瀝青混凝土路面病害原因及其施工技術(shù)探討

簡毅銘

（福建省漳州市公路局）

瀝青混凝土路面病害原因及其施工技術(shù)探討

簡毅銘

（福建省漳州市公路局）

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步，公路等基本建設(shè)也在不斷發(fā)展。由于瀝青混凝土路面比較堅(jiān)實(shí)、平整度較好、噪聲比較小、舒適性較高，所以被廣泛的應(yīng)用在公路建設(shè)當(dāng)中，瀝青混凝土路面還能夠防止路表的水向下滲透，有較好的耐疲勞功能，對低溫的抵抗性較強(qiáng)，能夠減少路面開裂的情況。在我國公路建設(shè)中，瀝青路面占了很大的比例，很多城市的道路都是使用的瀝青混凝土作為公路表層。但是就目前來看，我國瀝青混凝土路面的施工技術(shù)還存在一些路面病害，這些病害會直接影響整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量和后期使用情況，對我國的交通和經(jīng)濟(jì)有一定的影響。本文將從實(shí)際出發(fā)，對瀝青混凝土的路面病害和施工技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，討論出相應(yīng)的解決辦法。

瀝青混凝土；路面危害；原因；施工技術(shù)；分析

近幾年來，我國公路的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展得越來越迅速，隨著科技的進(jìn)步，瀝青混凝土作為一種新型的施工原材料被廣泛的進(jìn)行運(yùn)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，瀝青混凝土路面的施工技術(shù)也在不斷的提升，機(jī)械化水平越來越高，路面質(zhì)量也有了一定的保障[1]。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的交通量也隨之增加，大型的載人載貨車輛數(shù)目不斷增加，由于這些原因，就使得瀝青路面出現(xiàn)了一系列的病害，例如路面開裂、公路表層脫落、出現(xiàn)車轍等，這樣病害的出現(xiàn)，使得公路的使用期限受到影響，檢修和維護(hù)也被提前，對車輛的安全行駛產(chǎn)生了重要影響，會大大降低車輛的舒適性，直接影響了公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1　瀝青混凝土路面的發(fā)展現(xiàn)狀和重要性

1.1瀝青混凝土路面的發(fā)展現(xiàn)狀

我國瀝青混凝土路面發(fā)展最快的時(shí)期，就是最近的十五年。瀝青混凝土從最開始發(fā)現(xiàn)到使用，我國都給予了高度的重視，就目前來看，我國瀝青混凝土路面的覆蓋率比較高，其發(fā)展的前景比較樂觀。

1.2瀝青混凝土路面的重要性

道路中最重要的組成部分就是瀝青混凝土路面。雖然瀝青混凝土路面的厚度比較小，但是瀝青混凝土的工程造價(jià)就占了整個(gè)公路建設(shè)工程造價(jià)的15～30%[2]。路面是道路和車輛進(jìn)行接觸的界面，對道路的適用性、安全性、美觀性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性都會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。整個(gè)道路工程綜合評定的最重要的組成部分之一就是路面，所以瀝青混凝土對于整個(gè)公路建設(shè)工程都有著關(guān)鍵的影響。

1.3提高瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要性

瀝青混凝土路面出現(xiàn)病害，不僅影響了車輛行駛的安全性和舒適性，還會影響國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量也隨之增加，這樣就使得道路承受的壓力越來越重，這就要求我們必須要提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，這樣才能保證整個(gè)公路的質(zhì)量，才能保證車輛行駛的安全和舒適，才能促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2　瀝青湖凝土路面病害產(chǎn)生的原因

2.1設(shè)計(jì)不合理

由于近年來車流量的急速增加，使得道路承受的壓力越來越大。如果在施工之前沒有對公路進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，這樣就會導(dǎo)致整個(gè)道路路面的強(qiáng)度和厚度不足，這樣就會降低路面的承載能力，大型的載貨車輛經(jīng)過時(shí)就會破壞整個(gè)路面。

