伸縮縫施工中高模量水泥的應用與質量控制

鞠森森

（陜西工業職業技術學院，陜西 咸陽 712000）

伸縮縫施工中高模量水泥的應用與質量控制

鞠森森

（陜西工業職業技術學院，陜西 咸陽 712000）

伸縮縫是公路、橋梁工程施工過程中重要的組成部分。公路、橋梁的伸縮縫一旦出現損壞現象，將進一步影響行車安全，威脅人們的生命安全。因此，對伸縮縫的施工質量控制是及其重要的。本文簡要介紹了伸縮縫的相關作用、特征，分析了伸縮縫在施工過程中存在的問題，并針對其問題進行了質量控制的方法分析。

伸縮縫施工 高模量水泥 應用 質量控制

伸縮縫是公路橋梁整體結構中最重要的組成部分，是最容易受到損壞和最難以進行修補的部位，是公路橋梁施工、維護過程中最難以解決的一個難題。伸縮縫具有調節功能，一旦受到損壞，不僅嚴重影響了公路橋梁的質量，縮短了公路橋梁的使用壽命，還將進一步的威脅行車人員的行車安全。因此，伸縮縫的施工質量控制是極其重要的。

一、伸縮縫

（一）分類

根據形成的原因不同，伸縮縫的種類也不同，主要有：無紡布伸縮縫、填充式伸縮縫、橡膠伸縮縫以及梳形伸縮縫、模數式伸縮縫、鋼板式伸縮縫等。

（二）作用

1、對公路的作用。由于公路一直暴露與室外，要承受溫差變化與風吹日曬等自然因素的損壞，需要有很強的適應性。伸縮縫的使用，將直接承受車輪的反復沖擊，從而形成對公路良好的緩沖保護。伸縮縫作為公路的第一道防線，是公路受到外力侵害時，最先對公路進行保護的裝置。因此，正是由于伸縮縫的這一功能，導致其成為公路整體結構中最為薄弱的環節。

2、對橋梁的作用。伸縮縫是保證橋梁在高負荷、混凝土變化和較大溫差的影響下，橋梁結構發生變形和位移等情況時，能適應橋梁的變化，并且保障橋梁的交通穩定和車輛的行車安全，進而有效的減少交通事故的發生。因此，伸縮縫是橋梁質量的保障。

二、伸縮縫施工中存在的問題分析

公路橋梁的伸縮縫施工過程中，往往存在一定的問題。其主要問題有：

（一）高溫裂縫

水泥混凝土時公路橋梁施工過程中使用面積最大的施工材料、在施工過程中，由于水泥與沙石、水分等的配比不均勻，導致公路橋梁在施工的水化熱過程中水分與熱量得不到及時的散發和排放，進而致使水泥混凝土的內部溫度難以控制，進而導致升溫過快，內外溫度比例不協調，進而加劇了混泥土表面的溫度拉力，從而導致拉應力超出混凝土的抗拉強度，混凝土的內部溫度膨脹，進而導致裂縫的產生。

（二）施工質量裂縫

公路橋梁的施工過程中，由于施工質量控制不嚴格，且在施工過程中不安規定操作、安裝伸縮縫，進而導致伸縮縫的質量問題，且在施工結束后過早的開放使用。進而的導致公路橋梁在運輸量增大和車流量加大的情況下，進一步的加劇公路橋梁路面坑洼、裂縫和錯臺等危害現象，進而導致伸縮縫的損壞，出現橋頭跳車等危害現象。

（三）設計欠缺

一般來說，伸縮縫的損壞是從過渡段的混凝土開始。車輛的輪壓動載是過渡段混凝土最主要的荷載壓力，當車輪產生的輪壓在伸縮縫上時，其產生的荷載將通過錨固系統傳遞給過渡段混凝土，進而傳遞到梁板，同時將伴生一定的壓縮變形。

造成伸縮縫破壞的主要設計原因為：

1、設計人員在進行公路橋梁的設計時，伸縮縫的占有比例被設計者進一步忽視，為對其進行進一步的考慮與設計。

2、由于伸縮裝置受力較為復雜，然而錨固系統的設計不合理，進而影響了伸縮縫的整體質量和作用。其主要表現有：錨固系統的混凝土國薄并且鋼筋布置過于密集，從而導致伸縮裝置的錨固系統難以正確的預埋或是無法進行預埋，進而導致較多部分的錨固系統錨固代整體化層的混凝土中；同時，過渡段的混凝土的選材不合理，設計者過于強調了混凝土的強度進而忽略了混凝土的柔韌性。

三、伸縮縫施工過程中質量控制的方法分析

（一）合理選材

公路橋梁的伸縮縫在使用過程中一直處于車輛的瞬時荷載作用下，過渡段混凝土在承受了一定的重負荷下，將產生頻率較高的回彈震動。普通水泥的回彈性較差，在高頻率的回彈震動下，隨著使用時間的推移將逐漸產生裂縫進而導致路面碎裂現象嚴重，失去對伸縮縫鋼筋結構的保護作用，進而影響公路橋梁的使用壽命，威脅行車人員的人身安全。

因此，在公路橋梁的建設施工過程中，要合理的選擇水泥的，進而保證過渡段混凝土的強度和柔韌性。在進行水泥的選材時，要選擇具有高抗折和高抗壓強度的高彈性模量水泥。高模量水泥混凝土的使用，進一步的保證了過渡段混凝土的強度與柔韌性，進而確保了公路橋梁的路面質量，有效地保障了公路橋梁的使用壽命和行車人員的行車安全。

（二）施工工藝調節

在施工過程中，要選用先鋪路后安裝的施工工藝。即在公路橋梁的施工過程中線在伸縮縫處鋪設瀝青路面，在壓路機進行充分的壓實，使之達到通車條件，然后在將伸縮縫處路面切除，安裝伸縮縫。進一步的保障了伸縮部位路面的平順，進而解決臨近伸縮縫兩側不密實的問題。

（三）合理選擇伸縮裝置

伸縮裝置的質量問題，是決定公路橋梁工程整體結構的重要因素之一。因此，在選擇伸縮裝置時，要根據公路橋梁的實際情況倆選擇合適的材料。伸縮裝置的選擇首先要考慮則是裝置的質量和剛度問題，然后考慮的是裝置的耐用性，抗擊性、抗磨性以及抗雨水的腐蝕性、保障車輛行駛的平穩性和保障梁與橋的位移等多方面因素。

（四）加強施工過程控制

在施工過程中，要進一步的確保伸縮縫的施工質量就要加強對施工過程的控制。加強歲伸縮縫的施工質量控制，要著重關注伸縮縫的預留和預埋等工序；在進行伸縮裝置的安裝時，要注意焊接順序，盡量選擇低溫時機。并且在進行安裝前，要對槽口進行清理，確保槽口清潔。

四、結束語

綜上所述，伸縮縫是公路橋梁整體結構中最重要的組成部分，是公路橋梁整體結構中最薄弱的環節，也是公路橋梁施工過程中難度較大的環節。伸縮縫的質量問題，直接影響著公路橋梁的整體質量問題，決定著公路橋梁的使用壽命，進一步影響著行車人員的行車安全。因此，加強對公路橋梁伸縮縫施工質量的控制是十分可觀必要的。選用高模量水泥，進一步保障過渡段混泥土的施工質量，優化施工工藝，合理選擇伸縮裝置，進一步加強施工過程控制，從而保證功能公路橋梁伸縮縫的施工質量，進而確保公路橋梁的整體結構與工程質量，從而確保行車人員的行車安全，推動我國交通建設事業的快速發展。

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TU75

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1007-6344（2015）09-0274-01