后張法預應力在橋梁施工中的應用

劉振國

(山東恒建工程監理咨詢有限公司，山東 濰坊 261061)

后張法預應力在橋梁施工中的應用

劉振國

(山東恒建工程監理咨詢有限公司，山東 濰坊 261061)

一般情況下預應力混凝土結構主要有兩種形式：先張法預應力和后張法預應力。相比之下，后張法預應力的特點主要表現在曲線配筋及無需利用永久性張拉臺座，這種預應力施工方式的張拉設備也很方便，在施工過程中具有一定優勢。目前后張法預應力施工技術在大型預應力混凝土結構施工中應用十分廣泛。本文作者結合多年來的工作經驗，對后張法預應力在橋梁施工中的應用進行了研究。

橋梁施工；預應力技術；后張法；應用

1 施工準備

1.1 核查預應力施加前的張拉設備

在橋梁施工中，施工企業必須指派專人對預應力設備與儀表進行科學合理的使用及看管，同時還要對其進行定期維護及校驗。如校驗千斤頂、其配套的油汞及油壓表等。在施工中可選用壓力試驗機、標準測力計或傳感器對儀器進行詳細校驗，通常選用長柱壓力試驗機的方式。必須必備兩塊壓力表和每臺油泵進行配套使用，在施工過程中，備用一塊。利用校驗的方式得出張拉力和壓力表間的曲線關系。

1.2 原材料材質試驗

在橋梁施工中必須按照施工設計要求進行水泥、砂石骨料的選用，并對其質量進行定期檢驗，當發現施工材料不符合施工要求時則不能運送到施工場地。同時做好施工材料的保存，如嚴格按照施工規定進行有效地防潮等。

對砼中氯離子含量進行嚴格控制，在配合比檢查過程中要嚴格檢查外摻劑，還要特別注意拌和、壓漿的用水量，當砼拌和后水泥含堿量必須在0.6%以下，石料中的二氧化硅含量要嚴格控制在1%以下，這樣可以有效避免堿—集料反應（AAR）產生反應造成砼成分的改變；對拌和站的計量設備進行定期檢查，確保其準確性。

1.3 張拉機具預應力的檢查

在橋梁施工中施工企業要特別注意對張拉機具預應力的檢查。在檢查過程中，可以在具有專業資質的計量單位進行，要及時對油泵、千斤頂的漏油現象進行維護及修理。施工企業必須在施工前先培訓好張拉施工人員，這樣不僅可以有效地提升施工技術人員的專業素質，還可以最大限度地確保橋梁施工質量。預應力應力的施加主要依靠張拉機具來實現，張拉機具的性能對預應力的施加效果起到決定性作用。

2 預應力后張法施工技術的應用

2.1 預應力孔道的形成

現階段預應力孔道主要選用金屬波紋管及塑料波紋管成孔。在應用波紋管前要進行試驗，其試驗對象主要包括外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度等，在橋梁施工中可以存在滲水現象，但不能出現水泥漿滲漏的現象。垂直波紋管和墊板，預應力筋凈截面積要大于波紋管內橫截面2倍或2.5倍，應確保墊板喇叭口處沒有毛刺；在連接施工縫的過程中，不能出現接管露在外面的現象，必須確保管道間的連接與喇叭口連接沒有縫隙，具有極強的緊密性。

2.2 模板支架施工

在橋梁施工過程中進行預應力施加，混凝土一定會出現彈性變形、軸向變形及上下方向的撓曲。張拉過程中若對其軸向收縮及撓曲進行約束，混凝土可能會出現裂縫，甚至產生質量隱患。基于此，應在張拉施工前先將約束梁體軸向收縮的梁側模板進行拆除。對于預應力梁板底座變截面處鋼底模一般采用較緩的坡度變化，還可以在預應力施加前抽除變截面底模，此時普遍應用的施工方式為泡沫塑料板，這種施工方式的廣泛應用可以有效降低避梁體局部裂紋及支座變形的機率。

