淺談公路橋梁的路基路面施工技術

李永飛 宿飛彪

(內蒙古呼和浩特市公路工程局，內蒙古呼和浩特 010000)

淺談公路橋梁的路基路面施工技術

李永飛1宿飛彪2

(內蒙古呼和浩特市公路工程局，內蒙古呼和浩特 010000)

伴隨著當前交通事業高速發展，橋梁是重要的交通樞紐，并且發揮了十分重要的作用，混凝土橋梁已經促進地區經濟發展的重要紐帶。尤其是在近幾十年中，我國興建很多鐵路橋梁、公路橋梁、城市橋梁、立交橋、鐵路公路兩用橋梁。但是，伴隨著公路橋梁的不斷投入使用，公路橋梁路基路面有所破損，壽命有所下降，導致反復維修，不僅增加了成本，更威脅了人民群眾的安全。下面，筆者就對公路橋梁的路基路面施工技術進行探討。

公路橋梁；路基路面；施工技術；對策

伴隨著當前全國通車公路里程不斷增加，我國城市的建設規模越來越大，橋梁的總數也越來越多，危舊橋梁數量不斷增加。人們逐漸開始反思如何保證現有的公路橋梁安全運營，這已經成為公路養護管理的重要問題。每年我國都在投入專項的資金用于沿線公路危舊橋梁的加固和維修改造。但是，因為公路橋梁的加固理論和維修實踐仍然有待完善，大多數加固設計仍然參考現行橋梁設計規范來實施，特別是公路橋梁路基路面。本文中，筆者就對公路橋梁的路基路面施工技術進行闡述和分析。

一、公路橋梁路基路面施工技術

（一）公路路基邊坡施工技術

如果公路的路基坡度設計和施工比較合理，那么，即便路基的邊坡比較高，仍然可以對公路路基穩定性進行保證。但是，在現代路基施工過程中，施工地區地形、地貌、地質等自然環境和自然條件對施工的影響很大，如果僅考慮到公路路基邊坡高度和坡度設置，那么，在公路工程施工完畢，竣工以后，會存在很多質量隱患，在公路投入使用以后，會產生很多質量問題。所以，還要對施工地區地貌、地形、地質等自然環境進行探索，結合當地實際情況來開展路基施工。比如，如果在港口位置中，其主線立交公路的填土比五米還要高的時候，便屬于吹填砂土質，在公路路基施工的時候，如果填土高度比施工設計要求還要高，那么，必須要實施吹填砂處理。所以，在公路路基施工的時候，必須要對施工場地實際情況進行充分考慮。除此之外，在非軟土公路路基中，路基邊坡的坡度要與施工設計的要求高度符合，在軟土路基地段中，因為其在長時間使用的過程中，會產生路基沉降。所以，在路基施工的過程中，必須要保證路基坡坡度大于設計要求的坡度，通過對路堤設以及地基設計參數進行準確的計算，獲得路基邊坡坡度最大值，參照計算結果來開展施工建設，從本質上將公路路堤穩定性和穩固性提升。

（二）加強路基路面排水施工技術

在公路的長期投入使用的過程中，雨水會對路基進行侵蝕和軟化，在雨水的作用之下，路基會逐漸出現下沉、滑坡以及坍塌等現象，這些現象對公路路基結構產生了嚴重的損害，尤其是一些降水量十分充沛的城市和地區，如果沒有完善、合理的排水設施，那么，雨水會對路基產生長時間侵蝕作用。所以，做好公路路基排水施工質量控制勢在必行。在路基排水系統設計的時候，要考慮到公路周圍的排水系統，并且與之相配合，保證路基排水設計的質量，并且做好邊溝施工、急流槽施工、截水施工、橫坡施工、縱坡施工、分散排石、集中排水等，對公路路基排水系統進行完善，保證公路路基得以順利、暢通排水。除此之外，在路基建設和施工過程中，必須要對路基填筑施工情況進行充分考慮，考慮其會形成路拱，所以，要在路基重點位置上進行排水設施的設計和設置，使降雨能夠從路基里順暢排流出去。這樣可以從本質上提升路基排水的性能，保證路基干燥度。

