淺談橋梁樁基礎施工技術

陳由前

（三明市市政工程管理處）

淺談橋梁樁基礎施工技術

陳由前

（三明市市政工程管理處）

當前，我國經濟不斷發展，在高速公路以及城市建設等方面獲得較大成就。在橋梁工程中，橋梁樁基礎起到重要作用，被深埋于地表下面，加之地下水位比較高，在施工的過程中要想保證其質量有很大困難，橋梁樁基礎質量會受到影響，所以，我們對橋梁樁基礎具體的施工技術進行分析，希望能夠給同行以啟發。

橋梁；樁基礎；施工技術

樁基礎是隱蔽性工程，在建設完成橋梁之后無法看到，但是樁基礎施工質量直接關系到橋梁的穩固性以及安全性和使用壽命，尤其在底下地質不穩定進行樁基礎施工，其施工技術更加重要。本文就筆者近期參加綠道橋梁建設的具體實例談談沖孔灌注樁的施工技術。

1　工程概況

三明市區城市綠道一期一標仁弘橋為多夸簡支梁橋，該工程共需25根樁基，其中12根長15～21m、直接1m的鉆孔樁，13根長6～15m、直接1m的人孔挖孔樁。該工程于2013年3月動工，樁基礎工程于2014年9月30日完成。

該橋梁不僅具有較大的工程規模，還具有較為繁重的作業任務。橋梁位于陡峭山坡地帶，地質結構復雜，巖層和土層穿插且土層中孤石較多，其中9、10號孔樁需要穿過沖積帶，對孔樁施工技術要求極高。施工現場受環境、人員、設備等多重因素的影響，對施工作業和管理增加了一定的難度。

2　施工技術要點

在進行樁基礎工程時，建設單位多次組織施工、監理、設計單位對現場進行考察，并與設計部門進行必要的技術交底工作，正確識別施工設計圖紙，嚴格按照圖紙中的要求進行施工作業。根據現場地形確定施工便道的開設，設備的擺放，泥漿池的設置位置等，以避免孔樁交叉施工時相互影響，減少不必要的開挖，盡可能的減少對生態的破壞。經過該工程，本文總結出以下幾點施工技術要點：

2.1做好護筒埋設工作

在施工的過程之中，護筒內徑應比鉆頭直徑大200～400mm，本工程護筒直徑大于1m，考慮剛度問題，在護筒頂端焊接加固圓環。另外，在上部要設置好溢漿孔，數量為1個或兩個。在對護筒進行埋設的時候，為了保證其準確性與穩定性，一般情況下，要利用粘土對護筒和坑壁兩者之間空隙進行填實，護筒排漿口和泥漿溝兩者之間一定要是相通的，另外，護筒中心線和樁位線要保持在50mm左右[2]。如果在粘性土中，對護筒進行埋設的深度要保持在1m左右，護筒上口要比地面高100～200mm，從而防止泥漿面不斷浮動導致坍孔，同時還要保證孔內漿面要比地下水位高出至少1m。

2.2做好泥漿攪拌工作

一般來說，依據工程當前狀況，能夠將泥漿劃分成為人工泥漿和原土泥漿。前者就是按一定比例對水以及黏土和添加劑進行混合配制形成的一種混合物[3]。后者對于造漿技術要求低，這也就導致其成本比較低，可以滿足施工的需求。在工程施工過程中要依據施工的實際條件與經濟技術水平對造漿方式進行選擇，本工程根據鉆探資料，原土滿足要求，固采用原土泥漿。在對泥漿進行攪拌的時候，一定要對其濃度進行重點掌握，保證泥漿合適的濃度，如果泥漿太稠就會對鉆頭施工以及清孔工作造成困難，并對工程施工進度和施工質量造成影響，如果泥漿太稀，就會對排渣工作造成影響，護壁效果也會下降。

2.3做好鉆孔工作

（1）關于鉆孔鉆進。在鉆孔就位之前，要針對鉆孔準備工作仔細進行檢查，對場地和鉆機坐落處進行平整與加固，針對主要的鉆具要做好檢查和安裝工作。沖孔時先在孔內灌注泥漿，根據地質土層情況調整泥漿比重，保證泥漿補給保持孔內泥漿面穩定，一般不宜多用高沖鉆，以免擾動孔壁易引起塌孔、卡錘事故。經常檢查鋼絲磨損情況、卡扣松緊程度，轉向是否靈活，以免突然掉鉆。沖孔過程中嚴格控制進尺速度，泥漿循環量應根據底層和進尺速度加以調整，若進尺速度快而循環量小，泥漿必定粘稠而泥塊沉渣多，影響成孔質量。終孔時，需對樁孔的孔深、孔徑和是否到達持力層進行檢查，符合設計及規范要求方可終孔。

（2）做好排渣以及清孔工作。在施工過程中，排渣和清孔的方式有掏渣法以及換漿法還有抽漿法與砂漿懸浮法等。①要做好第一次清孔工作。在鉆孔到達設計高程之后，經過檢查，在孔深以及孔徑和孔偏斜與要求相符之后，抽凈鉆渣。一般來說，第一次清空的質量在一定程度上對工程整體質量有直接影響，不能因為還要第二次進行清孔而忽視了第一次清孔工作。第一次清孔工作基本上能夠將大多數沉渣與泥塊都清除掉，所以，清孔的強度很大，在清孔之后，泥漿的相對密度要保持在1.03～1.1之間，粘度要保持在17～20Pa·s之間，膠體率要大于98%。②做好第二次清孔工作。等到將鋼筋籠和導管都安放好之后，用導管開展第二次清孔工作。在導管的頂部位置安裝上一個彎頭與皮籠，利用泵把泥漿都壓到導管內部，從孔底沿導管外對沉渣進行置換。在孔的深度達到了相關要求之后，泥漿的相對密度要在1.1以內，粘度為17～20s之間，含砂率在2%以內，膠體率在98%以上，沉渣的厚度在200mm以內，在對沉渣厚度進行檢測時要利用側錘法[5]。

