上海北橫通道用“彈鋼琴”工藝破難題 泥漿基本“零排放”

在建的上海北橫通道與軌道交通13號線在長壽路橋附近交叉處采用的全新施工工藝——“彈鋼琴”的準備工作已經全部就緒。這就像一個鋼琴的鍵盤一樣，演奏家分段分步跳躍性彈奏，施工中也是采用分段施工，從工序時間來說肯定要比以前大開挖方式要長，但更安全可靠。

分步跳躍推進

北橫通道與在建的一段軌道交通13號線有交叉。實際情況是，北橫通道在上，13號線在下，最近處距離只有6 m多，如何安全地進行基坑開挖而不對軌道交通線路造成影響，是施工的一大難題。

經過反復論證，上海城建隧道公司采用了一套創新的工藝——首先給13號線建造一個“門”字形的保護結構;然后，通過分步跳躍的方式實施開挖，即“彈鋼琴”。整個“彈鋼琴”區域長約125 m，分為11個倉，可以理解為11個琴鍵。日前，1倉的結構維護已經全部完成，8月底將完成結構封頂，相當于撳下了黑鍵。接下來就是跳梆開挖，1個倉1個倉推進，最終完成這段關鍵區域的施工。

泥漿基本“零排放”

在北橫通道中江路工作井工地，泥漿基本做到了“零排放”。這主要是由于采用了上海城建隧道公司自行研發的泥漿壓濾機的緣故。工地產生的泥漿體量是變化的，而且還不一定能滿足它的“胃口”。于是，施工方把泥漿儲存在泥漿池，積累到一定體量之后做再生處理，分離泥沙后，產生工程上所謂的優質泥漿和劣質泥漿。優質泥漿可直接重復利用，劣質泥漿則作干化處理，一般情況下，1 h內能處理8 m3的泥漿。10 m3的劣質泥漿，經處理后可以產生8 m3的水，用來沖洗場地、防止揚塵等，還有2 m3的干土，運輸起來也特別方便，基本上做到了“零排放”。