盾構(gòu)施工中泥餅防治施工技術(shù)研究

于海亮

(北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司，北京 100012)

0 引言

隨著城市高速的發(fā)展， 地下軌道交通建設(shè)也飛速發(fā)展， 盾構(gòu)施工技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用也越來越廣泛， 給地下工程施工帶來了極大便利。 但盾構(gòu)機(jī)在粘性地層的掘進(jìn)過程中，挖掘面的粘性土體受到刀盤的碾壓， 易在刀盤中心位置向四周土倉內(nèi)壁上形成附著的泥餅， 堅(jiān)硬的泥餅將會(huì)把刀盤開口堵塞， 嚴(yán)重降低了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)能力，對(duì)刀盤造成極大的威脅。 但在盾構(gòu)施工中，往往受場地和地質(zhì)條件的制約， 不能采取人工開倉清除泥餅的處理措施。 但是，土倉內(nèi)一旦形成嚴(yán)重泥餅，將引起出土不暢、推力增大、出土超排和地面沉陷等問題，不利于地面沉降的控制，威脅盾構(gòu)施工的安全。盾構(gòu)施工的泥餅問題是盾構(gòu)法施工領(lǐng)域內(nèi)的一大難題。因此研究盾構(gòu)防泥餅的技術(shù)具有深遠(yuǎn)的意義。

1 工程概況

本標(biāo)段工程含靈鏡胡同~西四、 西四~平安里及平安里~新街口三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，為南北走向。

本標(biāo)段第四紀(jì)沉積物主要為永定河沖洪積物，地勢(shì)平坦開闊，略有起伏，沉積物在垂直方向上由粘性土、粉土、砂類土、碎石類土交互沉積而成，沉積韻律較為明顯。 本段線路處于永定河沖積扇軸線中上部偏北，表層為人工填土，其下為第四紀(jì)全新世沖洪積土和第四紀(jì)晚更新世沖洪積土，地層分布均勻，變化平緩。 以靈鏡胡同～西四地質(zhì)情況為例，見表1。

表1 地層參數(shù)表

隧道主要穿越地層為：頂部主要為⑤卵石圓礫及部分④2粉土、 中部主要為⑤卵石圓礫及⑥粉質(zhì)粘土、 底部主要為⑦2粉細(xì)砂及⑥2粉土， ⑥及⑥2地層主要呈硬塑狀。……