LTE模塊可助力解決物聯網四大難題

LTE模塊可助力解決物聯網四大難題

進入到2015年，3G網絡成熟，4G網絡飛速發展，2G網絡業務量及利用率比重不斷下降，全球運營商開始逐漸關閉2G網絡，推動M2M模塊制式向4G演進，以提高頻譜利用率及降低管理成本。

從國內市場來看，4G牌照發放之后，三大運營商展開了積極部署，中國移動預計今年將建成100萬個TD-LTE基站，全網人口覆蓋率可達到85.4%；中國電信則預計在今年建成47萬個FDD-LTE基站，整體順應了全球市場2G/3G制式向4G切換的大趨勢。

事實上，物聯網的發展需要遠距離、短距離通信共同支撐，這是因為短距離通信技術難以覆蓋到整個龐大的物聯網應用體系，很多應用要廣域網通信或者短距離傳輸+廣域網網關的方式來實現，特別是車載，它需要大量地采集運行中的車輛數據，并不受地理位置上的限制，因此在OBD、智能后視鏡、智能車機、行車記錄儀、車內Wi-Fi熱點等往往需要內置移動通信模塊來實現數據信息的采集與傳遞。

從ABI的研究來看，未來三年里，物聯網應用的觸角將會全面延伸，車載、智能電網、移動支付、安防監控、遠程監測與控制將成為遠距離M2M模塊出貨量較大的五個領域。而4G模塊的出現，將加速推動遠距離應用的全面發展。比如電力行業，在2014年起中國電網就開始了4G模塊的招標，且比例正在逐步提升。與此同時，隨著互聯網汽車的不斷升溫，涵蓋娛樂、導航、安全和車輛診斷等一系列車內互聯服務的4G網絡覆蓋正在日益普及。

由于預見了遠距離M2M在物聯網產業中的發展趨勢，一些本土模塊廠商提前展開了相應布局。作為中興通訊旗下的全資子公司，中興物聯已具備十三年的模塊研發經驗，在電力、車載、安防、移動支付等眾多遠距離M2M應用中擁有許多成功案例。

中興物聯分管模塊產品經營的副總經理王彭表示，在國網電力，中興3G模塊產品實現了90%的市場占有率，并在4G制式上達到了100%。此外，中興還為部分國外客戶如日本KDDI、歐洲450M智能電網等提供定制化模塊產品。在車載領域，早期中興的工業級模塊產品就在國產車載前裝市場得到應用，并為歐洲和北美OEM汽車市場研發了HSPA+模塊MF226，全頻段的GSM/GPRS和EDGE確保了在沒有3G覆蓋的地方仍能實現網絡連接，提供可靠的導航和快速準確的定位，其后于2014年推出車規級模塊，用于車載前裝市場。

與此同時，中興物聯還是中國市場上率先投入LTE模塊研發的企業，其相關產品早在2010年就得到了商用與驗證，因此，在物聯網飛速發展之際，中興物聯將致力于幫助解決市場所面臨的四大難題與挑戰：一是大多物聯網應用市場要求模塊具備5～10年的生命周期，尤其是車載和電力市場；二是物聯網應用要求模塊具有高容錯，以避免數據丟失及機器運行紊亂；三是2G/3G模塊正逐步向4G切換，但物聯網仍然存在大量的低速率需求；四是個別有特定需求的物聯網應用往往要求模塊商能夠提供行業定制化產品。

對于上述問題，王彭表示，中興物聯模塊產品涵蓋從2G到4G的所有移動通信制式，可以為市場提供通用及定制化模塊產品，多款產品已獲得美國、日本、韓國等國家主流運營商認證，包括AT&T，Sprint，Verizon，NTT DoCoMo，SK Telecom等。此外，中興物聯著重于研發工業級與車規級模塊產品，具備高容錯處理及備份機制，溫度范圍可支持-40℃～+85℃，以滿足有特定需求的工業級及車規級應用。

除了標準的LTE通信模塊之外，中興物聯還推出了創新的模塊產品，比如擴展型模塊（LTE+Wi-Fi）和智能模塊（自帶操作系統），在車載等高速率應用上很好地實現了低功耗低時延。而面對物聯網大量的低速率應用需求，中興物聯也早已提前布局，相應的LTE Cat-1模塊產品將于年底面世。