班輪市場上的電商平臺

馬琦

近 年來，互聯(lián)網顛覆了許多行業(yè)的規(guī)則，在這樣的大環(huán)境下，電商切入到了古老而傳統(tǒng)的班輪市場。

現(xiàn)狀不容樂觀

電商賦予企業(yè)運用信息技術商務運作班輪市場的網絡平臺，使中小貨主企業(yè)擁有不受貨量和中介限制選擇海運的經濟環(huán)境。但這一隨著互聯(lián)網發(fā)展應運而生的商業(yè)創(chuàng)新模式能否推行，取決于如何設計電商平臺的運營模式。目前中國班輪市場尚不能避開貨代這一傳統(tǒng)環(huán)節(jié)。中間環(huán)節(jié)過多，低效率和價格不透明必然出現(xiàn)，這是班輪市場各個環(huán)節(jié)匹配不暢、電商平臺模式不成熟、整個海運過程中的供應鏈環(huán)節(jié)銜接不緊密等綜合因素作用的結果。

電商行業(yè)發(fā)展必須依托無線射頻識別技術、電子標簽、全球定位系統(tǒng)等信息技術，但這些信息技術的普及程度并不高，限制了電商在班輪市場中的運用。

電商平臺在班輪市場的運用令運輸活動呈現(xiàn)出以下特點。

一是透明性。在綜合的電商平臺上，因為跳過了貨代這一中間環(huán)節(jié)，整個交易變得透明，價格對所有在線使用者是公平的，不再存在回扣或傭金這種“羊毛出在羊身上”的冗余環(huán)節(jié)。

二是開放性。這種綜合各種資源的電商平臺突破了傳統(tǒng)航運模式的門檻限制，進入了虛擬信息平臺，大大增強了班輪公司的實力和整合性。

三是動態(tài)性。電商平臺能為貨主企業(yè)提供全程跟蹤服務，同步將運輸進展和進出港時間反饋給客戶，并提供后續(xù)的建議，大大節(jié)省資源，提高了中間流轉的速度。……