2.4做好鋼筋籠加工和安裝工作

鋼筋種類以及鋼號和直徑一定要與設計規定相符，為了確保鋼筋籠質量，要在加工場進行集中加工，之后利用拖板車運到樁位上，在鋼筋對接的時候要利用閃光對焊。利用箍筋成型的方法對鋼筋籠進行制作，也就是要在箍筋圈的上面將主筋位置標出來，之后在主筋上將箍筋位置標出來，之后將主筋長度范圍以內的所有箍筋圈都在工作臺上面放好，按照標記將位置對準，將箍筋依次扶正，逐根進行焊接好。在對鋼筋進行連接的時候，要確保位于同一個截面上的鋼筋接頭數量要比主筋總數的一半少，兩個接頭之間距離要在50cm以上。嚴格按照圖紙設計對鋼筋籠骨架進行加工，保證鋼筋長度和間距沒有差錯。在對鋼筋籠進行起吊安裝的時候要利用有效措施進行加固，避免變形，同時要將定位筋焊接在其四周，保證保護層的充足。

2.5做好混凝土灌注工作

在對混凝土進行配置的時候，要確保砂和碎石的良好級配，在一定程度上，保證混凝土具有良好的灌注質量，另外，混合料最大尺寸和結構物尺寸要匹配，對鋼筋間距和在混凝土澆筑等進行有效控制。對于雜物含量這一方面，集料一定要與相關規范要求相符，如果有必要，可以利用清洗或者是過篩方式對不良雜質進行去除，本工程采用商品混凝土以避免材料、天氣等因素影響混凝土質量。一般來說，要利用厚度為3mm的鋼板對導管進行卷制和焊接，它是對混凝土進行灌注的一個基本工具，要結合樁徑和樁長對直徑進行決定，導管分節長度要比提升設備具體高度低，另外，還要確保其方便進行拆裝和搬運，同時還要對連接的位置進行加強處理[6]。在孔內放置導管，導管要在樁孔中間，另外，要保證導管絲扣具有嚴密性。在對混凝土進行關注的時候，要對球膽進行充分利用，從而保證混凝土良好的澆灌質量。

3　關于異常狀況處理

本工程樁基礎施工中出現了塌孔現象，一根孔樁在鉆進過程沖突遇連續強降雨，在停工一周后復工時未做好鉆進速度和泥漿濃度的控制造成塌孔現象。在孔樁施工中因人員、天氣、地質等因素會出現多種問題，對這些問題進行了總結分析，主要是坍孔、縮孔以及埋鉆等現象，下文分別針對這些現象提出了相應的處理措施：

（1）對坍孔進行處理。在坍孔現象發生之后，要找出原因，對其進行分析和處理，可以適當加深護筒。結合現場的具體狀況，增加泥漿比重，對孔壁結構進行改善。鉆頭在進入到液面的時候，一定要放慢速度，等到完全進入到漿液之后，勻速到達孔底，提鉆的每次速度都保持在0.3～0.5m/s之間。如果坍孔現象比較嚴重，就要回填之后重新開始鉆孔。

（2）對縮孔現象進行處理。如果有彎孔以及縮孔等現象發生，要把鉆頭提高到偏孔的地方并不斷進行掃孔，一直到鉆孔正直為止。若是彎孔現象比較嚴重或者是出現探頭石，在偏孔的位置填上小片石或者是卵石和黏土混合物，等到填料已經沉實之后對其進行鉆孔糾正。

（3）對埋鉆以及卡鉆現象進行處理。如果一次進尺比較多，泥漿在砂層之中沉淀速度太快，就會發生埋鉆現象，如果鉆頭底蓋沒有合攏好，在鉆進的時候會自動打開或者是在卵石底層中發生卵石掉落的現象，就會造成卡鉆。這些現象在發生之后，鉆頭周圍的地方就會有很多泥漿沉淀，從而導致側阻力的發生。在這種時候，首要的就是對阻力進行消除，而不能強行處理，因為這樣會導致鉆桿扭斷以及動力頭損傷等。在發生了事故之后，要保證孔中的泥漿充足，確保其良好的壓力，對孔壁進行穩定，避免坍塌事故的發生。

4　結語

綜上所述，由于我國建設事業推進，橋梁需求也在不斷提升，橋梁樁基礎質量對橋梁整體結構有直接關系，其施工技術水平關系到工程質量與進度，是對橋梁進行建設的一個關鍵，同時也會對交付使用之后的質量與安全有著影響作用，在對樁基礎進行施工的時候，會有各種問題發生，一定要及時采取有效措施進行處理，從而確保施工的良好質量。

[1]睢福.淺談橋梁樁基礎施工技術[J].科學之友，2010（19）：63～64.

[2]杜惠萍.橋梁樁基礎施工技術[J].價值工程，2014（04）：133～134.

[3]李興剛.橋梁樁基礎施工技術[J].價值工程，2014（10）：121～122.

[4]趙毅，何媛.芻議橋梁樁基礎施工的質量通病及控制策略[J].低碳世界，2014（07）：211～212.

[5]劉麗霞.橋梁樁基礎施工技術探討[J].交通標準化，2013（08）：109～111.

[6]樊毅華.橋梁樁基礎施工技術研究[J].中華民居，2012（10）：261～262.

U445.551

A

1673-0038（2015）20-0202-02

2015-4-28

陳由前（1982-），本科，從事市政工程施工工作。