2.2車輛超載

第二，建立考核評價(jià)與責(zé)任追究機(jī)制。建立科學(xué)有效的考核評價(jià)與責(zé)任追究機(jī)制，實(shí)施檢查、測評長效機(jī)制，形成有效的常規(guī)管理模式和制度性保障。堅(jiān)持“風(fēng)險(xiǎn)防范人人有責(zé)”的原則，明確每個(gè)職能部門的風(fēng)險(xiǎn)防范職責(zé)，將防范工作落實(shí)到具體的崗位和人員，形成以崗定責(zé)、歸責(zé)到人的責(zé)任體制。堅(jiān)持首問責(zé)任制，對于最早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的部門或人員，應(yīng)當(dāng)立即組織辦理、及時(shí)處置或主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)部門處理，否則將追究首位發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)人員的責(zé)任。堅(jiān)持責(zé)任追究制，在工程項(xiàng)目組織管理規(guī)定中明確法律風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任追究辦法，自上而下層層分解防控目標(biāo)責(zé)任，對違反責(zé)任規(guī)定、給企業(yè)利益造成損害的，依據(jù)責(zé)任追究辦法進(jìn)行責(zé)任追究，杜絕懈怠違規(guī)和有法不依現(xiàn)象。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車流量也不斷增加，也提高了公路運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＤ壳袄_交通部門最核心的問題之一就是車輛超載，車輛超載也會直接導(dǎo)致瀝青混凝土路面被破壞。很多單位和企業(yè)，為了最求經(jīng)濟(jì)利益而忽略了車輛的承載范圍，故意進(jìn)行超載，這樣就使得公路路面被破壞，影響整個(gè)交通的正常運(yùn)行。

2.3施工原材料

路面病害發(fā)生的原因之一就是原材料選取不當(dāng)。一些施工單位為了降低施工的成本，就會選取一些質(zhì)量不過關(guān)的三無產(chǎn)品，這樣就不能保證整個(gè)路面的質(zhì)量。例如采購一些劣質(zhì)的排水管道，在進(jìn)行安裝的過程中就容易發(fā)生破損，這樣就導(dǎo)致排水管不能正常的進(jìn)行排水，對日后的維護(hù)和修理工作也會產(chǎn)生一定的影響。為了降低病害的發(fā)生，我們必須要從根本上對原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，尤其是礦質(zhì)原材料的質(zhì)量。當(dāng)前很多施工單位進(jìn)行碎石的時(shí)候使用的都是小型破碎機(jī)，但是由于小型碎石機(jī)的準(zhǔn)確度有限，這樣就對原材料的均勻度會產(chǎn)生比較大的差異，直接影響瀝青混凝土的質(zhì)量[3]。在進(jìn)行施工之前，施工單位需要對施工地區(qū)的氣候條件、水文環(huán)境、地質(zhì)情況、交通情況等進(jìn)行全面的了解，選擇適合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)使用的瀝青種類并進(jìn)行試驗(yàn)。

2.4路基的施工質(zhì)量

路面使用期限是由路基施工質(zhì)量所決定的。由于一些公路建設(shè)地區(qū)的土質(zhì)比較軟，這樣在進(jìn)行路基建設(shè)的時(shí)候就會比較困難，很容易出現(xiàn)路基被損壞、路基坍塌的情況，這樣就導(dǎo)致整個(gè)路面受到影響，交通出現(xiàn)混亂，不能正常運(yùn)行。一般來說，產(chǎn)生路基病害的原因大概有三種：①?zèng)]有做好路基夯實(shí)工作；②建筑密實(shí)度沒有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；③路基填料太高。一旦損壞路基，路面必然會受到非常嚴(yán)重的影響。

2.5施工因素

影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的一個(gè)重要因素就是施工質(zhì)量，這就要求我們在進(jìn)行施工的過程中，必須要對現(xiàn)場進(jìn)行控制和管理。比如說，在攪拌瀝青混合料的過程中，原材料的比例、加入水量的多少、攪拌機(jī)內(nèi)部的溫度都會影響瀝青混凝土的質(zhì)量，如果含水量超過標(biāo)準(zhǔn)，混合料就會不均勻。如果攪拌機(jī)的塞分系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這樣就會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)白花料，大大增加了瀝青混凝土路面的質(zhì)量。在攪拌瀝青混合料的過程中，如果攪拌機(jī)內(nèi)部的溫度過高，這樣就會導(dǎo)致瀝青老化，影響瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量。

