某交通樞紐地下工程三軸攪拌樁施工過程分析

羅元喜

（江蘇省地質礦產局第二地質大隊，江蘇 常州213300）

1 工程概況

某客運中心及綜合配套系統工程是集既有火車站、城鐵常州站、長途客運站（旅游巴士樞紐）、軌道交通1號線車站、公交樞紐站（含BRT支線）、社會停車場、出租車停靠站等多種交通功能以及商業、商務辦公于一體的現代化大型綜合交通樞紐。工程項目位于火車站北側，東至規劃道路四，南至滬寧城際鐵路線，西至規劃道路三，北至規劃站前路。地面總建筑面積106450m2，地下總建筑面積83670m2，工程項目2009年3月開工，2010年5月竣工。

2 三軸攪拌樁（SMW工法）施工

2.1 施工流程

三軸攪拌樁施工流程見圖1：

圖1 三軸攪拌樁施工流程

2.2 施工參數

注漿壓力：1.5～2.5MPa；注漿流量：170～350 L/min；漿液配比：水：水泥=1.5：1 漿液比重1.37；水泥選用標號為 42.5級普通硅酸鹽水泥，摻量20%。

2.3 測量定位

根據提供的坐標基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工作，并做好永久及臨時標志。放樣定位后做好測量技術復核單，提請監理進行復核驗收簽證。確認無誤后進行攪拌施工。

2.4 開挖溝槽

根據三軸攪拌樁樁位控制線，采用0.4～1 m3挖土機開挖溝槽，并清除地下障礙物，溝槽尺寸如圖示，開挖溝槽余土應及時處理，以保證SMW工法正常施工，并達到文明工地要求。

圖2 溝槽斷面

2.5 樁孔位定位

Φ850三軸攪拌樁兩軸中心間距為600mm，根據這個尺寸在平行定位器上用紅漆做標記，攪拌樁搭接250 mm。

2.6 SMW工法樁施工

1）SMW工法施工按下圖順序進行，保證墻體的連續性和接頭的施工質量，該施工順序一般適用于N值小于50的地基土，水泥土攪拌樁的搭接250mm，以達到止水作用。Φ850@600坑內加固攪拌樁施工連接方式套打連接（見圖3）：對于止水要求較高的深基坑一般采用套打連接形式（夾心餅干外側）。

圖3 三軸水泥土攪拌樁施工順序圖（套打連接）

2）三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度。根據設計要求和有關技術資料規定，三軸水泥攪拌樁強加固區水泥摻量為20%；施工時下沉速度約為0.5m/min，提升速度不大于1m/min，在樁底部分適當持續攪拌注漿，做好每次成樁的原始記錄。

3 三軸攪拌樁（SMW工法）施工質量保證體系

（1）孔位放樣誤差小于10mm，樁身垂直度按設計要求，誤差不大于50 mm，相鄰樁施工間隔小于等于10小時。

（2）嚴格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負責管理漿液配置。嚴格控制鉆進提升及下沉速度。

（3）施工前對攪拌樁機進行維護保養，盡量減少施工過程中由于設備故障而造成的質量問題。設備由專人負責操作，上崗前必須檢查設備的性能，確保設備運轉正常。

（4）查看樁架垂直度指示針調整樁架垂直度，并用線錘進行校核。

（5）場地布置綜合考慮各方面因素，避免設備多次搬遷、移位，減少攪拌的間隔時間，盡量保證施工的連續性。

（6）對于施工工期較緊的施工部分，必要時摻入外加劑。

（7）嚴禁使用過期水泥、受潮水泥，對每批水泥進行復試合格后方可使用。

（8）嚴格控制水泥漿的水灰比，水灰比過大會導致水泥攪拌土強度下降，必要時可以適當摻加外加劑（木質鈣素）。

（9）施工冷縫處理

施工過程中一旦出現冷縫則采取在冷縫處圍護樁外側補攪素樁方案，在圍護樁達到一定強度后進行補樁，以防偏鉆，保證補樁效果，素樁與圍護樁搭接厚度約10cm。（見圖4）

圖4 冷縫處理

（10）質量檢驗方法

根據設計要求本工程水泥土攪拌樁的樁身強度檢測采用試塊試驗檢測和28d齡期鉆孔取芯檢測等方式綜合判定：試塊檢測要求每臺班做2組7.07×7.07×7.07cm水泥土試塊，一組六塊。試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土，按規定條件養護，到達齡期后送檢測站做抗壓強度試驗，試驗報告及時提交監理與業主。

4 結論

在土方開挖之后現場檢查基坑支護結構，施工質量較好。對施工方案深入分析可見，制定詳細的施工方案和施工質量保證體系，是保證施工質量達到預期效果的前提。