國(guó)際隧道協(xié)會(huì)隧道建設(shè)歷程與展望

S.D.埃斯克森 等

ITA成立于1974年，它是代表71個(gè)國(guó)家的一個(gè)非政府組織(NGO)。該組織的目標(biāo)是成為“通過知識(shí)共享和技術(shù)應(yīng)用來推動(dòng)隧道和地下空間發(fā)展的前沿國(guó)際組織”。為此，隨著地下空間的發(fā)展，協(xié)會(huì)致力于開發(fā)可持續(xù)的、經(jīng)濟(jì)的、安全的和環(huán)保的解決方案。

ITA成員的多樣性是非常重要的，因?yàn)樗婕暗接嘘P(guān)隧道和地下空間應(yīng)用的所有專業(yè)。其中包括業(yè)主、工程師、城市規(guī)劃師、建筑師、設(shè)計(jì)師、重型建筑和專業(yè)承包商、材料和設(shè)備供應(yīng)商、律師、政治家、學(xué)者、研究人員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、金融家等。

自1987年聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)(UN ECOSOC)授予ITA特別的咨詢地位以來，協(xié)會(huì)已經(jīng)參與解決了棲息地Ⅱ的人居問題，研究了穿越直布羅陀海峽的工程，并參與了減少貧困計(jì)劃以及世界城市論壇。協(xié)會(huì)也在城市彈性計(jì)劃方面與聯(lián)合國(guó)人居署(UN HABITAT)和聯(lián)合國(guó)國(guó)際減災(zāi)戰(zhàn)略組織(UN ISDR)展開了更密切的合作。

最近，ITA及其成員明確了未來地下空間應(yīng)用和隧道發(fā)展所關(guān)注的四大問題:

(1)通過最高的安全標(biāo)準(zhǔn)來保證地下空間的安全性;

(2)充分挖掘?qū)I(yè)人士的潛力;

(3)ITA擔(dān)心人們對(duì)利用地下空間對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)缺乏認(rèn)識(shí)，同時(shí)也缺乏使用地下空間和規(guī)劃其利用的藍(lán)圖;

(4)ITA通過組織隧道行業(yè)論壇，促進(jìn)創(chuàng)新和相關(guān)新技術(shù)的交流。

為此，ITA分別組建了4個(gè)委員會(huì):ITA地下設(shè)施安全運(yùn)行委員會(huì)(ITACOSUF)，ITA教育委員會(huì)(ITACET)，ITA地下空間委員會(huì)(ITACUS ITA)和ITA新技術(shù)委員會(huì)(ITATECH)。

1 發(fā)展歷程

自2000年中期以來，ITA見證了隧道行業(yè)在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)的迅速發(fā)展。目前，越來越多的隧道建設(shè)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施、能源、污水和供水工程。隧道的應(yīng)用在全球范圍內(nèi)迅速推進(jìn)，尤其是在亞洲、南美和中東地區(qū)，縱觀這幾十年來的城市化發(fā)展歷程，全球城鎮(zhèn)化率從20世紀(jì)50年代的30%增加到50%以上，預(yù)計(jì)到2050年達(dá)到70%。同時(shí)，全球人口數(shù)量也將從25億增加到70億人，在2050年可能超過90億，可以預(yù)見隧道工程的建設(shè)力度還將加大。

隨著城市化的發(fā)展，世界上的很多地區(qū)都開始建造隧道和地下基礎(chǔ)設(shè)施，公共交通的發(fā)展也使地下公用設(shè)施供水和污水處理成為必須考慮的因素。

過去的幾十年里，科技的進(jìn)步使隧道能成功應(yīng)用于城市建設(shè)，軟土地基降沉問題也能得到妥善解決，另外，就安全問題而言，隨著機(jī)械化程度的提高，隧道施工在土木工程中的安全性相當(dāng)高。

隨著城市化建設(shè)對(duì)隧道需求的日益增長(zhǎng)，隧道施工也將面臨地面條件更加復(fù)雜、成本要求更低、時(shí)間要求更短等問題。針對(duì)這些問題，市場(chǎng)強(qiáng)烈需要技術(shù)革新和發(fā)展。ITA自創(chuàng)立以來，主要通過知識(shí)共享來滿足市場(chǎng)需求，聚集行業(yè)的所有合作伙伴，引進(jìn)和驗(yàn)證新技術(shù)，這也是創(chuàng)立ITATECH的初衷。

2 水電與防洪

隧道行業(yè)的迅速發(fā)展，不僅僅受城市化建設(shè)的推動(dòng)，同時(shí)也得益于水電行業(yè)的發(fā)展。許多新加入ITA的成員國(guó)，例如尼泊爾和不丹，他們正積極致力于發(fā)展水電，增加裝機(jī)容量，而在修建大壩和地下廠房時(shí)需要修建進(jìn)水口和導(dǎo)流洞等。ITA為這些成員國(guó)提供了隧道方面的各種定期培訓(xùn)。

對(duì)許多國(guó)家而言，另一個(gè)重大問題是防洪。在世界許多地區(qū)，特別是在歐洲、美國(guó)，以及大多數(shù)東南亞國(guó)家都面臨這樣的問題。就防洪問題而言，ITA也一直在努力。ITA已與聯(lián)合國(guó)減災(zāi)辦公室開展合作，而且已成為促進(jìn)發(fā)展彈性城市的一員。巴黎、倫敦、華盛頓、多倫多、格拉斯哥和芝加哥等城市，已經(jīng)或?qū)⒁ㄔO(shè)雨水存儲(chǔ)(排洪)隧道。其中具標(biāo)志性的項(xiàng)目之一是2003～2006年在馬來西亞吉隆坡建設(shè)的馬來西亞智能隧道。

該隧道具有防止水災(zāi)和緩解交通擁堵的雙重功能，主要目的是為了解決吉隆坡市中心驟發(fā)洪水的問題，但同時(shí)更多的還是用作公路隧道。以此為鑒，印尼雅加達(dá)也提出了建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)22km的多用途深隧的類似基礎(chǔ)設(shè)施。同樣，曼谷在2011年年底發(fā)生巨大洪災(zāi)之后，也成功運(yùn)用此方法，將來自北方的水由隧洞引至海邊，防止其淹沒城市。

3 展望

利用隧道及地下空間在未來將顯得更有必要。在非洲，許多人口500萬以上的大城市的發(fā)展，其供水、廢水處理和公共交通領(lǐng)域都有隧道建設(shè)需求。

在2014年巴西伊瓜蘇的世界隧道大會(huì)上，ITA聚集了來自世界各地的1500名專家。非正式會(huì)議期間，大家對(duì)參觀伊泰普水電站留下了深刻印象。2015年世界隧道大會(huì)將在克羅地亞杜布羅夫尼克(Dubrovnik)舊城舉行，主題為“地下空間與自然資源”，屆時(shí)將共同討論地下空間與水電。

綜上所述，隧道及地下空間的建設(shè)將繼續(xù)發(fā)展，整個(gè)行業(yè)正在努力提供更好的技術(shù)和解決方法，以便能夠適應(yīng)新的需求，使其更加安全和環(huán)保。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的城市化壓力，更為讓人們獲得更多的綠色能源和美好的生活，ITA確信，利用隧道及地下空間的前景非常廣闊。