（三）公路橋梁地基加固技術

上部荷載轉移技術是重要的地基加固技術。上部荷載轉移技術包括基礎加寬托換技術，其適用于對既有的公路橋梁地基基礎進行加固。如果既有的公路橋梁地基基礎產生承載力不足、裂縫等病變，則可以通過鋼筋混凝土套或者混凝土套來對其的基礎進行加大，這樣不僅可以防止裂縫繼續擴大，更可以提升既有公路橋梁地基基礎承載力。在原有條形基礎對中心荷載進行承受的時候，要實施雙面加寬，對基礎承載力進行增強和提升。而當基礎承受了偏心荷載的時候，要實施單面加固，進而對基礎承載能力提升。樁式托換技術是指，將各種材料和形式的樁沉入到公路橋梁地基預期持力土層里，對上部荷載傳遞途徑產生一定的變化。靜力壓樁法使其經常得以運用的方法，結合和靜壓樁技術以及錨桿技術，將公路橋梁物所具有的自重作用作為反力架支承，利用千斤頂，把小直徑預制樁壓入到地基里，在壓制預制樁的時候，要實施逐段壓入，再把樁頂和基礎緊固成為一體，然后實施卸載。

二、加強公路路基路面施工質量控制的對策

（一）加強路基路面施工材料質量控制

在公路路基施工過程中，保障施工質量的根本和基礎就是施工材料，在路基建設和施工過程中，必須要對施工材料進行嚴格控制。首先要加強對路基填料的質量進行控制，清除質量不合格的填料，保證填料厚度小于35厘米。其次，在開展路基填筑施工之前，技術人員要根據路基施工的要求，來收集現場土質，并且對其開展試驗，通過試驗來對土地物理特性進行分析，對其干容重以及含水量進行測定，根據測定結果來制定出合理、科學的填筑方案。最后，還要保證材料樣本符合實際情況，保證路基施工材料高質量，使路基施工建設與相關規定和相關使用要求相滿足。由于施工地區不同，其土質情況也不同，因此，在進行施工建設前，必須要收集施工現場的土，對其土質開展試驗。試驗結果中，土質顆粒越小越細，砂性土的彈性模量會更高，土壤自身彈性模量也越低。所以，在路基施工過程中，盡可能選擇在土質中彈性模量比較高的砂性土作為施工材料，在開展石方填筑作業的過程中，要對石方強度指標以及石方粒徑進行嚴格控制。

（二）加強路基路面防護施工質量控制

在路基工程施工完成以后，還要對路基防護工作的質量加以控制。在公路路基的邊坡位置中可以種植一些草皮，這樣不僅能夠對周圍環境進行協調，還可以防止雨水沖刷以及巖層剝落風化。此外，還可以利用土工格柵來對沿河路段中的路基邊坡進行防護，通過聚酯類防護板或者聚氨酯類防護板來對路基邊坡水浪沖擊進行防護，這樣可以從本質上保證公路路基具有穩固性。進而保證公路路基的施工質量，保障整個公路工程的施工質量，保障人民群眾的生命和財產安全，延長公路工程使用壽命。

結語

在公路橋梁施工過程中，地質條件以及施工技術至關重要，公路橋梁的地基施工是整個工程施工的關鍵，對整個公路橋梁工程的質量具有決定作用。地基路面工程的施工不僅是公路橋梁工程的首要工序和關卡，更為公路橋梁后續工程奠定了基礎，直接影響到公路橋梁工程的整體質量以及安全性。近些年來，公路事業和交通事業的不斷發展，對地基工程提出了一種挑戰和要求。因此，必須要保證地基基礎加固工程施工技術的質量，進而為整體工程的穩定和牢固提供保障。

[1]錢尼貴,王端宜,孫曉立,石立萬. 廣東高速公路路基內部含水率現場監測與分析[J]. 長安大學學報(自然科學版),2015,02:52-58.

[2]樊敏央,包升林. 山區高速公路橋梁施工安全問題的原因分析及對策研究[J].城市道橋與防洪,2015,05:158-160+19.

[3]徐炬平,楊柳青,湯峰,宗皓. 垂直振動壓路機施工數據采集與分析[J]. 合肥學院學報(自然科學版),2014,04:92-96.

[4]劉武強,任國偉,秦新棟. 庫阿高速鹽漬土路基處理方案探索[J]. 公路交通科技(應用技術版),2014,10:150-155.

[5]姜丹丹,劉吉梅. 鋼管混凝土拱橋施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].門窗,2014,09:131+136.

[6]李卓威,李春艷. 淺析道路施工中瀝青路面施工質量的控制[J]. 中國新技術新產品,2014,22:107.

U45

B

1007-6344（2015）09-0332-01