2.3 后張法預應力施工技術

橋梁預應力張拉施工時，必須嚴格按照施工設計需求進行施工，并確保構件混凝土強度與施工要求相符合。采用用砂漿接縫的方式對塊體拼裝構件豎縫進行處理，并將砂漿強度控制在15mpa以上。在檢查預留孔道時，可以根據橋梁施工的具體施工情況，選用通孔器壓氣及壓水等方式進行有效施工。必須徹底清理端部鐵板、錨具及墊板預埋接觸部位的雜物。壓氣、壓水施工方式的選用主要應用于先穿束施工中，在穿束鋼筋前，應選用水泥袋紙等物品將螺絲端桿絲扣部位進行2到3層的包纏，之后在選用細鐵絲進行捆扎，保證牢固性。在較長鋼筋進行穿束作業時，必須將穿束器套上，在引線及牽引設備的作用下將其從另一端拉出。在錨具選用過程中如采用夾片式，必須確保夾片安裝后具有齊平性，在采用鋼管搗實要先進行張拉作業。

在完成預應力筋應力施加后，在對千斤頂卸載后，應仔細檢測其安全性及損壞程度，如滑絲情況的檢查，當出現滑絲情況時，必須確保滑絲數量低于總數量的1%，如大于1%時，必須進行替換并再次張拉。斷絲情況的檢查，如果出現斷絲情況，斷絲數量要與滑絲數量比例保持不變。夾片露在外面數量的檢查，通常情況下，作為配套產品的錨頭與夾片中，其露在外面的夾片數量要控制在1毫米到3毫米之間，當露在外面的夾片數量在3毫米以上時，則說明錨具并不配套，此時可以進行退換貨。

在張拉預應力鋼絞線時，施工現場必須具有明顯標識，在橋梁工程張拉施工中，不能有人站在千斤頂后面，避免彈出錨具夾片，出現傷人事件。要遵循施工程序進行張拉預應力鋼絞線，施加的力要具有均勻性。在給油、回油施工操作中，油泵技術人員要采用較慢的速度進行，不能出現忽快忽慢的現象。要按照一定順序進行有效張拉，要從頂端孔道開始左右雙向對稱進行，在頂部兩孔張拉完成后往下依次進行，此時必須進行伸長值的測量，并進行有效記錄。

2.4 孔道壓漿及封錨

作為后張法預應力施工的主要階段，孔道壓漿施工時必須選用與施工要求相符合的水泥，同時要將水泥漿∶水灰的比例定在0.4～0.45的范圍內進行，泌水率在3h后最好控制在2%～3%的范圍之內。一天后必須在漿的作用下全部吸收所有的泌水。為有效將水泥漿收縮率降低，施工企業可以將膨脹劑摻和到施工材料中，其摻合率控制在0.05%～0.1%之間，并混合水泥漿，使其具有均勻性，施工中水泥漿稠度必須符合施工需求。用壓力水在灌漿前進行孔道沖洗，壓力可以在0.3MPa到0.5MPa的范圍內進行有效控制。可以遵循先下后上的順序進行灌漿作業，可以從構件一端到另一端進行直線孔道灌漿，從最低點向兩端進行曲線孔道的灌漿作業，同時排氣管要設置在最高點。如發現裂紋在錨固區出現施工企業不能在進行張拉及混凝土施工，此時必須對裂紋原因進行分析并及時進行科學有效地處理。在錨具封錨施工時，壓漿后必須要及時清理干凈四周，并進行梁端混凝土鑿毛作業，再次遵循施工設計要求，進行鋼筋網的布設并進行混凝土澆注封錨作業。在封錨后必須對梁體長度進行嚴格控制。對于露在外面的錨具，應抹上高標號砂漿，避免出現銹蝕現象。

3 結論

綜上所述，隨著預應力技術與新型施工原料的不斷創新，在施工過程中還存在諸多問題，基于此，施工企業必須重視橋梁工程后張法預應力施工，掌握技術要點，提高技術水平，避免出現質量隱患和質量問題。在施工過程中，一定要嚴格遵循施工要求，進行科學有效地施工，只有這樣才能達到預期目標。

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TU7

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1007-6344（2015）06-0115-01