互聯網+汽車成為2015年熱點

互聯網汽車造車早已不是什么新鮮事，一夜之間似乎所有大型互聯網公司都在造車，2015年，互聯網+汽車，成為大眾關注的焦點。

自2014年工信部等有關部門表示，對互聯網企業放開新能源車準入以來，互聯網大腕們紛紛進入造車領域。一時間，互聯網造車呈現出一派“群雄逐鹿”的景象。

今年1月20日，樂視宣布要造智能化、互聯網化、純電動化的“超級汽車”。同時，樂視發布了首個與造車計劃相關的產品——智能汽車UI系統LeUIAuto版。

2月2日，新晉首富、漢能集團董事局主席李河君宣布，漢能集團計劃2015年10月推出第一款電動車產品，該車以太陽能為全動力，主要靠車身覆蓋的太陽能薄膜發電。

2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，將創立“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯網電動汽車，該車只租不賣，租一天只需99元。在這款車上，博泰提供車聯網技術，易到提供智能共享平臺，奇瑞則負責車型開發和生產制造。

傳統車企與互聯網大亨結盟的也不在少數，就在樂視、易道等互聯網企業強勢造車之時，中國互聯網三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊并沒有閑著，它們在互聯網汽車領域的布局也已全面展開。

早在2014年7月，上汽集團就與阿里巴巴集團達成戰略合作，謀求進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，打造全新的“互聯網汽車”。阿里巴巴的雄心，自然也會刺激到騰訊和百度。騰訊與傳統車企的合作也在進一步加強。近日，騰訊與上海通用也簽訂了戰略合作協議。雙方除了在基于精準營銷的大數據合作之外，上海通用汽車還將與騰訊微信平臺、騰訊視頻、騰訊游戲、騰訊移動產品群等進行全方位創新合作。

1月27日，百度也發布了其車聯網解決方案CarLife。隨著百度牽手優步、與多家車企結成戰略合作等大動作，百度急欲凸顯出其要在互聯網汽車領域搶占制高點的雄心。

從當前的發展大局下看，互聯網企業揮斥重金“入侵”汽車領域，對于中國汽車行業而言，機遇與風險共存。中國汽車業或許可以借助互聯網汽車浪潮獲得機遇期。