電子技術(shù)提升汽車的用戶體驗

本刊記者 薛士然

現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)深入到了汽車的所有系統(tǒng)中，越是豪華的汽車，電子化程度越高，而且汽車制造商也把汽車電子化作為未來實現(xiàn)差異化競爭的殺手锏。在2015年慕尼黑上海電子展上，汽車電子當(dāng)仁不讓地成為主角，安森美半導(dǎo)體也攜帶諸多汽車產(chǎn)品解決方案亮相展會。

據(jù)安森美半導(dǎo)體大中華區(qū)銷售副總裁謝鴻裕介紹，在安森美2014年32億美元的市場營收中，汽車應(yīng)用占據(jù)30.5%的份額。安森美面向汽車應(yīng)用的產(chǎn)品包括：專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）、專用集成電路（ASIC）、功率 ＆模擬器件、圖像傳感器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、LED驅(qū)動器、動力控制、信息娛樂系統(tǒng)等。在如此廣泛的產(chǎn)品線中，2015年安森美會在照明、車身、動力系統(tǒng)和主動安全4個應(yīng)用領(lǐng)域重點發(fā)展。

據(jù)估計，2015年中國汽車照明半導(dǎo)體總市場規(guī)模大約為5億美元，面對這個有望實現(xiàn)15.2%增長率的市場，安森美能夠為前大燈照明、儀表盤顯示、尾燈、后視鏡提示燈應(yīng)用提供解決方案，其多種LED驅(qū)動器、步進電機驅(qū)動器滿足高中低端市場需求。

車身控制包括汽車空調(diào)、車門、車鏡、儀表盤及信息娛樂系統(tǒng)等車內(nèi)所有應(yīng)用，2015年中國汽車車身半導(dǎo)體預(yù)計將實現(xiàn)11%的增長率，達(dá)到15億美元的市場規(guī)模。安森美能夠提供CAN總線網(wǎng)絡(luò)、智能FET、步進電機驅(qū)動器和低壓降電源產(chǎn)品，以滿足客戶在車身控制應(yīng)用方面的創(chuàng)新需求。

隨著新能源汽車發(fā)展日益成熟，汽車動力系統(tǒng)也將迎來一場大的變革，預(yù)計2015年中國汽車動力系統(tǒng)半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)10億美元，而且在未來幾年中國汽車動力市場將有更快的增長。安森美不僅能夠提供廣泛的無刷直流電機驅(qū)動器支持汽車電氣化，而且在2015年還將推出用于混合電動車電源模塊的高壓牽引IGBT。

汽車應(yīng)用的第一要素就是安全，對于汽車安全性的保證，目前越來越多的半導(dǎo)體公司參與進來，預(yù)計2015年中國汽車主動安全系統(tǒng)半導(dǎo)體規(guī)模將實現(xiàn)22%的復(fù)合增長率，達(dá)2億美元。在超聲波泊車輔助和CMOS圖像傳感器應(yīng)用方面，安森美能夠提供相應(yīng)解決方案。

去年，美國交通部就通過了一項新的法規(guī)，即從2018年5月1日之后生產(chǎn)的所有汽車都必須安裝后視攝像頭，該后視攝像頭將需要至少10英尺的橫向和20英尺的縱向視野范圍。非營利性安全倡導(dǎo)者組織Kids AndCars.org表示，應(yīng)當(dāng)安裝180度攝像頭，而美國交通部提出的則是130度攝像頭。無論如何，汽車對于圖像傳感器的需求是非常可觀的。作為全球領(lǐng)先的汽車圖像傳感器生產(chǎn)商，安森美半導(dǎo)體能夠提供全面的用于汽車后視攝像的解決方案，而且為了強化在圖像傳感器領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢，安森美進行了一系列收購，包括2011年2月收購Cypress的CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)部，以及2014年4月收購Truesense、8月收購Aptina。現(xiàn)在安森美在圖像傳感器領(lǐng)域擁有2 000多個IP，應(yīng)用類型也是多種多樣的。

據(jù)安森美汽車解決方案工程中心高級經(jīng)理張青介紹，除了圖像傳感器之外，安森美啟/停交流發(fā)電機和汽車自適應(yīng)前大燈產(chǎn)品的出貨量也是全球排名第一的，公司未來將會在這些具有絕對優(yōu)勢的產(chǎn)品上重點布局。

在2015年慕尼黑上海電子展上，安森美帶來了很多汽車應(yīng)用解決方案，包括：攝像機的高動態(tài)范圍視像，應(yīng)用這個解決方案，即使在光線不好的地方，駕駛者也能清晰看到汽車周邊的環(huán)境，而且據(jù)謝鴻裕介紹，目前1080P已經(jīng)可以用于高動態(tài)范圍視像；采用安森美ASX344AT傳感器實現(xiàn)的攝像機魚眼矯正功能，能夠擴大倒車影像的范圍，而且不會失真；車鏡取代解決方案，是通過在汽車上安裝攝像機來觀看兩側(cè)的路況，取代現(xiàn)在的側(cè)視鏡，而且美國交通部早已規(guī)定，自2018年起，新型汽車可以不裝側(cè)視鏡，改裝后備攝像機，汽車上的很多功能被電子設(shè)備取代已經(jīng)成為一種趨勢；還有一個駕駛員監(jiān)控解決方案，這個方案就是在方向盤前面加裝一個監(jiān)控攝像頭，通過監(jiān)視司機眨眼的頻率來判斷是否在疲勞駕駛，由于疲勞駕駛造成的車禍比例非常大，這項功能成為汽車標(biāo)配也是有可能的。

從安森美帶來的這些汽車解決方案可以看出，電子產(chǎn)品在汽車中已經(jīng)由基本功能性應(yīng)用提升到為用戶提供更好用戶體驗的發(fā)展階段，因為有了電子技術(shù)的助力，作為代步工具的汽車也越來越時尚！