公路路橋加固改造施工技術(shù)要點

郭海峰　鄭永軍

（1.潼關(guān)縣農(nóng)村公路管理站　陜西省　潼關(guān)縣　714300　2.潼關(guān)縣交通運輸局　陜西省　潼關(guān)縣　714300）

公路路橋加固改造施工技術(shù)要點

郭海峰1鄭永軍2

（1.潼關(guān)縣農(nóng)村公路管理站陜西省潼關(guān)縣7143002.潼關(guān)縣交通運輸局陜西省潼關(guān)縣714300）

近年來，由于我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及城市化建設(shè)進程的加快，致使我國的交通運輸量在不斷的加大，因而我國公路建設(shè)的發(fā)展速度也在不斷的加快。但是不斷加大的交通運輸量出現(xiàn)的超載現(xiàn)象也越來越多，使道路的承載量也不斷加大，從而使路橋出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。由于路橋的質(zhì)量直接關(guān)系到路橋的安全使用及人們的生命財產(chǎn)安全，因此，為了提高公路路橋的安全性，對其進行加固改造施工就必不可少。

公路路橋；加固改造；重要性；施工技術(shù)；要點分析

1　我國公路路橋幾種常見的問題分析

1.1橋體鋼筋腐蝕及混凝土碳化

由于公路路橋會長期直接受到日曬雨淋的影響，雨水對橋體有一定的腐蝕性。所以鋼筋腐蝕以及混凝土的碳化都屬于是腐蝕問題，當受到的腐蝕程度小的時候，路橋工程的質(zhì)量就不會受到太大的影響，但是，當受到的腐蝕程度較為嚴重時，路橋就有可能會出現(xiàn)裂縫，更為嚴重的是會將橋體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性直接的減弱，從而影響到公路路橋的質(zhì)量安全。

1.2橋體出現(xiàn)剝蝕

同樣，由于受到汽車的刮碰、超負載壓力的作用以及雨水長期的侵蝕等因素的影響，就會出現(xiàn)橋體剝蝕現(xiàn)象，這些原因的影響就會剝蝕橋體結(jié)構(gòu)表面的混凝土，從而進一步將公路路橋的質(zhì)量問題引發(fā)出來。其中，結(jié)構(gòu)面層脫落、露石以及蜂窩等都是幾種常見的橋體剝蝕現(xiàn)象。剝蝕不僅對橋體結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，而且橋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因擴散而遭到損壞，從而使公路路橋的整體結(jié)構(gòu)的強度和剛度減弱。

1.3公路路橋的裂縫問題

在建筑工程上，裂縫往往是伴隨著滲漏的，一般情況下，只要是出現(xiàn)裂縫，那么滲漏問題也必定會出現(xiàn)。而且，裂縫對于公路路橋質(zhì)量有相當巨大的影響，因為，在公路路橋的施工中，裂縫是其主要病害之一。通常情況下，由于公路路橋使用較長時期之后也會出現(xiàn)裂縫問題。施工材料質(zhì)量得不到保證、施工工藝不當以及鋼筋腐蝕等因素的影響，多是裂縫產(chǎn)生的原因，而且滲漏及混凝土的破壞等問題也常常會伴隨著裂縫的產(chǎn)生而出現(xiàn)，從而損壞公路路橋的整體結(jié)構(gòu)。

1.4公路路橋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)氣泡問題

在進行公路路橋的施工過程中，如果混凝土的拌制不均勻或者是不恰當?shù)幕炷翝仓に嚕蜁粝乱恍┢鲶w殘留在拌制和澆筑的過程中，因此在混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中就會形成氣泡。而且，氣泡的存在會給液體的滲漏和空氣的侵入創(chuàng)造一個極佳的條件，從而進一步形成混凝土構(gòu)件的滲漏。一旦形成了滲漏，那么就會極大的危害到公路路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并大大降低公路路橋的使用壽命以及路橋工程的強度等。

2　公路路橋進行加固改造施工的必要性分析

2.1為運輸安全提供保障

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，促使我國的運輸業(yè)也蓬勃的發(fā)展，因此，不斷的將各種超重型的車輛投入使用，由于物質(zhì)的跨區(qū)域運輸、旅游業(yè)的興起以及經(jīng)濟文化的跨區(qū)域交流等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的影響，使得公路路橋出現(xiàn)了嚴重的超負荷現(xiàn)象，不斷的加重公路路橋的承載力，同時由于風雨霜凍等各種各種自然因素對公路路橋的侵蝕，已經(jīng)有一定的損害現(xiàn)象及安全隱患出現(xiàn)。所以，對公路路橋進行加固改造施工能夠為運輸安全提供保障。