3　怎樣提高瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

3.1科學(xué)、合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)

影響混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵部分就是公路工程的設(shè)計(jì)水平。在進(jìn)行瀝青公路工程設(shè)計(jì)的過程中，必須要選擇一些專業(yè)知識比較豐富，有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位，要按照現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出多種施工方案，最后從這些施工方案中選擇出最優(yōu)秀的方案。在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)單位要盡量對道路豎向、路面排水、路基防固設(shè)計(jì)統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，這樣不僅能夠降低施工成本，還能夠提高施工質(zhì)量，減少施工失誤和缺漏。在設(shè)計(jì)工程之前，設(shè)計(jì)單位需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對施工現(xiàn)場周圍的地質(zhì)條件、水文環(huán)境、氣候條件進(jìn)行考察和分析，然后采取相應(yīng)的措施來保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

3.2強(qiáng)化對施工質(zhì)量的控制

為了保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，我們必須要對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。①施工單位必須要按照設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行人員組織，保證在施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠進(jìn)行控制。②在施工的過程中，施工單位必須要按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行施工，在冬季和雨季的時(shí)候，施工單位必須要做好相應(yīng)的防凍、防澇保護(hù)工作，不能為了追求經(jīng)濟(jì)效益而縮短工期，這樣就影響整個(gè)施工的質(zhì)量。對施工所需的原材料也要嚴(yán)格把關(guān)，對于一些偽劣、不合格的三無產(chǎn)品，要堅(jiān)決進(jìn)行抵制，采購人員在進(jìn)行采購、運(yùn)輸和儲存的過程中，必須要全程進(jìn)行監(jiān)控，這樣才能保證原材料的質(zhì)量，進(jìn)而保證瀝青混凝土的質(zhì)量。

3.3提高施工管理水平

提高瀝青混凝土的施工技術(shù)，我們必須要加強(qiáng)對施工人員的管理，提高施工管理水平。由于公路建設(shè)的施工人員來源比較復(fù)雜，專業(yè)知識良莠不齊，所以也給施工管理增加了一定的難度，很多施工人員的專業(yè)知識水平不高，在引進(jìn)新的施工技術(shù)和施工設(shè)備的時(shí)候，不能夠完全理解，這樣就使得施工技術(shù)比較落后，所以我么必須要要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)行專門的培訓(xùn)，這樣才能從根本上提高施工技術(shù)。

4　結(jié)語

我國很多城市和地區(qū)的公路建設(shè)都是使用的瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面的質(zhì)量會影響整個(gè)工程的質(zhì)量，還會影響工程的使用期限和最終的經(jīng)濟(jì)效益。就目前來看，我國瀝青混凝土路面已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，應(yīng)用的規(guī)模也比較大，發(fā)展的比較理想，但是由于交通量的增加，也給路面造成了一系列的病害，我們必須要針對瀝青混凝土路面的病害進(jìn)行分析和研究，提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，對路面施工設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，改進(jìn)現(xiàn)有的施工工藝。還要加強(qiáng)施工技術(shù)的改革和創(chuàng)新，引進(jìn)國外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，這樣才能保證公路的質(zhì)量，才能減少病害的發(fā)生，公路建設(shè)才能更好的進(jìn)行發(fā)展。

[1]徐振華.論瀝青混凝土路面病害原因和施工技術(shù)[J].江西建材，2009，22（31）：720～730.

[2]陳元兵.分析瀝青混凝土路面病害原因及其施工技術(shù)[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014，12（21）：450.

[3]袁松.淺析瀝青混凝土路面病害原因及施工技術(shù)管理[J].科技與企業(yè)，2014，71（21）：102.

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[5]肖豐收，郁濤.小議瀝青混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)處理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，34（23）：1284～1285.

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2015-8-22