李丙白告接任北京現代總經理

自2015年8月19日起，現代威亞機床、機械、汽車配件負責人、副社長李丙白告接替金泰潤，正式出任北京現代汽車有限公司總經理。金泰潤將擔任北京現代滄州工廠、重慶工廠建設常任顧問。近期，北京現代汽車有限公司正式宣布了這一重磅消息。

消息傳來，回顧兩人履歷，都可以用“璀璨”形容，可見北京現代在用人上的“慧眼卓識”。現年63歲的金泰潤先生自加入北京現代以來，一直是北京現代經管會成員，先后擔任生產本部副本部長、總經理等要職，見證了北京現代13年來從小到大、由弱變強的成長歷程，并參與推進北京現代第一、二、三工廠的建設與投產工作；2014年4月就任北京現代汽車有限公司總經理后，在以其為代表的北京現代領導層的帶領和中韓員工的共同努力下，北京現代全面推進品牌建設，2014年實現年銷量超過110萬，累計銷量超過600萬，取得“雙百分”的佳績，“D+S”戰略逐步深入。2015年，北京現代滄州工廠、重慶工廠陸續開工建設，第九代索納塔上市、全新途勝下線，從“產能雙引擎”到“產品雙引擎”， 北京現代實現品牌形象與市場份額的“雙提升”。未來，金泰潤先生還將致力于北京現代滄州工廠、重慶工廠的建設工作，為確保2016年底及2017年初兩座工廠順利建成投產貢獻力量。

李丙白告先生出生于1956年6月，在現代汽車工作近30年的他深諳企業品牌及產品營銷之道，曾兩次派駐美國市場擔任要職。在美國任職期間，他曾提出眾多深入人心的營銷舉措，比如為那些受金融危機影響分期貸款購買韓國現代產品、但在一年內失業無償還貸款能力的車主，現代汽車均無償進行退回處理；比如為一年內購車的車主貼補部分燃油費等。這些營銷舉措為現代汽車在美國市場贏得了民心。

李丙白告先生在現代汽車總部任職期間，負責海外車展與體育營銷，通過攜手韓日世界杯等重大體育賽事，大幅提升現代品牌全球知名度。在調任現代威亞機床、機械、汽車配件負責人后，通過對現代品牌在中國市場經營工作的持續深耕，他對中國汽車市場有著深入獨到的見解。李丙皓在接任北京現代汽車有限公司總經理后，能否將把美國成功的銷售經驗與中國汽車市場發展現況結合起來，進一步鞏固和提升北京現代的綜合營銷實力，大家拭目以待。

李丙白告簡歷

出生日期：1956年6月24日

學 歷：韓國東國大學 經濟學專業

工作經歷：

2014年，現代威亞機床、機械、汽車配件負責人

2009年，現代汽車美國銷售法人代表

2008年，起亞汽車海外營銷事業部 部長

2007年，現代汽車集團研究開發支援事業部 部長

2002年，現代汽車海外營銷室 室長

牟剛接任力帆汽車股份公司總裁職務

在尚游辭去總裁職務兩天后，力帆股份迎來新的總裁。近日，力帆股份公告稱，牟剛擔任新總裁職務。力帆股份董事長、創始人尹明善表示，力帆的事業是力帆萬余名職工共同的事業，牟剛擔任總裁后，將帶領公司繼續向前。他還稱，近期人民幣貶值，有利于出口，有利于力帆股份的海外業務拓展。同時，未來公司的新能源項目將堅定不移地搞下去。在擔任總裁前，牟剛是公司副總裁，還是力帆實業（集團）進出口有限公司總經理。

老將劉曰海履新福特

福特在一項內部聲明中表示，劉曰海將擔任福特汽車（中國）有限公司營銷副總裁。劉曰海先生的任命于今年8月1日正式生效。據悉，劉曰海此前在通用負責別克在中國的品牌發展，在幫助通用別克成為中國乘用車市場佼佼者的成功之路上起了重要的作用，于2014年退休。今日福特可謂獲得了一名良將。目前由于中國經濟放緩和股市波動，福特在中國的銷售并不景氣。福特七月的銷售量同比下跌了6%至77，100輛。

“只有品牌才能讓企業贏利，而品牌的基礎是品質，品質的核心是體系。所以，奇瑞利用五年的時間建立起研發、生產、質量、營銷、財務等九大運營體系。很多人不理解，但我們已經初步嘗到了甜頭。”

——2015年8月11日，奇瑞汽車董事長尹同躍在中汽協月度發布會上介紹了近年來奇瑞的轉型之路。

當大家都在評論誰爭汽車行業第一的時候，豐田內部就表示，爭第一不是我們的目標，我們的目標是要把安全、品質和服務做到第一。”

——面對汽車行業中“追名逐利”的現象，豐田（中國）投資有限公司執行副總經理董長征的話語讓人深思。

在當前的環境下，最重要的是要跟經銷商保持雙贏。要有很好的交流、溝通，有合作伙伴的概念。我們和經銷商每個月都會見面，通過交流去了解怎么樣支持他們。”

——經過上半年的市場變化，現在行業內有一個共識就是車企要幫助經銷商減壓、共同前進。面對媒體“英菲尼迪在這方面有什么計劃”的提問，東風英菲尼迪有限公司總經理戴雷回答。

從下半年開始到明年，我國車市很可能不會再恢復之前的高增長態勢，汽車行業會進行新一輪洗牌。”

——未來形勢如何？吉利控股集團CEO兼總裁安聰慧做出如上猜測。

具體到傳祺品牌而言， 我們現在最大的難點就是成本控制。”

——廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松直言當前的發展形勢下，傳祺需要完善的地方在哪。

“未來樂視不僅將產出超級汽車，而且要打造樂視生態圈，包括整車、動力總成技術的輸出，車聯網前后裝硬件和解決方案的提供，以及對下游新能源企業及充電樁企業的投資與扶持。”

——2015年8月18日，樂視正式發布了“樂視云計劃”，汽車成為這一戰略服務的重要終端之一。在發布會現場樂視超級汽車（中國）副總裁呂征宇如上表示。

SUV的快速增長，這種火爆的場面估計兩到三年就會到頂點，SUV市場占有率在50%的時候就會到飽和的狀態，現在接近40%，離一半差10%，時間是2-3年。這2-3年的時間，中國品牌在A級車市場的發力或者A級車能否推出令消費者滿意的精品，直接決定了未來的競爭地位。”

——近幾年的SUV熱，在長安汽車副總裁龔兵看來，要冷靜看待。

480億美元

普華永道公司近日表示，2015年全球汽車零部件領域的兼并收購向著大規模方向發展，雖然總交易次數可能從2014年的217起下降為201起，但由于5億美元以上的大型交易明顯增多，總交易額可能創480億美元新紀錄，幾乎是去年同期的3倍以上。汽車零部件兼并收購迎來高潮。

1.1萬輛

北京市統計局2015年8月16日數據顯示，1至7月，北京新能源汽車增長迅速，產量達到1.1萬輛，是去年同期的3.2倍。另據分析，伴隨未來新能源利好政策會加速出臺，屆時，北京新能源汽車產量有望實現倍增。

超20億元

2015年8月12日晚11：20左右，天津港國際物流中心區域內瑞海公司所屬危險品倉庫發生爆炸。在此次危險品爆炸事故中，由于爆炸中心臨近天津港進口汽車倉儲，該倉庫大致停放有6000輛汽車，其中有1000輛以上的車完全損毀，只剩框架。大眾、雷諾、捷豹路虎等在天津港有汽車存貨的企業受損嚴重。有數據統計顯示，受此次爆炸事故的影響，各品牌受損新車預估價值超過了20億元。

27.6%

財政部公布的數據顯示：去年2014年全國政府采購規模為17305.34億元，比上年2013年增加924.24億元，增長5.6%，增幅下降11.6個百分點，占全國財政支出和GDP的比重分別為11.4%和2.7%。其中，貨物類采購增幅趨緩。貨物類采購金額5230.04億元，占采購總規模的30.2%，比2013年增長6.3%，增幅下降5.8個百分點。因實施公務用車制度改革，去年全國公務用車采購金額比2013年減少77.94億元，下降27.6%。

187億元

根據大眾汽車集團新近發布的財務報表，2015年上半年其全球交付銷量同比下跌0.5%至503.9萬輛，營業收入和營業利潤都增長10%左右，但稅后利潤和凈利潤出現小幅滑坡。在最大單一市場中國，大眾上半年銷量雖然下降，不過中國業務利潤依然較高，在全球利潤之外額外貢獻187億元。

科技新知

德國建第一條智能馬路

一條智能馬路應該是什么樣？最近，漢堡港務局和思科合作，花了四個月的時間將智能馬路變為了現實。

這條新建的智能馬路靠近港口城市漢堡的碼頭，連接三條附近的道路，同時也與一座公路、鐵路兩用橋——易北河升降橋相連。所謂智能馬路包含了照明、交通、環境和傳感器四方面內容。比如，道路兩側的路燈上安裝有攝像頭和傳感器，只有在行人路過或者騎車經過的時候，相應的路燈才會自動開啟。路人離開路燈的照明范圍后，相應燈光就會自動關閉。由于靠近港口，這條道路上的環境傳感器收集的環境數據會通過無線網絡實時傳送到管理系統，用來分析港口的實時天氣、空氣質量、停泊條件等指標。

智能道路連接的易北河升降橋全長290米，為了方便船舶通行，大橋的開啟孔每個工作日會開啟兩小時，抬升過程需要花費15 -20 分鐘，在這期間橋上的公路和鐵路都不能通行。智能馬路的功能之一就是用更經濟的方式，將停運對交通的影響盡可能降低。這條道路還是漢堡市智慧城市項目的一部分，也是歐洲第一條投入使用的智能馬路。

交通燈預告系統“監控”信號燈顏色變化

寶馬與美國俄勒岡州手機軟件開發商Connected Signals合作研發EnLighten應用。僅能夠在IOS系統上運作的EnLighten 應用能夠與iDrive系統內的Connected Drive相互聯合，使得寶馬汽車達到節省時間、燃油、降低事故發生率的效果。

據悉，搭載EnLighten APP后的寶馬汽車駕駛員將更輕松駕馭交通信號燈。這并非是說將紅燈變成綠色，而是讓駕駛員清楚地知道還有多長時間信號燈會變色。因為應用可在線連接到參與城市的交通信號控制系統中，獲取不同路段信號燈的顏色更換周期；隨后使用手機中的GPS定位，從而判斷當車輛經過該路口的時候信號燈會處于什么狀態，以便車主提前調整車速，避免持續加速所浪費的燃油。此外，該應用還會對控制系統進行檢索確認，確認車輛附近信號燈的變化以便于推薦合理的路線。該軟件鑒于不同路段在不同時間應對不同的汽車流量可能會產生變化，該應用能夠非常精準地告知寶馬車主前方信號燈在變色之前還有多少時間。

德國機動車管理中心（CAM）的最新數據顯示，全球汽車行業四分之一的專利項目來自于豐田。據該研究統計，自2014年以來，豐田在汽車領域擁有了逾57000項專利技術。專利數量不僅再次顯著提高，所占汽車行業專利總數比例也提升至了四分之一。本田和福特在此次專利數量研究位居第二位與第三位，大眾位列第四，也是德國汽車制造商的最佳成績。