。在混凝土澆筑的過程中，需要注意以下幾點，其一，基槽一定要符合標準。讓技術人員對基槽進行相應的測量和檢查，保障基槽能夠合乎標準。其二，在鋪設墊層和立模的過程中，一定要保障立模的穩固、縫合嚴密和平整，保障混凝土傾倒的過程中不會產生變形和漏漿等質量問題。其三，在進行振搗壓實混凝土的過程中，應該對插入深度進行嚴格的控制，從而保障混凝土的凝固質量。

2 港口航道疏浚工程的施工工藝探討

對港口航道進行疏浚主要是為了保障航道的水深，從而使航道保證一定的吃水量，不會使來往的船只擱淺。因此，需要定期對港口航道進行疏浚，同時還需要保證挖出的泥沙不會再次沖入航道之中。首先，在進行疏浚工作之前需要對疏浚工作開展地的航道狀況、自然狀況以及土質狀況都有一個充分地了解，這樣，在疏浚的過程中才能夠控制航道的橫向和縱向拓寬幅度，而不會危害到航道的安全以及航道附近財物的安全。再次，在開挖前，要進行試挖。通過進行試挖，施工人員能夠對航道的淤積情況進行準確地判斷，同時也能夠為后續的正式開挖工作提供相應的參考數據，從而有效防止挖漏等狀況的產生。最后，在對挖出的泥沙進行處理的過程中，需要合理安排堆沙點，避免泥沙再次沖入航道。同時，還需要在泥沙堆放處進行相應的控水，這樣，能夠保障泥沙的穩定，有效防止再次沖入航道。

3 航道拓寬工程的施工工藝探討

對航道進行拓寬，既有利于提升航道的運力，同時還能夠降低現有航道的運輸壓力，提升運輸的效率。因此，我們需要對航道進行相應的拓寬。首先，在現有航道的基礎上對其進行加寬。在現有航道的基礎上，通過對航道周圍建筑進行拆除，補充拓寬現有航道。這種拓寬方式能夠以最便捷、最省力的手段實現航道運力的有效提升。但是缺點是，建筑拆除成本較高，會增加航道拓寬工程的經濟負擔。在實際的航道拓寬工程當中，可以根據航道周圍建筑物的實際狀況來選擇使用，一般可以在拓寬周圍建筑物不多的航道時使用。其次，實行分道。分道即在原來的航道附近開設另外一條的分道，這樣，來往的船只可以實現分道運行，互不干擾。分道運行能夠以最小的成本來實現航道的拓寬，但是在實際過程中，對于航道的實際情況要求較高，要求航道本身具有良好的天然條件，在其附近有開闊的水域，能夠滿足分道運行的實際條件。這兩種航道拓寬的策略各有利弊，在港口航道的實際拓寬工程當中，可以根據航道的實際情況以及預算等情況來進行合理的選擇，最終保障航道拓寬工程的順利實施。

四、結語

綜上所述，現代社會的政治經濟和社會發展對于港口航道提出了很高的要求，港口航道在實際的運行過程中，要想滿足社會日益提高的要求，就需要其自身的施工能夠符合港口的自然狀況和社會狀況，同時施工計劃要有一定的前瞻性、施工技術要科學性更強、施工過程要更加地嚴格合理等，只有如此，港口航道的施工才能夠不斷地滿足社會政治經濟發展的需要，同時為其發展提供一定的助力。

［1］李欣，查京民，李豪杰，莊洪濤.基于案例推理的港口工程建設風險評價研究［J］.港工技術.2011（05）

［2］李雷.對做好航道疏浚棄土綜合利用的幾點思考［J］.中國水運（下半月）.2011（06）

王昌（1993-），男，漢族，河北唐山人，本科，重慶交通大學