瀝青混凝土路面病害治理

史向英

（河北建設集團有限公司，河北 保定 071000）

瀝青混凝土路面病害治理

史向英

（河北建設集團有限公司，河北 保定 071000）

目前，我國絕大多數省市縣等級別公路全部采用瀝青混凝土路面。近年來，我國還不斷加大力度投資瀝青路面，隨著一條條平坦又干凈的瀝青公路建成，瀝青混凝土公路的病害也得到多人高度重視。市場經濟不斷的快速發(fā)展，使得道路交通運輸量日益見長，部分車輛不僅體型大且超載嚴重，使公路路面也遭遇或深或淺的重創(chuàng)，公路逐漸出現裂縫、松散、推移等病害現象。面對種種病害的出現，人們行車方便又舒適的瀝青路面就會逐漸變得不堪，因此治理路面病害需要得到高度的重視。本文首先闡述了瀝青混凝土路面病害產生的原因，進一步提出相應的預防治理措施。

瀝青路面；病害；治理

我國多數地區(qū)公路采用瀝青混凝土路面（以下稱瀝青路面），是由于瀝青路面自身的優(yōu)勢，其具有地質條件適應能力強、維護方便、行車舒適等諸多優(yōu)點。相比之下，水泥混凝土路面具有造價相對較高、有封接、表面不平、噪音高、施工期較長、養(yǎng)護維修費勁、行車不舒適等缺點，因此瀝青路面在我國公路行業(yè)備受青睞。但受到各種外界因素的影響，瀝青路面在使用過程中會逐漸出現各種路面病害，便需要及時分析瀝青路面病害成因，從而采取相應有效的措施來進行預防治理。

1 常見瀝青路面病因分析

1.1 裂縫的原因

瀝青路面裂縫主要有橫、縱兩向。由于溫度氣候的影響而產生的疲勞裂縫往往呈現橫向裂縫。橫向裂縫起始于溫度變化率最大的表層并向下迅速伸展，隨著時間不斷的增長瀝青逐漸老化，因此瀝青表層的抗裂能力逐年變弱，橫向裂縫也隨之增加。其次與施工質量低劣貨路面結構設計不當，車輛嚴重超早都會致使瀝青面層的拉應力超過其疲勞強度而產生橫向裂縫，這種橫向裂縫又被稱為荷載性裂縫。

縱向裂縫病害的產生可分為兩種情況：一是在填筑路基時使用未合規(guī)的材料，導致路基吸水進而發(fā)生膨脹引起路面裂縫。有時是由于填土和地基在碾壓的過程中不均勻致使路面不均勻發(fā)生沉陷而引起。二是在分幅攤鋪瀝青面層時，兩幅接茬沒有達到要求，在超載行車作用下，容易產生縱縫。

1.2 松散的原因

松散的情況多數出現在瀝青路面使用初期，主要是瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，然后由表層向底部發(fā)展的漸進過程。瀝青混合料存在的問題主要包括選用的礦料濕、瀝青膠結料粘結力較差，導致集料與瀝青膜不能緊密的粘結在一起；或在設計過程中瀝青供給量偏小，瀝青膜的裹覆度不足，集料與混合料遇到外部水會分散脫離最終形成松散。同時，在施工方面處理不得當或在建成瀝青路面后養(yǎng)護不及時都會導致瀝青路面松散。

1.3 泛油的原因

新建成瀝青路面在遇到第一個高溫季節(jié)，尤其恰逢連續(xù)高溫多天之后，重載車輛在路面上碾壓行走之后便會出現泛油的現象。若高溫梅雨季節(jié)一直持續(xù)，雨水通過縫隙進入到瀝青混凝土里面后，此時若瀝青和礦料的粘合力不強，瀝青便會快速從集料表面脫落并向上方移動，那么泛油的現象會更嚴重。通過上述，可見混合料的設計與施工中的處理是泛油產生的最重要內部因素。其次環(huán)境氣候的頻繁變化也是導致瀝青失效產生泛油的關鍵性因素。

