運力增長持續(xù)施壓 市場運價難止跌勢

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求呈平穩(wěn)恢復態(tài)勢，不過受近期主干航線上運力投入快速增長影響，供需狀況不容樂觀，多數(shù)航線不得不繼續(xù)推遲運價上漲計劃，市場運價未能在低位企穩(wěn)反而進一步下滑。

4月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為994.83點，環(huán)比下跌1.5%;上海出口集裝箱運價指數(shù)為763.95點，環(huán)比下跌5.1%。

歐洲航線，歐元區(qū)經濟指標現(xiàn)改善跡象，據(jù)歐盟統(tǒng)計局3月31日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)3月份經濟信心指數(shù)創(chuàng)最近一年的最好水平，其中核心國家德國、英國也在多項指標上顯現(xiàn)良好增長態(tài)勢，市場運輸需求因此受益。

不過由于近期市場上有超大型集裝箱船舶進入，班輪公司迫于攬貨壓力不得不繼續(xù)推后漲價計劃執(zhí)行時間，更進一步下調運價以保持市場份額。市場最低運價已經分別跌至350美元/TEU、500美元/TEU附近。

4月3日，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)分別為1164.20點、1259.96點，環(huán)比分別下跌3.7%、4.6%。

北美航線，市場運輸需求總體平穩(wěn)，班輪公司為確保運價提漲執(zhí)行效果，決定推遲一周執(zhí)行航線運價上漲計劃。美西航線，港口集疏效率改善令航班運營逐步恢復正常，航線運能得到持續(xù)釋放，而航線效率提升也增加了貨主出貨速度，市場供需狀況保持平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率約在85%。有所富余的艙位迫使部分班輪公司小幅降價攬貨。

4月3日，上海出口至美西基本港市場運價（海運及海運附加費）為1635美元/FEU，環(huán)比下跌3.9%。……