新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險問題研究

楊繼璽

（云南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，云南 昆明 650203）

1 我國新能源汽車發(fā)展存在的問題

（1）核心技術(shù)有待提高。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，盡管我國新能源汽車的研發(fā)能力具有較快的突破，然而核心技術(shù)的缺失導(dǎo)致我國仍與一些汽車強國存在較大的差距，由于缺乏自主創(chuàng)新能力與品牌優(yōu)勢，使得我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到了很大的制約，技術(shù)上對國外技術(shù)的依賴性過強，使得傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢難以建立起來。

與傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域相比，新能源汽車領(lǐng)域中的自主開發(fā)能力的培育以及自主品牌的創(chuàng)建難度相對較小。如果我國汽車產(chǎn)業(yè)對新能源汽車的發(fā)展機遇加以充分利用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，那么汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕對會有跨越式的變化，對于提高汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力有著十分重要的意義。

（2）產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍有待完善。十余年前我國就開始了新能源汽車試驗示范，大量的數(shù)據(jù)積累對于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。盡管試運營期間取得了重大的成果，然而我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度卻難以跟進(jìn)。受限于關(guān)鍵零部件技術(shù)的缺失、過高的成本以及相關(guān)配套設(shè)施不足等問題，再加上新能源汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)政策缺乏，使得新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中存在諸多問題，對于我國部分具有一定技術(shù)優(yōu)勢的純電動車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化而言也面臨著很大的挑戰(zhàn)。

（3）缺乏長期有效的發(fā)展機制。現(xiàn)階段，我國政府對于推動新能源汽車的發(fā)展而言仍占據(jù)主導(dǎo)地位，這是由于新能源汽車技術(shù)屬于新興產(chǎn)業(yè)，其風(fēng)險與投入都比較大，對于單一的組織或機構(gòu)而言是不具備承擔(dān)這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成本與風(fēng)險的能力的。同時，受限于技術(shù)、成本以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)支持不足的問題，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車必然會借助市場機制來完成，這一過程十分漫長，相關(guān)機構(gòu)都是持一個謹(jǐn)慎的態(tài)度。再加上人們對環(huán)境保護(hù)、安全以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了一定的要求，促使政府主動參與相關(guān)單位與機構(gòu)的協(xié)調(diào)工作，以此推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化存在的風(fēng)險

（1）技術(shù)風(fēng)險。首先是技術(shù)開發(fā)風(fēng)險，在新產(chǎn)品的開發(fā)過程總必然會面臨諸多技術(shù)困難，一旦無法打破技術(shù)難關(guān)，那么企業(yè)就會面臨很大的風(fēng)險，進(jìn)而造成巨大的前期投入損失，同時也是企業(yè)的整個戰(zhàn)略計劃被打亂。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中技術(shù)障礙一直是最根本的問題，這是由于新能源汽車的多項指標(biāo)往往都是取決于技術(shù)水平的高低，而這時決定其競爭力的關(guān)鍵因素，因此對于新能源產(chǎn)業(yè)化有著重要的意義。盡管我國在很早之前就開始了新能源汽車的研發(fā)工作，就整體水平而言，其實與先進(jìn)國家并沒有太大的差距，然而受限于核心技術(shù)的缺失，導(dǎo)致在許多細(xì)節(jié)方面難以與這些汽車強國抗衡。由此可見，相比于其他行業(yè)，新能源汽車在技術(shù)開發(fā)方面存在的風(fēng)險更大，投入更多。其次是技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險，新能源汽車有許多類型，其技術(shù)發(fā)展方向與路線也有所不同。雖然現(xiàn)階段發(fā)達(dá)國家對于過渡期的技術(shù)路線仍有一定的爭議，然而各國都會結(jié)合本國實際資源狀況與技術(shù)優(yōu)勢，對發(fā)展方向與重點予以明確，而我國卻沒有落實這一點，缺乏清晰的技術(shù)路線，企業(yè)綜合優(yōu)勢難以得到發(fā)揮，新能源汽車的研發(fā)需要很高的成本。如果選擇錯誤的方向，就會造成巨大的損失。

（2）市場風(fēng)險。相對于傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車的成本風(fēng)險主要體現(xiàn)在生產(chǎn)成本與市場價格上。企業(yè)盈利情況在很大程度上取決于成本，而消費者選擇傾向則是取決于價格，因此如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)難以攻克成本與價格難關(guān)，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實現(xiàn)就會存在巨大的風(fēng)險。其次，消費者需求風(fēng)險對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化也有著很大的影響，如果企業(yè)提供的產(chǎn)品與服務(wù)難以滿足消費者的預(yù)期要求，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展就會存在市場支持缺失的問題，進(jìn)而導(dǎo)致規(guī)模化效益難以實現(xiàn)的風(fēng)險。再者是消費者認(rèn)知風(fēng)險，消費者對品牌的認(rèn)知程度，在很大程度上也決定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。最后是市場競爭風(fēng)險，市場競爭是以收入最大化為基本動機與目的。然而，多數(shù)情況競爭者是無法實現(xiàn)預(yù)期收益目標(biāo)的，汽車行業(yè)也是如此。

（3）資源風(fēng)險。首先是人力資源，與發(fā)達(dá)國家相比，參與我國新能源汽車研究與開發(fā)的人口總數(shù)雖然占據(jù)一定的優(yōu)勢，然而在占總?cè)丝诒壤蠀s存在很大的差距，受限于師資力量、教育經(jīng)費以及教育體制等問題，導(dǎo)致我國高等教育人才培養(yǎng)質(zhì)量情況并不理想，難以適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需求。這就使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展存在人才可獲得性風(fēng)險。其次，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量較高，其研究與開發(fā)許多投入大量的成本，同時產(chǎn)品推廣成本也極高，然而作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要資金來源，相比于發(fā)達(dá)國家，我國政府與企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的投入存在的差距仍然很大，這就使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展缺乏經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，面臨著投入不足的風(fēng)險。再者是燃料可獲得性風(fēng)險，受到諸多因素的影響，例如成本、存儲與運輸、生產(chǎn)規(guī)模等，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展存在諸多問題。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議

為了實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，政府就必須在財政、稅收等方面予以政策扶持，并為新能源汽車上路行駛提供一定的便利。其次，政府還應(yīng)加強資源保障，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，應(yīng)加強人才隊伍建設(shè)，提高高校與科研機構(gòu)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，以適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需求。同時還要加大對燃料供應(yīng)的研究，使新能源燃料的來源渠道得以擴大，使高新燃料的供給數(shù)量得以增加。此外，政府還應(yīng)為企業(yè)提供正確的指導(dǎo)，利用政策導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)制定來對新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供正確的引導(dǎo)，促使其朝著正確的方向發(fā)展。最后，政府還應(yīng)積極參與新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中的眾多機構(gòu)的協(xié)調(diào)，做好銜接工作。

4 結(jié)語

綜上所述，與一些汽車強國相比，盡管我國新能源汽車技術(shù)的研發(fā)水平已經(jīng)達(dá)到了一定的高度，然而受到諸多因素的限制，使得在一些方面仍然存在一定的差距。為此，我們應(yīng)針對新能源汽車發(fā)展中存在的問題進(jìn)行細(xì)致分析，并找出有效方法，使問題得以解決，以此促進(jìn)我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。