三大船型有漲有跌 綜合指數小幅震蕩

莫云萍

海岬型船市場依然冷清，運價水平低于上周;巴拿馬型和超靈便型船缺乏煤炭貨盤支撐，糧食貨盤難以推動運價維持上周漲勢，本周漲幅收窄。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數小幅下跌。3月19日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為491.21點，環比下跌0.7%;運價指數為549.37點，環比下跌0.5%;租金指數為403.97點，環比下跌1.1%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場總體成交偏淡，太平洋市場運價低位平穩運行，大西洋市場運價承壓下行，逼近年內最低值。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較上期略有增加，但日租金仍然在4000美元以下。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3639美元，環比下跌7.5%，年內最低為1月9日的3533美元。國內經濟下行壓力較大，鋼廠對鐵礦石等原材料的需求仍低迷，上周末沿海主要港口鐵礦石庫存增至1億噸以上，國際鐵礦石價格仍在不斷刷新最低紀錄，周四至55.75美元/噸。FFA交易行情仍在下行，市場看空氣氛濃厚。南非至青島航線，Anglo American（英美資源）在市場成交若干，但價格從上周末7.6美元/噸下滑至7.05美元/噸。從大西洋至遠東的成交來看，淡水河谷缺席，貨盤缺乏，運價承壓下行。嘉吉成交一筆受載期為4月上旬，成交價為10.05美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.136美元/噸，環比下跌3.1%，年內最低為1月12日9.743美元/噸。太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運總體不活躍，運價在4.4～4.5美元/噸平穩運行?！?br>