帶式輸送機常見故障及處理措施

白立文，孫 愷

（陽泉煤業（集團）有限責任公司，山西陽泉 045000）

0 引言

帶式輸送機是利用滾筒與輸送帶之間的摩擦力作為牽引力，輸送帶承載物料連續作業的運輸設備。輸送帶通過傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒，通過配重提供的張緊力，由驅動電機通過減速機帶動驅動滾筒，依靠滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅動輸送帶運行。

物料的運輸：物料通過人工或給料設備不斷的加載輸送帶上，物料與輸送帶的摩擦力使得物料與皮帶共同運行，以此達到物料運輸的目的。

1 帶式輸送機的結構組成

帶式輸送機主要由以下部件組成：（1）頭部漏斗、（2）機架、（3）頭部清掃器、（4）傳動滾筒、（5）安全保護裝、（6）輸送帶、（7）承載托輥、側擋輥、（8）緩沖托輥、（9）導料槽、（10）改向滾筒、（11）螺旋拉緊裝置、（12）尾架、（13）空段清掃、（14）回程托輥、（15）中間架、（16）電動機、（17）液力耦合器、(18)制動、（19）減速器、（20）聯軸器等。

2 帶式輸送機常見故障的分析與處理

跑偏是帶式輸送機發生率較高的故障，要避免跑偏的發生，必須做好安裝尺寸的精度，做好日常維護工作[1]。跑偏處理措施如下。

（1）調整承載托輥

當輸送帶中部出現跑偏時，可通過調整承載托輥解決。調整辦法：輸送帶偏向那側，托輥的那側朝輸送帶前進的方向前移，或另一側后移。當輸送帶向上跑偏，調整辦法：托輥組下位往左偏移，托輥組的上位往右偏移。

（2）安裝調心托輥組

調心托輥種類很多，比如：中間轉軸式、立輥式、連桿式等。其作用機理：采用阻擋、水平轉動阻擋、橫向推力使得輸送帶消除跑偏。適用于輸送機長度較短或輸送機雙向運行時。原因：短輸送帶易跑偏且不易調整。對于輸送機長度較大時，不建議采用。原因：調心托輥利用阻力迫使皮帶歸位，對輸送帶壽命不利。

（3）張緊裝置的調整

張緊裝置的調整是輸送帶跑偏調整的一個關鍵環節。配重上方的改向滾筒必須同時垂直于輸送帶長度方向和重力垂線。使用螺旋張緊或液壓缸張緊，張緊滾筒的軸承座必須同時移動，以保證滾筒軸線和輸送帶縱向垂直。

（4）落料引起的跑偏處理

轉載點的落料對輸送帶的跑偏有一定的影響，特別是兩條輸送帶的投影成垂直情況時，影響更大。一般情況要考慮轉載點處兩條輸送帶的間的落差。落差越小，物料水平速度矢量就也大，對下方輸送帶側向沖擊增大，不利于物料的居中。使得物料偏向一側，導致輸送帶向物料少的一側跑偏。因此，在條件允許的情況下，盡量增大輸送帶的落差。為減輕或避免輸送帶跑偏可以增設擋料板，以此達到改變物料下落的方向及位置。

（5）雙向運行輸送帶的跑偏處理

雙向運行運行的輸送機其輸送帶比單方向運行的輸送機皮帶調整要難，需要向處理某一方向的跑偏，然后再處理另一方向的跑偏。需要注意的是必須仔細分析輸送帶運行方向和跑偏的關系，逐漸調整。調整重點在驅動滾筒和改向滾筒，其次是托輥組的調整。

3 帶式輸送機撒料應對措施

帶式輸送機共性問題之一就是撒料，原因呈多方面。但皮帶運輸機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。預防關鍵在于做好日常維護保養。

3.1 轉載點處撒料

轉載點撒料易發生部位在落料斗、導料槽等。倘若帶式輸送機過載嚴重，帶式輸送機的導料槽擋料板（一般廢舊橡膠制成）磨損嚴重，通常設計導料槽的鋼板距離皮帶較遠，導料槽上的擋料板較長，當擋料板損壞時，物料容易沖出導料槽，導致撒料。發生以上撒料情況，可通過控制輸送帶的承載量，及時更換損壞的擋料板，以此達到解決撒料的目的。

