郵輪企業亞洲爭“甜頭”

施秀芬

總 的來看，世界郵輪市場呈現近乎雙頭壟斷的特點，嘉年華集團占據全球郵輪市場“半壁江山”，而皇家加勒比占比近1/4。當然，云頂香港也是郵輪業不可忽視的一支重要“兵馬”。

已出爐的皇家加勒比和云頂香港的去年年報顯示，從營收結構看，目前郵輪營收的70%來自于船票收入，其余來自于船上的餐飲、購物、博彩等。從經營業績看，總體上呈波瀾不驚持續上揚態勢，影響因素主要為油價下跌、美元強勁，而其在亞洲，特別是中國市場的布局，彌補了在加勒比海地區的低迷業績。

此外，郵輪運力仍將不斷增長：云頂香港至少訂購6艘新郵輪;皇家加勒比有3艘新郵輪待交付;據說嘉年華集團已加訂9艘新郵輪。

亞洲布局加碼

皇家加勒比去年年中提出“兩個翻一番”計劃——一是投資回報率翻一番;二是調整后的每股收益翻一番——今年較2013年翻一番，2017年較今年翻一番。為了實現這個目標，皇家加勒比提出三項需要貫徹始終的要求：增加收入，減少成本和穩健增長運力。

去年年報顯示皇家加勒比正在向自己的宏偉目標大踏步邁進。去年凈利潤7.64億美元，調整后為7.56億美元;攤薄每股收益為3.43美元，調整后為3.39美元。而2013年其凈利潤為4.74億美元，調整后為5.39億美元;攤薄每股收益為2.14美元，調整后為2.44美元。去年調整后的每股收益同比增長40%。

去年，加勒比海地區的郵輪運力同比增長13%，郵輪業內促銷活動迅速增長，皇家加勒比的定價權被削弱。但在歐洲和中國市場，其業績取得同比雙位數增長，尤其是中國市場吸收了相當部分的運力。……