高速公路特殊路基處理施工技術(shù)研究

王新虎

（新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司新疆烏魯木齊830018）

高速公路特殊路基處理施工技術(shù)研究

王新虎

（新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司新疆烏魯木齊830018）

高速公路在特殊路基的時(shí)候要以不同的路及性質(zhì)和特點(diǎn)為根據(jù)，選擇有針對(duì)性的處理工藝，保證公路路基能夠有效的適應(yīng)自身的稱重荷載。只有科學(xué)有效地處理高速公路上的特殊路基，才能夠保證投入使用后的高速公路能夠安全健康運(yùn)行。本文分析并介紹了高速公路在對(duì)特殊路基進(jìn)行處理時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠?qū)Ω咚俟返氖┕ぞ哂幸欢ǖ膮⒖甲饔谩?/p>

高速公路特殊路基施工技術(shù)

0　前言

在我國(guó)公路建設(shè)不斷發(fā)展的今天，人們對(duì)高速公路特殊路基的質(zhì)量也具有了越來越高的要求。作為一個(gè)沙漠化嚴(yán)重、地址形態(tài)多樣以及氣候條件多變的國(guó)家，我國(guó)各地的公路地基建設(shè)存在著非常大的差異。要想使高速公路的質(zhì)量和安全得到充分的保證，就必須要以不同的地基特點(diǎn)為根據(jù)選擇合適的路基處理方式。

1　高速公路特殊路基情況

通常來講，在高速公路處理特殊路基的時(shí)候可以以土質(zhì)的特點(diǎn)為根據(jù)將其劃分為粉煤灰路基、水田和沼澤路基、軟土路基，以地形的特點(diǎn)為根據(jù)可以將其劃分為水庫路基、沿海路基以及沿河路基等[1]。與此同時(shí)，我國(guó)還存在著丘陵地帶、山區(qū)地帶、高原盆地以及沙漠等，這些地形也具有特殊的路基處理方案。除此之外，由于我國(guó)南北地區(qū)存在著較大的氣候差異，因此還需要采用分季節(jié)以及分氣候的特殊路基處理方法，比如冰雪地區(qū)的路基以及凍土地區(qū)的路基等。在具體的高速公路施工過程中需要采用特殊處理的方式對(duì)特殊路基進(jìn)行處理，這樣才能夠使高速公路施工中的各種不利的干擾和影響降到最低。不同的特殊路基具有的潛在的隱患和風(fēng)險(xiǎn)也不同，比如黃土路基存在著一定的收縮和膨脹系數(shù)。因此一旦遇到不良積水很容易出現(xiàn)收縮膨脹反應(yīng)，導(dǎo)致產(chǎn)生路基裂縫，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)發(fā)生路基崩裂的情況。

2　高速公路特殊路基處理時(shí)的注意事項(xiàng)

2.1處理軟土路基時(shí)需要注意的事項(xiàng)

由于沒有認(rèn)真地做好施工前的勘查工作，所以在對(duì)軟土路基施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)路基性質(zhì)估計(jì)不足的情況，從而沒有充分的重視安全問題。在具體的軟土路基施工之前，首先要認(rèn)真地勘查路基的性質(zhì)，并且對(duì)軟土路基實(shí)施特殊處理，選擇合理的堆料從而有效的保護(hù)路基的硬殼層，避免其出現(xiàn)劈壞的情況，最終嚴(yán)重的干擾到路面的穩(wěn)定性。同時(shí)，在路基的填土過程中必須要嚴(yán)格的保持一定的速度，不能夠出現(xiàn)過快或者過慢填土的情況。在碾壓的時(shí)候要防止出現(xiàn)含糊了事、偷工減料的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致碾壓不實(shí)，從而無法起到應(yīng)有的效果。全面的勘測(cè)工作在軟土路基施工中具有十分重要的作用，只有充分地了解陸地的實(shí)際情況，并且采取科學(xué)合理的填土和碾壓措施，才能夠使地基以及硬殼層的穩(wěn)固性得到保證。

2.2處理黃土路基時(shí)需要注意的事項(xiàng)

黃土路基具有較差的透水性以及較強(qiáng)的滲水性，一旦遇到積水就很容易出現(xiàn)膨脹以及收縮的物理反應(yīng)，最終嚴(yán)重的影響到了路基的質(zhì)量。所以在處理黃土路基的時(shí)候必須要對(duì)黃土路基的積排水處理工作予以充分的關(guān)注，在具體的施工之前需要將地表水的清除工作做好，從而有效的防止地表滲水的問題。要盡可能的防止在應(yīng)力以及水分的作用下黃土路基出現(xiàn)土質(zhì)變化。

