高標號混凝土配合比設計注意事項

劉李輝

(新疆兵團十二師，新疆 烏魯木齊 830013)

高標號混凝土配合比設計注意事項

劉李輝

(新疆兵團十二師，新疆 烏魯木齊 830013)

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路質(zhì)量逐漸受到關(guān)注，尤其是公路橋涵高標號混凝土的應用越來越廣泛，加上混凝土現(xiàn)代化的工藝對其高性能提出了更高的要求。因此，在高標號混凝土配合比設計中需要進行全面分析與考慮，根據(jù)公路建設對混凝土的強度、耐久性等要求來分析，本文對高標號混凝土配合比設計中應注意事項進行研究，以便為今后施工提供一點建議。

高標號；混凝土配合比；設計注意事項

高標號混凝土在各個工程中得到廣泛的應用，尤其是預應力高標號混凝土，例如在港口工程、防護堤工程、公路建設等各個方面應用較廣。在高速公路中，大多數(shù)會使用到C50級高標號混凝土。在預應力混凝土結(jié)構(gòu)中，選擇使用高標號混凝土的作用是顯著的，能夠滿足更高的預應力要求，減少由于徐變導致的應力損失，從而提高局部承壓能力與抗裂能力。同時，不僅可以節(jié)約成本，還可以提高混凝土的耐用性。但是高標號混凝土在配比設計的時候，由于涉及到的內(nèi)容較多，需要對其配比設計注意事項進行全面分析，以便確保高標號混凝土配比的科學合理性。

一、高標號混凝土配合比設計準備工作

首先，需要及時掌握設計圖紙中關(guān)于高標號混凝土配比要求。尤其是針對設計圖紙中對高標號混凝土的強度與耐久性要求進行研究分析，同時，還需要考慮到混凝土結(jié)構(gòu)的截面大小，以及水泥品種與石子粒徑等參數(shù)。其次，需要充分了解是否具有特殊的需求，以便更好的選擇水泥的品種、粗骨料以及石子粒徑等。再次，需要充分了解高標號混凝土的施工工藝，包括運輸與澆筑等環(huán)節(jié)。同時，還需要了解機械化程度以及混凝土凝結(jié)時間等，以便更好的選擇外加劑以及摻量。另外，應該充分了解采購材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量以及供應情況等，并根據(jù)這些資料與信息合理的選擇設計參數(shù)，對其配比進行優(yōu)化設計，以便充分發(fā)揮出高標號混凝土的作用[1]。

二、C50高標號混凝土的配置

（一）高標號混凝土配比原則

由于高標號混凝土配比與普通混凝土相比，需要增加高效的減水劑與緩凝劑，同時，其礦物的摻合料各不相同，使得傳統(tǒng)的混凝土強度配比無法滿足高標號混凝土配比的需求。因此，高標號混凝土配比需要嚴格按照相關(guān)資料以及經(jīng)驗來設計，并且需要經(jīng)過試配之后才可以確定配比參數(shù)。同時，需要依靠高效減水劑來降低混凝土中水灰比，并且需要另加礦物摻合料，以便減少混凝土微結(jié)構(gòu)的孔隙，提高漿體與骨料之間的性能，提高密實度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)。

（二）合理選擇高效減水劑

首先，需要明確減水劑的作用機制。減水劑自身無法提高混凝土強度，也無法與水泥發(fā)生化學反應。因此，只有通過改善混凝土的性能與狀態(tài)，在表面進行化學與物理作用，促使水泥內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，以便改善混凝土的物理性能。其次，選擇減水劑方面，需要根據(jù)水泥品種中礦物組成、含堿量以及緩凝劑等各個方面的差異性進行分析，以便選擇合理的減水劑[2]。