3.2 凹段皮帶懸空引起撒料

凹段輸送帶部分由于曲率半徑小使得輸送帶懸空，使得皮帶脫離槽型托輥組，這時輸送帶成槽情況出現變化，導致成槽角度偏小，以至于物料撒出。為此，帶式輸送機在設計階段應設法提高凹段曲率半徑以避免撒料的發生。例如：移動式機械裝船機、堆料機設備為縮小尾車，將凹段設計為無圓弧過渡。一旦輸送帶寬度余度不足就會發生撒料。

3.3 輸送帶跑偏引起的撒料

輸送帶跑偏引起撒料的根本原因在于輸送帶的兩側邊緣高度出現變動，一側高、一側低，物料就會從低側撒出。應對措施：及時處理輸送帶跑偏[2]。

4 異常噪音

輸送機正常運轉時，其聲音平穩、節奏平緩。驅動裝置、驅動滾筒及改向滾筒、各類托輥組一旦發出異常響動，說明設備存在故障。此時，需要根據噪音發生部位，聲音的種類，進行故障排除。

4.1 托輥偏心引發的噪音

帶式輸送機在日常運行中難免出現噪音異常，同時存在周期性的振動。特別是較長的托輥（如：回程托輥），因長度大、自重大、偏心引發的噪音較大。噪音產生的根源有兩種：托輥生產制作的無縫管材壁厚不均，在托輥轉動時，產生的離心力偏大；生產制作過程中，加工的托輥兩側軸承孔和托輥外圓不同心，使得托輥運轉中產生較大的離心力。若軸承完好，且對噪音所在環境允許的分貝范圍內，尚可繼續使用。

4.2 聯軸器兩軸不同心引發的噪音

帶式輸送機的動力裝置端發出噪音，通常是由于驅動電機的輸出軸和減速機的聯軸器或帶制動輪的聯軸器部位發出異響。發生此類異音必須立即對電動機和減速機的位置進行調整，以達到減速機輸入端和電動機輸出端同軸度符合要求，避免造成設備事故（如軸彎曲、斷裂等）。

4.3 滾筒發生異音

滾筒在正常運轉過程中，噪音特別小。發生異響通常是軸承損壞，軸承座有咯噔咯噔的異響聲。此時，必須盡快更換軸承，防止軸承抱死，引起滾筒損壞。

5 輸送帶打滑

5.1 配重引起的輸送帶打滑

利用配重作為張緊裝置，以此使得輸送帶與滾筒之間有較大的摩擦力，實現摩擦傳動。張緊裝置一般通過滑動小車，小車連接鋼絲繩，在鋼絲繩另一側增加配重，靠配重提供的重力實現輸送帶張緊，延伸性好。一般發生打滑可通過增加配重來消除打滑，但是不應添加過多配重，以免輸送帶承受過大的張力，造成輸送帶壽命減短。

5.2 螺旋張緊或液壓張緊出現的打滑處理

由于螺旋張緊、液壓張緊可通過增大張緊行程處理。由于螺旋調節、液壓調劑受行程限制，一旦行程不足時，將不能滿足輸送帶的張緊需要。說明輸送帶已經發生永久性的變形，此時，需要將皮帶截取一段，重新進行粘結和硫化處理。使得螺旋調節或液壓調節可以重新達到調整性能。

6 結束語

綜上所述，帶式輸送機是一種適應性強、運行維護簡單、輸送效率高（連續輸送）、通用性強的輸送設備?？梢詫崿F水平輸送或傾斜輸送，廣泛應用與礦山巷道物料輸送、選礦物料輸送、港口物品輸送等。為使帶式輸送機能更好的服務于企業，必須掌握帶式輸送機的常見故障的處理措施，同時做好日常維護工作。使得帶式輸送機為我礦的安全高效生產服務。工作人員要做好維護、保養工作，為企業的發展壯大做貢獻。

［1］李新軍.帶式輸送機膠帶跑偏原因分析與處理［J］.西北煤炭，2005，5（4）：50-51.

［2］馬金鋒.帶式輸送機常見故障分析和處理［J］.煤質技術，2007（1）：62-63.