供應增加 市場走軟

周一，亞洲燃料油市場走軟，受4月份來自西方的套利船貨供應增加預期打壓，近月180CST和380CST燃料油價格均跌至低于遠期價格的水平。

4—5月180CST燃料油跨月價差由上周五的-50美分/噸擴大至-75美分/噸;4—5月380CST燃料油跨月價差也由上周五的-1.00美元/噸擴大至-1.25美元/噸。

燃料油跨月價差擴大表明市場前景疲軟，可能因為預計4月份來自西方的燃料油套利船貨供應量將增至500萬噸。

船用燃料油市場，盡管380CST船用燃料油升水上漲72美分，至+5.52美元/噸，但統一價格下滑吸引了買家入場購貨。

亞洲燃料油市場統一價格跟隨國際原油期貨市場走勢，國際原油期貨價格下跌。

標書消息，阿布扎比國家石油公司招標銷售4.5萬噸4月5—7日在Ruwais裝380CST燃料油船貨，該標書于3月17日截標，投標者遞價有效期至3月19日。

現貨市場，只有一筆380CST燃料油船貨交易達成。盧克石油公司以新加坡現貨報價+25美分/噸價格售予殼牌公司4萬噸4月4—8日裝380CST燃料油船貨。

周二，380CST燃料油現貨升水連續第二個交易日下滑至約兩周低點，因來自西方的燃料油套利船貨供應量增多。

數據顯示，380CST燃料油現貨升水下跌30美分，至新加坡現貨報價+20美分/噸。

原油價格下跌推動西方煉油廠尋求將產能利用率最大化，以在原油價格下跌之際獲取更大利潤。

數據顯示，荷蘭鹿特丹五日煉化利潤平均為8美元/桶，而去年6月至今年2月期間月均煉化利潤僅為0.98～7.58美元/桶。

隨著煉油廠開工率上升，副產品燃料油產量增多，增加的燃料油供應可能將被運往亞洲市場?！?br>