探討公路橋梁設計中的防水措施

王麗娟 王 靜 米 雯 左文成

(山東中咨公路咨詢設計有限公司，山東 東營 257091)

探討公路橋梁設計中的防水措施

王麗娟 王 靜 米 雯 左文成

(山東中咨公路咨詢設計有限公司，山東 東營 257091)

近些年來隨著我國社會經濟的不斷發展，政府部門加強對交通基礎性工程的建設，尤其是公路建設。公路在發展區域性經濟，方便人們出行等方面有重要的作用。為了適應市場經濟的發展要求，需要在內部實踐管理中以現有的建設基礎為出發點，掌握各種處理措施。基于公路橋梁建設的特殊性，在實踐中會出現不同程度漏水和滲水的情況，增加了公路橋梁的安全隱患。本文將以當前公路橋梁防水設計存在的問題為研究點，結合實際情況，對具體防水措施進行詳細的分析。

公路橋梁；整體設計；防水措施

在市場經濟不斷發展進步的前提下，公路橋梁的建設規模逐漸擴大，各個地區對公路建設的重視度逐漸提升，對其建設質量有了更高的要求，因此近些年來各地承擔的公路施工任務逐漸增多。但是公路橋梁在整體性建設過程中受到某些因素的影響，其發展現狀不容樂觀，防水措施控制不當，出現嚴重的滲水和漏水現象，增加設計難度。針對此類情況要求工作人員對其引起重視，在現有的發展基礎上對其進行合理有效的分析，探究切實可行的防水措施。

一、當前公路橋梁防水措施的現狀分析

基于公路橋梁建設的特殊性，必須重視防水措施的發展和應用，但是基于公路橋梁建設中受到的干擾因素比較多，導致防水措施應用不當，增加橋梁安全隱患，

1.防水材料應用不當

當前公路橋梁所采用的防水材料主要為瀝青，通常情況下瀝青材料的防水能力比較強，但是如果在交通量比較大情況下，瀝青材料的承受壓力比較小，材料的老化程度比較強。其次由于材料在常溫情況下應用效果明顯，如果溫度變化比較大，瀝青容易出現收縮和膨脹的情況，進而造成路面出現不平整的情況，經過車輛的長期碾壓，出現坑洼的現象。如果路面維修技術應用不當，路面會出現裂縫的情況，經過雨水的沖刷導致橋梁的壽命逐漸縮短。經過雨水沖刷后會導致表面裂縫情況加重，在持續作用的影響下導致進入混凝土內部的水很難出去，路面表層受到的影響因素隨之提升[1]。

2.設計形式不嚴謹

設計形式是影響防水措施應用效果的關鍵性因素，橋梁的設計對防水能力有明確的要求，在現有的設計規范中，對橋梁防水設計沒有確切的應用標準，都是以整體性設計形式為主。該建設體系忽視了單獨設計的差異性，盡管采用防水混凝土設計形式，但是其整體防水能力差強人意。由于相關工作人員對設計形式了解不當，在具體設計過程中設置防水層，但是由于對防水功能和伸縮縫類型了解比較少，導致防水措施落實不到位[2]。

3.防水性能差

橋面出現滲水是影響混凝土應用效果的重要因素，當前很多公路橋梁的設計過程中會存在路面裂縫、鋼筋腐蝕的情況，導致橋梁質量差，安全性能降低。其次部分橋梁修建的時間比較長，歷史久遠，沒有提前進行防水系統的設計，直接對橋梁路面積水造成影響。長此以往存在護欄、人行道上大量積水的情況，積水無法及時通過排水孔排放出去。如果在雨水比較大情況下，現有的積水無法及時排放出去，則會出現橋梁下段腐蝕的情況，增加橋梁的安全隱患[3]。

4.排水孔設計不當

雨雪天氣路面會出現大量的積水，為了保證通行安全和路面運行的穩定性，必須在有限的時間內將路面的水排出去，減少路面積水面積。當前部分橋梁由于歷史原因的影響，排水孔設計不當，雨水無法排出去，逐漸增加路面積水面積，進而對公路橋梁質量造成影響。

二、公路橋梁防水措施分析

基于當前公路橋梁整體性設計過程中存在的種種問題，為了減少安全隱患，必須從現有設計形式入手，按照既定的發展要求和防范措施，強化防水設計形式，將防水措施落實到實踐中。以下將對公路橋梁防水措施進行詳細的分析。

