CMW（在三軸深攪樁中插入高強薄壁管樁）工法在基坑支護工程的應用

鄭曉軍

（江蘇華東建設基礎工程有限公司，江蘇 南京 210007）

0 引言

隨著我國城市化建設速度的加快， 城市的高層建筑及市政公用基礎設施 （如地鐵、 地下隧道等）的進一步普及，工程建設者不斷在探究著可以更快、更省、更節約能源、更環保的基坑工程支護方案。

在傳統支護體系中， 深層攪拌樁與鉆孔灌注樁不僅相互獨立,而且兩者之間有夾層,如果某個地方出現滲漏，要找到真正的漏點不容易。 而新工藝SMW 工法的剛度沒有傳統支護體系強，在對基坑變形要求較高的深基坑工程中不可使用。 CMW支護結構體系解決了這一難題,而且管樁之間的泥土呈現契形更有利于防滲（圖1）。 同時，管樁與水泥土復合為一字墻，即使某一個地方出現滲漏，處理起來也比較簡單， 只需用速凝材料快速堵住漏點即可。

圖1 CMW 支護結構體系

下面介紹該工法在南京市快速內環北線二期隧道基坑支護工程中的應用實例。

1 工程概況

南京市快速內環北線二期隧道基坑支護工程Z1 標中局部設計采用CMW 工法（單節高強薄壁管樁擋土、Φ950 三軸深層攪拌樁止水，形成水泥土與預應力管樁復合擋土止水結構)。 作為新型工法取代常規工藝首次用于基坑支護工程中。

基坑開挖深度11 m 左右，寬度28 m，根據基坑開挖深度不同，采用2~3 層支撐系統。

1.1 工程地質條件

基坑開挖深度及CMW 工法施工深度范圍內均為砂性土。

1.2 高強薄壁管樁管樁規格與技術性能

樁長19 m（單節），管樁間距1.2 m，插入圈梁40 cm。

1.3 水泥攪拌樁

三軸攪拌Φ950，水泥摻入比20%～22%，水灰比1.55~1.85， 水泥土28 d 無側限抗壓強度大于1 MPa，攪拌軸間距0.6 m。……