2 瀝青路面病害的防治方法

2.1 提高施工質量

面對以上種種情況，若施工方為降低工程成本或由于專業(yè)技術的原因，不能將粘層油或透層油的作用充分發(fā)揮，致使各個結構層粘結性和連續(xù)性差，最終導致層層連接不夠緊密，外部水通過縫隙浸入，形成空洞，造成瀝青路面不同程度的損壞。在施工階段，一定要提高施工質量，采用新型設備及專業(yè)技術人員，從基層對質量就要有嚴格的要求，在設計過程中要注重基層厚度的合理性，從基層結構盡量避免出現裂縫的狀況，進一步加強瀝青路面的防水設計，可選擇粗骨架密級配形式，此種形式既能保證結構的耐久性和穩(wěn)定性，又能有很好的防水性能。專業(yè)技術人員在確定瀝青混合料級配時，一定要計算合理的配比，盡最大可能在不同路用性能之間呈現最優(yōu)和平衡，其次也要根據當地的溫度氣候條件和交通情況作出判斷和分析，盡量兼顧得當。

2.2 控制材料質量

總所周知，瀝青是瀝青路面的主要材料，其決定著瀝青混合料的質量。而瀝青的質量是影響瀝青路面使用質量和壽命的關鍵性因素。適應能力強的瀝青具有延緩瀝青路面疲勞、因溫度低裂縫功能，還可預防瀝青路面因高溫天氣作用和重載車輛產生的沉陷的車轍。因此在選用原材料的時候，最好選用具有良好的抗老化性能、高低溫性能、高粘度、含蠟量低等優(yōu)質進口或國產瀝青。配合當地地質條件與天氣溫度可選擇改性瀝青，進一步提升瀝青性能指標。骨料也是擇優(yōu)選擇，選擇石質堅硬、耐磨性強、表面粗糙、嵌擠作用較好，重要一點是能與瀝青粘結性能較好的集料。需要的時候，可在其中添加些許石灰粉或抗剝落劑來增強混合料的抗剝落性能，同時也降低了骨料中的含水量。由此建成的瀝青路面出現松散的情況會相對減少。

2.3 加強道路養(yǎng)護措施

隨著我國近年來路網的不斷完善，持續(xù)保持良好的路面使用性能是非常重要的，不能浪費國家的資源與巨額投入，反之要充分發(fā)揮公路的投資效益，因此加強養(yǎng)護維修措施是公路建設的一種保障。不能習以為常的認為公路出現損壞再進行維修，而缺少了平時對于瀝青路面良好狀態(tài)下的預防性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護的概念其實并不陌生，其實質是一種周期性的強制養(yǎng)護措施，不需要考慮所負責路面是否損壞。我國對預防性養(yǎng)護方面做了很大的研究，瀝青再生劑研究的出現使老化疲勞的瀝青再度恢復到原本彈性力強的面貌，對細微裂縫也有一定的修補作用，在不改變?yōu)r青表面結構情況下就可降低降低路面硬化程度，延緩和預防瀝青路面的損壞，用起來也極其簡單，只需直接散灑在瀝青面層上。道路養(yǎng)護方法眾多，還需進一步的研究與開發(fā)，使路面病害逐漸降低，直至消失。

結語：

瀝青路面病害的產生因素眾多，無論在設計方面、選材方面或是施工方面一定要嚴格把控，彌補自己的不足之處。在進行優(yōu)化設計的同時，加強施工管理、規(guī)范施工標準、提高施工質量也是必不可少的。要認真貫徹“預防為主、防治結合”的計劃方針，加強科學研究，建立健全的養(yǎng)護管理措施，對路況不斷進行實時跟蹤觀測，遇到問題及時采取有效措施。只有做到面面俱到，才能從根本上治理病害的發(fā)生，提高瀝青路面的使用質量。

[1]趙向東，瀝青混凝土路面病害原因及治理措施[J],中國新技術新產品，2011（15）.

[2]劉向榮，瀝青混凝土路面施工質量的要點及控制[J],公路，2004（07）.

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1007-6344（2015）06-0309-01

史向英，學歷：本科,籍貫：河北保定清苑縣,職稱：工程師