鄖十高速通車運(yùn)營(yíng)

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鄖十高速通車運(yùn)營(yíng)

鄖十高速公路是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱五橫兩環(huán)”中第五縱的重要路段，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目呼北（呼和浩特至北海）高速的湖北北段。該路起于鄂豫省界鵓鴿峪，經(jīng)十堰市鄖陽(yáng)區(qū)、茅箭區(qū)，在十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與福銀高速漢（武漢）十（十堰）段相接，全長(zhǎng)約67 km，設(shè)計(jì)為雙向四車道，時(shí)速為80 km。項(xiàng)目批復(fù)的投資概算近65億元，工期4年。2010年12月，鄖十高速正式開(kāi)工，目前該項(xiàng)目已完成收尾施工，實(shí)現(xiàn)全線通車。

據(jù)悉，鄖十高速的橋梁、隧道占項(xiàng)目總長(zhǎng)的一半以上，橋隧比為53%，其中特大橋3座、大中橋50座，橋梁總長(zhǎng)度為19 km。位于鄖陽(yáng)區(qū)的白竹溝特大橋全長(zhǎng)為3.48 km，為全線橋梁長(zhǎng)度之冠。全線共有隧道14座，總長(zhǎng)度為16 km。因沿線地形地貌復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，鄖十高速工程施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。

據(jù)施工方介紹，為了把控施工的質(zhì)量關(guān)，指揮部專門研究并配套了混凝土拌和站材料重量、拌和時(shí)間的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以隨時(shí)對(duì)正在生產(chǎn)的每盤混凝土級(jí)配進(jìn)行監(jiān)控，并且對(duì)混凝土試塊和鋼筋檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)自動(dòng)錄入。所有混凝土試塊都會(huì)被編上條形碼，以便進(jìn)行“身份確認(rèn)”。在進(jìn)行抽檢時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)將其相關(guān)信息和檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)，然后歸檔，且不能更改，其中所有操作過(guò)程和檢測(cè)結(jié)果都可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)被隨時(shí)查看。