徐積軍
(廣西城市設(shè)計(jì)有限公司 廣西壯族自治區(qū)北海市 536000 )
淺談SBS改性瀝青SMA混合料在市政道路中的應(yīng)用
徐積軍
(廣西城市設(shè)計(jì)有限公司 廣西壯族自治區(qū)北海市 536000 )
SBS混合料是由高分子聚合物瀝青改性劑形成的化學(xué)物質(zhì)。目前在改性瀝青領(lǐng)域方面應(yīng)用的很廣泛,例如方面性能較高的SBS改性劑瀝青,其主要應(yīng)用在高性能瀝青路面上。SMA是一種瀝青混合料,全名叫瀝青馬蹄脂碎石混合料。一般多用于建筑性能要求高的瀝青路面,如橋梁、市政道路等路面。SMA改性瀝青SMA混合料是用改性瀝青生產(chǎn)的瀝青馬蹄脂碎石混合料生產(chǎn)的。同時(shí)它也是是SMA混合料的一種。
SBS改性瀝青;SMA混合料;應(yīng)用
我國的地理位置決定了獨(dú)特的季風(fēng)性氣候,再加上車輛的迅速增長極其運(yùn)輸量的加重,使道路破壞問題尤其突出。我國科學(xué)家通過對(duì)瀝青路面的性能和普通瀝青的諸多問題進(jìn)行分析,提出了一些解決問題的方法,即采用SBS改性瀝青SMA混合料。于60年代,SMA技術(shù)起始于德國,憑借其優(yōu)良的抗長久變形能力和耐久能力,現(xiàn)在在世界范圍內(nèi)被廣泛推廣。初期由于SMA造價(jià)較高,限制了它的發(fā)展。在保證質(zhì)量的前提下,采用SBS改性瀝青在SMA配料上入手降低價(jià)格,使其更好地發(fā)展。
1.1 減小水對(duì)路面的損害
普通的瀝青路面在水或者是在冰凍融化循環(huán)的情況下,汽車負(fù)載作用對(duì)浸入到路面孔隙間的水持續(xù)地產(chǎn)生壓力或是由于真空負(fù)壓抽吸的反復(fù)循環(huán),迫使水分深深地進(jìn)入瀝青與集料的界面上,導(dǎo)致瀝青的吸附能力降低,還會(huì)使粘結(jié)力的最終上升,瀝青膜從表面脫落,瀝青混合料松散,掉粒,最終形成路面坑槽嚴(yán)重的還會(huì)變形。所以,提高瀝青路面水穩(wěn)定性的主要辦法是阻止水對(duì)瀝青混合料侵蝕破壞,提高瀝青和集料的粘附與集合能力。SBS改性瀝青SMA混合料的孔隙率就非常小,小到可以說接近不會(huì)滲透水的程度,混合料受水的影響就極小,還有馬蹄脂與集料的粘和性也非常得好,最終得到的混合料的水穩(wěn)定性也很好。最終減少了水對(duì)路面的損害。
1.2 提高路面表面性能
瀝青路面的表面功能也是十分重要的。SBS改性瀝青SMA混合物在空隙率低的情況下要求采用耐磨的、粗糙的、質(zhì)地堅(jiān)硬的石料以外,還要求礦料的級(jí)配,在規(guī)定范圍要求下,適量的增加粗集料的含量。這樣路面壓實(shí)后表面形成的空隙構(gòu)造深度大,有的甚至都超過了一公分,大大增加了路面的防滑能力。再者為增加路面穩(wěn)定性能,調(diào)整礦料的配比,同時(shí)增加瀝青的量。這樣路面的噪音減少,也不會(huì)因?yàn)槁访娣e水而產(chǎn)生較大的水霧和濺水,路面的整體性能得到大幅度提高。
1.3增強(qiáng)路面高、低溫穩(wěn)定性
為了更好地延長公路的壽命,我們必須考慮溫度對(duì)公路的影響并設(shè)定一個(gè)合適的溫度范圍,在此范圍內(nèi)即使交通量大、負(fù)載重的情況下,也能保證公路不會(huì)出現(xiàn)車轍、鼓起包、錯(cuò)位、皸裂、塊裂、單根裂縫以及邊緣裂縫等長久性變形。經(jīng)驗(yàn)就發(fā)現(xiàn),在夏季溫度高于25攝氏度至30攝氏度時(shí),就可以產(chǎn)生永久性變形。更嚴(yán)重地是隨著溫度的不斷升高,道路的變形情況也會(huì)越來越糟糕。在我國科學(xué)家不斷努力下終于找到解決的辦法,即影響改性瀝青混合料高溫性能的因素很多,瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度和流值。二者都與瀝青道路實(shí)際的車轍深度密切相關(guān)。在高分子聚合物中作為新型改性劑加入基質(zhì)瀝青,并實(shí)現(xiàn)機(jī)械地混合,高分子聚合物溶脹并且吸附基質(zhì)瀝青,使本身的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,小分子組分相對(duì)減少,提高了其高溫穩(wěn)定性。同時(shí)采用的SBS改性瀝青SMA混合集料的強(qiáng)粘合性降低了,低溫開裂的問題也解決了。大大提高了我國公路的耐高溫、低溫的性能。
2.1 對(duì)SBS類改性瀝青SMA混合料要因地制宜
