引風機驅動方式技術經濟分析

郭兆君，付祥衛，方 琪

（中國電力工程顧問集團東北電力設計院有限公司，長春 130021）

為滿足我國經濟發展以及環境保護方面愈加嚴格的要求，新建火力發電廠燃煤機組均同步安裝脫硫裝置，且取消脫硫旁路煙道，采用引風機和增壓風機合并設置方案。合并后的引風機所消耗的軸功率較高，約占機組銘牌功率的1.0%以上。如果采用電動機驅動，系統比較簡單成熟，但會帶來廠用電率增加、啟動電流過大等問題；如果采用汽輪機驅動，可明顯降低廠用電消耗，但又存在初投資相對較高、系統運行維護復雜、機組熱耗升高等弊端。下面針對某2×660 MW 超超臨界機組擴建工程的雙列布置引風機不同驅動方式進行技術經濟比較、分析。

1 引風機驅動方式概述

1.1 電動機驅動

引風機采用電動機驅動屬于成熟設計，廣泛應用于國內外各電廠。按照電動機的轉速調節方式，分為定速電動機和配置變頻器的調速電動機。

1.2 汽輪機驅動

1.2.1 采用汽輪機驅動的可行性

近年來，隨著機組容量的不斷加大，并且引風機與脫硫增壓風機合并設置成為主流技術方案，引風機的功率也在不斷增加，成為電廠內耗能較高的輔機。根據我國目前的電網調度方式和電廠技術指標考核方式，各發電企業都在努力降低廠用電率，提高上網電量，因此，都在探討各新建電廠和老廠改造項目采用汽輪機驅動引風機的可行性和技術經濟性。根據近些年的實踐經驗，用汽輪機驅動引風機已經沒有技術障礙，并且在適宜的外部條件下，其經濟性也比較可觀。……