新建純電乘用車企管理規定發布互聯網企業造車門檻降低

日前，發改委、工信部正式發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，這份規定對純電動汽車的生產資質給予了明確。

在之前的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》(征求意見稿)中規定，新建項目的企業必須有3年以上純電動乘用車的研發基礎，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。對于這一點，當時大家普遍認為，如果互聯網企業想進入汽車制造領域的話，拿只能花巨資買一個整車制造企業，但是在正式發布的《新建純電動乘用車企業管理規定》中，“3年以上純電動乘用車的研發基礎”沒有被寫入，而變成了“具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。

具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利?！边@是最大的不同，對于現在熱議的“互聯網造車”來說，門檻應該說是降低了。有評論指出，預計新規定的推出，將會讓更多的企業投入到純電動車型研發中。

當然新建純電動乘用車企業不管是來自哪個行業的，造的都是一輛汽車，汽車這個產品要求還是非常高的，首先就是安全性，因此《規定》還是有一些要求。新建企業，要具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規定的技術要求。

投資項目完成建設后，新建企業及產品按照工業和信息化部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》的相關要求，通過考核后列入《車輛生產企業及產品公告》，并按單獨類別管理。