2.3處理凍土路基時(shí)需要注意的事項(xiàng)

地基路面的溫度水平、路基含水量以及土壤的性質(zhì)等屬于凍土路基出現(xiàn)問題的最為主要的原因，所以在處理凍土路基這種非常容易受到外部條件干擾的地基的過程中需要合理的加大對(duì)其處理以及材料的預(yù)算，選擇合適的物理處理方案從而能夠?qū)ν獠扛蓴_起到有效的修復(fù)和抵抗作用，并且最大限度的將土層受到的外來影響降低，嚴(yán)格的控制發(fā)生路基土層凍結(jié)的概率[2]。

2.4處理淤泥路基時(shí)需要注意的事項(xiàng)

軟粘性土和淤泥等性質(zhì)的土壤組成的路基被稱為淤泥路集，具有一定的含水量。在處理的過程中要注意對(duì)土層的滲水能力和排水能力進(jìn)行提高，從而減少含水量超標(biāo)的情況，使涂層的受壓能力和強(qiáng)度得以提高。在處理的過程中要注意避免產(chǎn)生路面匯水，以免造成交通不便。要采取合理的方法改善土層周邊的環(huán)境，并對(duì)邊坡進(jìn)行填料處理，保護(hù)邊坡周邊的植被。

3　高速公路特殊路基處理施工方法

3.1處理高速公路軟土路基

在處理高速公路軟土路基時(shí)，主要面對(duì)的問題是軟土路基碾壓不實(shí)、填土速度過慢或過快、堆料使用不當(dāng)?shù)葐栴}。可以采用以下幾種方法來進(jìn)行解決。①換填法。施工人員可以在核查當(dāng)?shù)毓さ赝临|(zhì)情況的基礎(chǔ)上來處理軟土路基，以該路段工程的承載力和使用情況為基礎(chǔ)，將填土深度確定下來。一般情況下3米是最大的填土深度。施工人員進(jìn)而挖去全部的軟土，使用機(jī)器或人工對(duì)路基兩旁的坑槽進(jìn)行挖掘。挖掘之后，將具有較高滲透性的片石、卵石和沙礫以及具有較高強(qiáng)度的粘性土等材料填入挖掘后的空地。②填石法。由于軟土具有積水的可能性，并具有一定的彈性，因此要通過填石法使路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度得以提高。在填石的過程中要將石塊壓實(shí)再進(jìn)行填土，并保障填土的質(zhì)量和速度。③排水砂層法。該方法主要是將砂石鋪設(shè)在軟土路基的路基底部，提高其排水性。一般使用具有較強(qiáng)滲透性的沙層材料來進(jìn)行鋪設(shè)[3]。

3.2處理高速公路黃土路基

一般使用陷穴處理法來對(duì)高速公路黃土路基進(jìn)行處理，以黃土陷穴的大小為根據(jù)灌注沙礫，可以使用夯實(shí)法和灌漿法兩種方法。可以將排水溝修建在路基兩邊，對(duì)路基進(jìn)行封閉，使其排出積水。對(duì)于濕陷性路基的處理主要是改變土層的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，使其壓縮性和滲水性降低。可以使用重型錘進(jìn)行高空墜落，或者使用排列石灰樁的方式加固土層。

3.3處理高速公路凍土路基

除了可以使用填土和排水兩種方式來處理凍土路基之外，還要對(duì)其進(jìn)行控溫處理。如果特殊路基會(huì)受到溫差變化較大影響，就要采取有效的措施防止凍土路基受到溫度的影響。可以鋪設(shè)導(dǎo)氣管，連接路及內(nèi)外部的粗砂，使其溫度保持一致。這樣可以避免路基土因受到過低溫度的影響而出現(xiàn)翻漿。

4　結(jié)語

高速公路特殊路基處理的施工技術(shù)對(duì)于高速公路的質(zhì)量和使用性能有著直接的影響，處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。因此在處理的過程中要詳細(xì)了解高速公路特殊路基，對(duì)其進(jìn)行深入的分析和研究，采取多樣化的處理方式，使不同性質(zhì)的特殊路基的需求得到滿足。

[1]張鐵飛,趙孝忠.淺談公路工程特殊路基的處理要點(diǎn)[J].科技致富向?qū)?2014 (17).

[2]劉高喜.公路施工中特殊路基處理方法[J].河南科技.2012(14).

[3]鄭義強(qiáng).特殊路基處理施工工藝淺談[J].黑龍江科技信息.2012(32).

TU74[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2015）-7-453-1

王新虎（1975～）男，工程師，研究方向?yàn)楣讽?xiàng)目管理。