2.2實現(xiàn)社會經(jīng)濟效益

對于我國經(jīng)濟命脈來說，交通運輸業(yè)是最關(guān)鍵的領(lǐng)域，公路路橋等基礎(chǔ)設(shè)施功能正常得到時刻的保證，就是對不斷提升交通運輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量的保障，因此，這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常效率要能夠隨時的發(fā)揮出來。所以，為了將整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的水平提升，并將整個網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟效益進一步提高，就要對公路路橋的維護管理力度加強，對公路路橋的改造加固護理的力度加大，從而使公路路橋的正常使用功能得到保證。

3　公路路橋工程加固改造施工技術(shù)要點分析

3.1對公路路橋的橋面進行加固與改造

3.1.1局部修復技術(shù)

通過工程的實踐及先關(guān)技術(shù)人員的分析，如果橋面只受到一點點破壞，那么在修補使就可以使用局部修復技術(shù)。即首先將路橋表面已松動的混凝土層利用相關(guān)設(shè)施全部進行清除，一直到鋼筋露出為止，然后就將其斷面中的雜質(zhì)用清水全部清洗干凈，之后再將與原有橋面標號相同的水泥注入其中，進行橋面的修復工作，并使其修補的質(zhì)量得到保證，待到加固改造施工完成之后，再將路橋投入使用。

3.1.2對混凝土重新進行澆筑

對于出現(xiàn)比較大的損壞面積以及出現(xiàn)破裂的橋面，尤其是那些出現(xiàn)十分嚴重的損壞程度，但是使用混凝土之后的質(zhì)量不達標，或者是不合理的施工所造成的病害問題嚴重的橋面就比較適合運用這一種方法。在開展修復施工時，首先應(yīng)該全部拆除掉那些存在危險或者是已經(jīng)被破壞掉的橋面。再用清水進行清理，然后再鋪入適量的鋼筋，用混凝土重新再澆筑一遍。但是，在利用這一技術(shù)的時候，一定要根據(jù)橋面的實際情況來設(shè)定施工方案，而且鋼筋的標號和強度都要采用與原來橋面一樣的，這樣才能達到施工設(shè)計的要求以及標準。

3.1.3橋面補強層加固技術(shù)

由于使用的年頭較久，或是平時沒有多注意保養(yǎng)和維護，橋面整體就出現(xiàn)了比較多的表皮脫落和裂縫現(xiàn)象，這些情況修復比較困難，同樣也很難實施混凝土的重新澆筑。所以，就可以采取再加一層保護層，其具體的施工方法是在之前的橋面上再進行鋼筋混凝土補強層或者是混凝土的補鋪。這樣不僅可以使表層脫落得到修復及將大面積額裂縫進行填補，還可以將橋面的堅硬程度進一步的加強。

3.2加固公路路橋的下部結(jié)構(gòu)

在進行路橋的施工建設(shè)的時候，整個橋體重量的主要部分就是橋墩，因此，其下部結(jié)構(gòu)在保證安全性方面有著重要的作用。在使用的過程中路橋的下部結(jié)構(gòu)橋墩也會出現(xiàn)生銹、裂縫、剝落、位移及變形等各種問題。有的橋墩由于地質(zhì)因素以及外界環(huán)境因素的影響，還可能出現(xiàn)傾斜、下沉及開裂等問題。為了解決這些問題，在加固改造路橋的下部結(jié)構(gòu)的時候，首先要對出現(xiàn)的各種問題進行分類，然后詳細分析出現(xiàn)這些問題的原因，最后再將有效的施工方案制定出來。而且，可以將多種方法結(jié)合使用在規(guī)模較大的路橋改造加固工作中。

3.3使混凝土的截面增加

路橋主梁的強度以及承受力的下降的情況可以使用這種技術(shù)，要注意的是，在將主梁混凝土截面增加的同時，還要將一定量的鋼筋加入到里面，用于主梁的加固。但是，在路橋的加固過程中使用這種技術(shù)，有幾點是需要注意的：①要將單個支承橋墩的標準充分的考慮進去；②要將路橋主梁的寬度及跨度等數(shù)據(jù)全面的掌握。然后根據(jù)這兩個注意點的實際情況，來使混凝土的厚度和高度增加，從而保證路橋的質(zhì)量。

4　結(jié)語

綜上所述，在公路路橋的施工過程中，存在許多的安全隱患，因此，在進行加固改造的過程中，要根據(jù)實際的情況以及相關(guān)的施工標準，利用專業(yè)的施工技術(shù)對公路路橋進行嚴格的施工，這樣才能保證公路路橋的質(zhì)量，增加其使用壽命，并為我國的經(jīng)濟增長提供有力的保障。

[1]邱宏.公路路橋加固改造施工技術(shù)要點探析[J].黑龍江科技信息，2014，08：259.

[2]潘錦梅.公路路橋加固改造施工技術(shù)要點探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，15：192～193.

[3]張春磊.公路路橋加固改造施工技術(shù)要點淺談[J].科技創(chuàng)新導報，2014，11：30.

[4]陳浩.公路路橋加固改造施工技術(shù)要點探析[J].黑龍江交通科技，2014，10：127.

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2015-7-18