又一次并購(gòu)成型

賈天瓊

種 種跡象表明，班輪市場(chǎng)集中化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，這種集中的動(dòng)力來(lái)源于規(guī)模效益和效率最優(yōu)。

漢堡南美完成收購(gòu)

2月17日，德國(guó)第二大班輪公司漢堡南美宣布，與智利航運(yùn)簽署達(dá)成價(jià)值1.6億美元的收購(gòu)協(xié)議，并于3月底前完成收購(gòu)。屆時(shí)，漢堡南美將取代美總輪船，成為全球第十大班輪公司，運(yùn)營(yíng)管理126艘集裝箱船、57.8萬(wàn)TEU。

漢堡南美成立于1871年，是南北運(yùn)輸航線上領(lǐng)先的班輪公司，主營(yíng)歐洲/地中海—南美/北美、歐洲—地中海/中東/巴基斯坦/印度、地中海—加拿大/中美、歐洲—中美/新西蘭/澳大利亞、歐洲—北美、北美/中美/加勒比—南美、南美環(huán)線、北美—新西蘭/澳大利亞/太平洋島、亞洲—南非/南美、亞洲—中美/北美/南美、亞洲—印度/巴基斯坦和亞洲—澳大利亞/新西蘭等12條航線。

目前，漢堡南美共擁有集裝箱船為114艘、54萬(wàn)TEU。其中，自有船舶40艘、24.7萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的45.4%;租入船舶74艘、29.8萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有總運(yùn)力的54.6%。此外，漢堡南美集裝箱船訂單為3艘、3萬(wàn)TEU。

智利航運(yùn)共運(yùn)營(yíng)12艘集裝箱船、3.8萬(wàn)TEU，在建3艘、2.7萬(wàn)TEU。此外，該筆收購(gòu)協(xié)議還包括4艘于菲律賓造船企業(yè)在建的9000TEU型船，并已獲得為期12年的租約。目前，該收購(gòu)協(xié)議正接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批，預(yù)計(jì)審批將在一個(gè)月內(nèi)完成。

漢堡南美表示，此次收購(gòu)的目的是為加強(qiáng)南美航線的網(wǎng)絡(luò)布局，漢堡南美將接管智利航運(yùn)在南美西海岸、亞洲、歐洲與北美之間航線的班輪業(yè)務(wù)。據(jù)分析，漢堡南美的航線布局優(yōu)勢(shì)在南美東岸;智利航運(yùn)的航線布局優(yōu)勢(shì)在南美西岸，其中往返于南美東岸航線上的集裝箱船箱量為4000TEU左右，往返于南美西岸上的集裝箱船箱量為7000TEU左右。……