空中零排放時代的開端：太陽能飛機環球測試之旅

一架太陽能驅動的Si2飛機從阿布扎比市（阿拉伯聯合酋長國首都）起飛，開始自己的首次全球之旅，它將途徑阿拉伯海、印度、緬甸、中國、夏威夷、紐約、歐洲和北非等地，最后再回到阿布扎比市。如果一切順利，Si2將會在7月底，8月初返回阿布扎比市。這場“馬拉松式”的行程也將考驗到駕駛員的耐力極限。

Si2飛機由皮卡德和波斯貝格歷時13年時間研發和測試，直到現在才開始使用。Si飛機的機翼上安裝了1.7萬個太陽能電池，長度達到了72米，比大型噴氣式客機機翼還要長，接近空客A380。這款飛機上還融入了一些創新設計，采用較輕的碳纖維材質，重量僅有2.3噸，還不到空客A380重量的百分之一。Si2也是首個能夠在在高空連續飛行數天數夜的太陽能驅動飛機。Si2內置了4個17.5馬力的電動馬達，并配有可充電鋰離子電池，它可以在一小時內飛行50-100公里，夜晚飛行速度較慢，主要是為了保存能量。

根據監測視頻畫面，飛行員衣著橘色跳傘服，靠氧氣面罩呼吸。Si2屬于單座飛機，其機翼稍比大型噴氣式客機大，但是其重量跟家用汽車相當。2012年，皮卡德和波斯貝格曾駕駛第一代Solar Impulse飛機首次完成洲際飛行。

因為是單座飛機，因此飛行員皮卡德和波斯貝格只能輪流駕駛飛機，這款飛機在飛行員休息時還可以進入自動飛行模式。為了這次旅行，皮卡德和波斯貝格接受了大強度訓練，其中包括瑜伽和自我催眠，他們需要能夠完成最短20分鐘的睡眠，并且醒來后還能保持精力充沛。

飛行員將會與摩納哥（歐洲西南部國家）境內的一個控制中心聯系，控制中心里有操控員和工程師。另外，由65位地勤人員組成的團隊也將隨同兩名飛行員一起旅游。在飛行員睡覺時，一旦出現異常情況，地面支持人員將會叫醒飛行員。1999年，皮卡德成為第一個駕駛熱氣球環游世界的人。

（寧良凌編譯自美國路透社新聞網）