三、生產(chǎn)配合比調(diào)整及施工中的控制

（一）嚴格控制混凝土施工用水量

在高標號混凝土實際施工過程中，施工人員通常為了方便施工，會追求較大的坍塌度，擅自改變混凝土中的含水量，使得混凝土強度無法得到保障。同時，現(xiàn)場施工監(jiān)督人員的管理比較薄弱，對水灰比沒有進行嚴格控制，從而導致混凝土實際施工用水量大于標準要求，極大的降低了混凝土的強度。針對這一現(xiàn)象，質(zhì)檢人員需要加大檢查力度，對其混凝土施工進行嚴格的監(jiān)督，而施工人員需要嚴格按照標準要求來完成，不得隨機增減用水量。如果發(fā)現(xiàn)混凝土工作性能較低，施工人員需要及時上報該問題，以便及時采取有效的措施解決。

（二）準確測量混凝土配比中的砂石含水量

目前，在高標號混凝土配比與施工的過程中，由于部分試檢人員沒有嚴格按照標準要求測量，在施工現(xiàn)場只是通過口算法來估算砂石的實際含水量，從而導致高標號混凝土配比不符合標準要求，存在一定的誤差。針對這一情況，如果在砂石中含泥量顯著超標，需要在混凝土澆筑前3天對其進行沖洗，適當?shù)恼{(diào)整配合比[3]。

（三）準確劑量沙石含量

大部分施工單位在進行高標號混凝土配合比施工的時候，通常只是針對前幾車砂石進行測量，而隨后采用在推車上畫線來控制重量，以便加快運輸速度，但是這樣一來容易使得砂石材料的實際重量出現(xiàn)偏差。針對這一現(xiàn)象，如果施工單位條件允許，需要盡量使用混凝土拌合樓，充分發(fā)揮出高科技的作用，確保測量更加精準。如果施工單位條件不允許，需要堅持每輛小推車過磅稱重，以便準確控制好砂石材料的實際用量。

四、配合比設計要保證質(zhì)量并注意經(jīng)濟效益

有一部分施工單位在高標號混凝土配合比設計的時候，為了更好的達到設計強度，按照規(guī)定標準要求以及豐富的經(jīng)驗來設計配合比，在試配達到標準后則立即實施。如果沒有達到標準要求，通常會采用增加水泥量來解決問題，但是少數(shù)會考慮到材料、調(diào)配以及工程的經(jīng)濟效益問題。由于水泥用量過多，容易導致混凝土收縮裂縫的出現(xiàn)，在一定程度上會增加施工成本。針對這些問題，施工單位需要在規(guī)定標準要求的條件下，配合比設計人員需要配制出不同的配合比，并且需要從經(jīng)濟效益、工作性能、質(zhì)量等多個角度來考慮。同時，還需要根據(jù)不同的施工要求、位置以及評定方式等對配合比進行適當?shù)恼{(diào)整，以便針對同一強度均使用同一配合比的情況，應根據(jù)實際施工要求來選擇不同的配合比。設計配合比的相關(guān)人員需要收集每次配合比以及施工情況，并將其詳細記錄下來，針對這些數(shù)據(jù)資料進行統(tǒng)計分析，以便設計出適合實際工程的配合比，以及砂石、水等各種摻合料的參數(shù)，同時，將這些作為參考資料，以便為今后的施工提供依據(jù)。另外，還需要設計人員具備較強的責任心、較高的業(yè)務水平，施工單位以及各級領(lǐng)導人員需要給予足夠的支持。

五、結(jié)語

高標號混凝土的應用范圍比較廣泛，在各個工程中均得到較好的應用，其能夠有效的節(jié)約成本，提高其性能與質(zhì)量。然而高標號混凝土在設計配合比方面需要涉及到各個方面的內(nèi)容，在對其設計的時候，需要充分考慮到砂石、水等摻合料以及施工各個方面的要求，以便科學合理的設計出工程需要的混凝土配合比。

[1]姚章虎，李亞明.C50混凝土配合比設計注意事項[J].道路工程，2014，32（21）：523.

[2]王世杰.高標號混凝土配合比設計[J].筑路機械與施工機械化，2014，24（17）：154.

[3]朱卓云.高標號混凝土配合比設計注意事項[J].建筑施工，2013，25（06）：102.

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