我國擁有多種形式的道路,不同道路適應(yīng)于不同場合,同時(shí)道路建造時(shí)使用的瀝青也就不同。適用于所有場合和層次,我們采用A級(jí)瀝青;對(duì)于高速公路,我們大都采用B級(jí)瀝青;用于三級(jí)或者三級(jí)以下層次的道路,我們采用的是C級(jí)瀝青。但是,B級(jí)和C級(jí)瀝青的含蠟量都是偏高的,而SBS改性瀝青SMA混合料的突出優(yōu)點(diǎn)就是低溫時(shí),公路也能保持很好的延伸性能,它對(duì)基質(zhì)瀝青的低溫延度有較高要求與此同時(shí)對(duì)基質(zhì)瀝青中蠟的含量也有較高的要求,含蠟量越高的基質(zhì)瀝青與SBS的相容性越差。所以說,為了使改性效果更為理想,用于生產(chǎn)層面上的改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)該采用A級(jí)道路瀝青。
2.2 合理的SBS改性瀝青SMA混合料設(shè)計(jì)及運(yùn)輸安排
SBS改性瀝青SMA混合料運(yùn)輸安排很重要,根據(jù)拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的能力以及運(yùn)距合理算出車輛數(shù),使運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力滿足供應(yīng)要求。為了防止在運(yùn)料過程中運(yùn)輸車發(fā)生損壞的情況出現(xiàn),應(yīng)在使用前對(duì)其進(jìn)行檢測,選出性能好的車輛。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)保持清潔干凈,最好能用洗滌劑洗刷一些油水混合物,同時(shí)還要放泥沙或者其他的雜物殘?jiān)谲噹铩D康氖菫榱朔乐篂r青混合料與車廂板粘接現(xiàn)象的發(fā)生。在裝料時(shí),工作人員往車廂內(nèi)裝一勺料,車子就向前移動(dòng)一個(gè)小小的位置。運(yùn)輸過程中車輛保證不受外界環(huán)境的影響。當(dāng)?shù)竭_(dá)鋪面現(xiàn)場時(shí)憑運(yùn)料單子收取貨料,并且要檢查瀝青混合料的質(zhì)量確保沒有發(fā)生變化、污染等現(xiàn)象,更重要的是檢查SBS改性瀝青SMA混合料的溫度是否在可以施工允許的范圍內(nèi),如果發(fā)生SBS改性瀝青SMA混合料的溫度偏高或者偏低的現(xiàn)象,必須將其處理不用,同時(shí)結(jié)塊或者遭遇雨淋的混合料也應(yīng)將其處理不可使用在工程上。
2.3 攤鋪SBS改性瀝青SMA混合料的注意事項(xiàng)
在攤鋪SBS改性瀝青SMA混合料前做好準(zhǔn)備工作是十分必要的。保證SBS改性瀝青SMA混合料的下面承受層的潔凈是前提。首先應(yīng)該徹底地進(jìn)行清掃和洗刷在下承層的泥沙或者其他浮渣等異物污染物,并用鋼刷擦洗干凈;其次如果下承層有坑槽松散和其他傷害的情況,應(yīng)使用瀝青混合料將其修補(bǔ)完整和處理;再就是對(duì)下承層的橫坡、標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查測量,對(duì)于那些有缺陷的地段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)平,避免影響質(zhì)量。因?yàn)樘幚硐鲁袑拥那鍜摺⑿扪a(bǔ)及處理是一項(xiàng)非常重要的任務(wù),所以必須引起高度的重視。同時(shí)這項(xiàng)工作必須在規(guī)定的時(shí)間完成。保證道路之間的連接是過程。在攤鋪瀝青混合料之前應(yīng)該鋪上適宜的粘層油以保證下承層、恒豐街口及新鋪SBS改性瀝青SMA混合料接觸的路緣石,雨水進(jìn)水口來使其充分連接。需要特別注意的是:第一,粘油層的質(zhì)量必須滿足線管的規(guī)定要求。第二,粘層油的用量應(yīng)控制在合適的范圍內(nèi) ,并且應(yīng)均勻鋪撒,在特殊地段要人工進(jìn)行鋪撒調(diào)整。第三,在鋪灑道路時(shí)如果出現(xiàn)路面上有塵土或臟物的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)先將其清除干凈,有鏈接的土塊時(shí),應(yīng)該用水沁濕后用刷子刷凈。等其表面干燥后再澆灑,反復(fù)數(shù)次。
市政道路在應(yīng)用SBS改性瀝青SMA混合料時(shí),實(shí)現(xiàn)了耐高溫、防滑、抗老化、抗車轍等優(yōu)點(diǎn),而且還為改善城市道路,環(huán)境美化城市,提升城市面貌形象做出了巨大的貢獻(xiàn)。為了更好地控制瀝青混凝土路面的質(zhì)量,最重要的是要把握好瀝青混凝土的配制及做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作。我國目前正大力推廣將 SBS改性瀝青SMA混合料應(yīng)用在城市道路的施工中,祝愿我國公路的發(fā)展能更上一層樓。
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