1.強化路面防水等級

提升路面防水等級是防水措施的重要組成部分，由于橋梁直接接觸到水的構件和相關部位，因此在設計過程中必須重視路面防水措施的強化。混凝土是橋梁建設的重要組成部分，在設計初期必須采用防水混凝土，為了提升混凝土材料本身的壓實度，可以摻拌相關抗腐蝕材料，將其和混凝土結合用到具體防水措施實踐中，達到減少路面裂縫的情況。路面裂縫是影響公路橋梁質量的重要因素，為了防止出現開裂的情況，需要在表面鋪裝鋼纖維或者其他纖維，鋼纖維抗干擾能力比較強，能起到保護路面的作用。但是需要注意的是在鋪裝過程中必須重視鋼筋網規格的選擇，通常直徑＞10mm，間距在150mm左右[4]。

2.防水層設計

設置防水層是提升防水效果的關鍵因素，基于橋面混凝土施工的特殊性，必須在混凝土之上設置防水層。為了達到理想的防水效果，必須重視防水材料的選擇，材料是影響防水效果的重要因素，首先要選擇性能比較強，應用廣泛的防水材料。其次材料必須具備足夠強度的滲水性，不受凍融循環因素的影響。在實踐過程中要強調防水層的設計層次，為了避免出現分層的情況，材料必須具有良好的耐高低溫性能、耐穿刺和耐滑動的特點。其次防水層必須在滿足道路正常運行的基礎上進行設置，為了避免出現破裂的情況，要重視材料的選擇，并根據整體差異性，確定路面承受強度，達到優化設計程序的目的。

3.制定設計計劃

由于公路橋梁整體設計過程中容易受到其他因素的影響，出現設計程序不合理或者應用方式不明確的情況，在具體的設計過程中，可以根據防水現狀制定合理的防水設計計劃。首先要明確防水設計思路，基于橋面設計的特殊性，必須重視上下部的設計程序。橋梁上部結構是和水直接接觸的部位，由于混凝土本身配合比的特殊性，必須將其和橋梁應用形式結合起來，在部分橋梁的壽命比較短，投入應用2-3年后就會出現裂縫的情況，究其原因是和初期混凝土澆筑有一定的聯系，在具體施工過程中，防水粘結層應該具備防滲水以及防止層間水遷移等性能。其次在下部設計過程中，必須重視軟土基的應用效果，尤其是水平方向高度落差大小，必要時應用階梯式設計形式，按照固定的設計原則進行實踐，減少干擾因素的影響，達到優化防水措施的目的[5]。

4.強化排水系統

基于路面應用系統的特殊性，在實踐中必須從現有發展系統入手，掌握排水系統的應用特點并根據實際發展情況確定排水系統，首先對排水孔進行優化設計，由于排水孔周圍混凝土設計形式差異比較明顯，如果水量過多，則會造成路面積水增多，對周圍設施產生腐蝕性差異。排出去的水如果直接流到下部應用系統中，會直接造成混凝土腐蝕的情況，甚至出現鋼筋斷裂。在整體性設計過程中，要合理設置排水管，重視直徑、間距及長度的合理設置，減少雨水對橋梁結構的不利影響。

結束語

針對當前公路橋梁整體設計過程中存在的種種問題，必須重視整體排水系統的設計，為了起到合理設計的效果，相關工作人員要以橋梁設計安全為重點，掌握滲水和漏水對整體設計的危害，致力于防水措施的構建，不斷優化橋梁細部的構造形式。基于設計階段橋梁漏水對整體影響，要提升橋梁防水等級，盡量延長公路橋梁的壽命。

[1]李敏，吳堅彬，李燕.公路橋梁設計中的安全性及橋梁耐久性的分析探討[J].中國水運(下半月)

[2]趙丹.淺析公路橋梁設計中的安全性及橋梁耐久性研究[J].龍江科技信息,2013，09（23）：80-82.

[3]楊敏波.市政公路橋梁設計中的安全性和耐久設計探討[J].科技創新與應用,2014，09(24)∶80-83.

[4]郭秋根，華學翰.公路橋梁設計及防水措施淺析[J].中國水運(下半月),2012,09(23)∶290-293.

[5]王亞亞.淺析公路橋梁設計中的防水措施[J].品牌(下半月),2013，09(24)∶380-382.

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1007-6344（2015）06-0316-01