淺談公路橋梁施工中的質量控制

吳小波

(中鐵二十局集團第六工程有限公司 712000)

淺談公路橋梁施工中的質量控制

吳小波

(中鐵二十局集團第六工程有限公司 712000)

隨著新世紀的到來，我國國民經濟日益增強。公路橋梁的建設也有了飛躍性的發展，公路橋梁建設在我國交通建設的行業也開始發揮了至關重要的作用，而且其建設的質量對我國交通路線的運營以及安全性有這重要的影響。從某種程度上來看，其質量的優劣也是我國社會形象和社會效益的真實體現。在公路橋梁施工過程中，也存在著很多問題，如蜂窩，麻面，裂縫等，這些質量問題會嚴重影響公路橋梁的使用性能和服務質量。因此公路橋梁在施工中的質量控制引起了相關部門和單位的高度重視。本文就公路橋梁施工中質量出現的問題以及解決的方法進行分析。

公路橋梁 施工質量問題 質量控制方法

公路橋梁在質量標準方面一定要保證工程施工的總體質量，這樣公路建設的形象才能有所提升。橋梁建設施工過程必須對其施工質量進行控制，這主要由于橋梁施工過程的特殊性決定的。一般公路橋梁建設大多分布在城市高架橋建設上，環境條件比較艱難的山區或河流。這些因素給橋梁施工中的質量控制帶來了一系列的問題。裂縫問題一直是公路橋梁施工中一個重要問題。裂縫不但會較低混泥土的強度同時也會減弱結構的整體承載力。如果此種現象沒有得到及時處理，可能會導致嚴重的質量事故發生甚至威脅到施工人員的生命安全。除次之外蜂窩，麻面，氣泡等問題，也會阻礙施工人員的正常施工，從而使公路橋梁施工無法正常進行。

一、影響公路橋梁施工問題的原因分析

（1）溫度的變化。在公路橋梁施工過程中，如果溫度突然發生變化，那么混凝土表面會出現熱脹冷縮的現象，如果相關人員沒有及時的采取措施，那么則會出現裂縫。（2）原材料質量問題。有些骨料質量不符合要求，一些施工單位為了降低成本選擇不符合標準的材料。（3）振搗不均勻。在進行混凝土澆筑的施工作業時，如果振搗不均勻，那么混凝土的整體結構也不會均勻，骨料也會出現局部塌陷的現象。（4）施工無規律。在混凝土施工的準備階段，施工沒有嚴格按照設計規范進行，其施工的隨意性則增大。（5）澆筑不及時。在攪拌混凝土完成后，經過較長時間才進行澆筑作業，這樣容易出現離析現象。而澆筑時沒有進行振搗的施工作業或是振搗不均勻，也會產生蜂窩，麻面等質量問題。（6）在混凝土施工過程中，如果模具精度不夠或使用次數過多，那么模具就無法起到密封作用，則會出現露漿等現象。

二、有效的控制公路橋梁施工過程中的質量措施

首先，施工技術控制。施工圖紙需要專業的施工人員詳細的閱讀確認，要針對有關的數據進行認真的核對。要第一時間提交工程質量要求和施工材料計劃。公路橋梁的施工單位需要對相關材料保存存檔。在公路橋梁建設過程中，所使用到的具體材料主要包含：機械設備，建筑材料，對這些因素的質量都要開展相詳盡的控制措施。要保障公路橋梁工程中的機械設備安全，可靠。在勘察設計橋梁的過程中，若發現地質狀況不合適，就一定要利用對跨境的適當加大以及移開橋基位置等對策進行解決。如果產生地質報告和勘測現象不相符的狀況，則需要進一步探究。

其次，施工原材料控制。影響混凝土收縮的一個重要因素是骨料的級配。我們應當科學合理的選擇骨料，否則，骨架緊密程度不夠，混泥土的結構則會出現干縮的現象，同時還會出現干裂，離析，麻面以及蜂窩等問題。所以在設計過程中，適配時建議采用多種骨料，對級配空隙進行嚴格的檢測，并保證其最合理，還建議選擇水文化程度較低的水產品，從而避免混凝土出現裂縫等質量問題。

再次，施工工藝控制和施工規范控制。（1）施工工藝控制。項目主要技術負責人要根據分項工程、分部工程的施工工藝對施工人員開展技術交底工作。施工的人員需要配合比、材料規格、預埋件、預留孔洞、標高、尺寸、軸線、拱架、支架、模板、灌注樁、沉入樁地基等要求有所明確。合理安排施工方法，工種配合，工序搭接等，不可隨意減少工序，同時利用現代科學技術及時處理工藝缺陷，早驗收每一環節中工序的質量，在驗收合格之后才可以開展下一個環節的工作。（2）施工規范控制。確定混凝土的配比等級時，應先認真分析混凝土的耐久性，工作性，強度要求以及抗滲要求的參數，盡量選擇塌落度較小的混凝土。對于高強度的混凝土，其每立方米的水泥用量應小于550公斤，水灰比應小于60%。對于普通強度的混凝土每立方米的水泥用量應小于450公斤大于280公斤，攪拌混凝土時，應定期檢查混凝土的塌落度，如果發現塌落度不符合要求應及時調整，嚴格控制攪拌時間并保證其均勻性。在澆筑混凝土的過程中，如果構建形式存在差異，澆筑方法也應不同。此外，在施工過程中還要注重溫度控制。對于溫度控制工作應當適度的加入一定的添加劑。從而建議選擇干硬性混凝土，攪拌混凝土的過程中，應在隨時上灑下一定量的水，冷卻碎石降低其環境溫度。在夏天等炎熱天氣對公路橋梁施工時，應嚴格控制混凝土的澆筑厚度。在混凝土的內部可以搭設降溫水管，從而保證混泥土溫度的合理性。露在外面的混凝土，同樣也要采取相應的控制措施，防止其發生非彈性性變。混凝土澆筑的時間以及澆筑的速度控制是導致其產生溫度裂縫的最重要的原因，對于混凝土結構的養護工作來說，夏天應采取保濕的措施，冬天應采取保溫的措施。

最后，施工人員控制。目前在施工隊伍中，施工管理者以及施工人員都存在參差不齊的素質，這使公路橋梁項目的總質量嚴重受到制約。這就需要有管部門對現場施工人員資質進行有關細致檢查，一定要和施工工藝當中所約束的條件保持一致。同時要求施工人員一定要根據正確的工藝程序開展檢驗和實施，做好原始施工記錄工作。

總結：施工橋梁建設工程項目是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面與一體的綜合性活動，其存在眾多的風險因素。質量控制已成為工程施工的重要組成部分，也是建設工程安全控制的一種方式，其目的主要是為防止和降低質量安全風險。公路橋梁安全必須對質量進行安全控制，這主要由于橋梁施工的特殊性決定的。因此為了提高質量的控制水平，必須采用科學的方法對其進行指導。探討有效的預控方法，有的放矢的進行重點控制，變被動為主動控制，用超前的新思路控制施工的質量，這樣才能保障公路橋梁工程建設安全、正常的運營。

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