成都龍泉驛：打造“世界級汽車產業城”

周淼葭 潘興揚

1.一汽大眾總裝車間生產線

2.聯騰動力新能源公交3.沃爾沃成都工廠汽油型插電式混合動力汽車S60L

龍泉驛區位于四川省成都中心城區東部偏南、龍泉山脈中段，是成都市東部副中心、是國務院批準的成都市城市向東發展主體區域、成都經濟技術開發區（國家級）所在地，素有“四時花不斷，八節佳果香”之美譽。除卻綠樹之幽、花果之香，龍泉驛區縣域經濟在工業帶動下強勢發展。今年4月21日，龍泉驛區一季度經濟運行數據出爐：工業投資31.13億元，同比增長77.3%;整車整機產量23.35萬臺，同比增長9.4%。今年1—3月實現地區生產總值214.6億元，繼續在全省縣域經濟中保持領跑位置。

九層之臺，起于累土。對于龍泉驛而言，2015年是發展的關鍵之年，有望樹起四川區域經濟發展的新里程碑。

發力高端制造 ?連跨千億臺階

近年來，按照“龍泉高端制造產業功能區”的定位，遵循 “四態合一、產城融合”原則，成都經開區圍繞 “世界級汽車產業城、國際化生活品質城”建設目標，重點發展汽車整車、關鍵零部件、工程機械、新能源汽車、新能源材料、精密儀器等現代高端制造業，加快推進“中國一流、世界知名”的國際汽車城建設。截至目前，已聚集大眾、豐田、沃爾沃、一汽、吉利、東風神龍等整車生產企業11家，年規劃產能達170萬輛;日本神鋼、美國卡特彼勒、德國海瑞克、中國南車等9家工程機械整機生產企業;博世、江森、德爾福等200余家汽車關鍵零部件配套企業及哈曼、孔輝科技、阿爾特研發中心等30余家汽車高端研發企業，大旗聚業、九峰汽貿等20余家汽車現代服務企業，初步建成了以高端乘用車整車制造為龍頭，汽車關鍵總成和核心零部件配套為重點，汽車創意設計、研發檢測、貿易博覽為核心，汽車物流配送、生產生活為支撐等的全產業鏈現代汽車產業發展體系。實現了汽車產業從無到有、從小到大、從單一到全產業鏈的迅速崛起，汽車產業近三年連續跨上全產業鏈千億元、汽車制造業千億元、整車制造千億元三大臺階。

可以說，龍泉驛已在制造業環節筑牢了汽車城的根基。數據也證明了這一點，今年前3個月，“龍泉造”整機整車23.35萬輛，較去年同期增加2萬輛，增幅9.4%，實現“開門紅”。

成都經開區統計各大企業經濟運行數據時，備注欄用得最多的詞匯是“擴產”。車企集體發力，使年內實現造車百萬輛目標的信心大增。一百萬輛產量，意味著龍泉驛區將在全國汽車產業布局中由第三方陣跨入第二方陣。

一汽大眾是最大貢獻者，一季度生產完成161500輛，占整個經開區產量的69.16%，企業的產值也達到135.46億元，成為龍泉驛區首個首季突破百億元大關的企業。高原汽車的產量也實現小幅增長，GX7和豪情GX9兩款車型產銷兩旺，實際產量達到18000輛。2015年，吉利汽車通過青白江蓉歐快鐵銷往沙特、伊拉克、阿爾及利亞、黎巴嫩等國家，頗具亮點。隨著“蓉歐快鐵”“中亞列車”等國際通道的開通，凸顯了成都在“一帶一路”中的區位優勢，也無疑增加了車企對未來發展的信心。

以建設“世界級汽車產業城”為目標，龍泉驛區堅持整車和配套產業的“整零并舉”“雙輪驅動”，做大做強汽車整車產業，做優做深汽車配套產業，著力構建高端引領的產業體系，推動汽車全產業鏈發展。

整裝待發的一汽大眾汽車 ?圖/金士廉一汽大眾總裝車間生產線

在此期間，成都經開區深入實施“創新驅動”戰略，瞄準“高端產業、產業高端”，著力招大引強、優中選高，汽車研發與整車制造、零部件配套同時規劃，并傾力引進、培育和發展。2014年，成功申報四川省百億知識產權示范園區、成都市創新驅動發展試點區，哈曼、孔輝汽車底盤等研發中心建成投運，新增高新技術企業13家、省級研發中心8個、科技服務機構9家，全社會研發投入35.6億元，占地區生產總值的3.5%，接近甚至超過了一些發達地區的水平。區域經濟加快轉向內生增長、創新驅動的發展軌道。如今，位于龍泉驛區的經開區已具備較強的汽車研發、制造能力，實現汽車制造向汽車“智”造邁進。

搶抓新區機遇 ?配套日臻完善

按照龍泉驛區汽車產業“南北聯動、兩翼齊飛”規劃，成都市經開區管委會積極搶抓天府新區建設機遇，天府新區龍泉片區一批次市政設施基本建成、二批次項目加快建設，成都經開區北部片區重大基礎設施陸續建成。硬件保障的同時，經開區管委會還著力打造國際標準的政務環境，為園區企業提供最優質的生產生活服務。

立體綜合交通路網建成。境內成昆鐵路、成昆鐵路貨運外繞線、成渝鐵路穿境而過，汽車城大道、繞城高速與成龍路互通立交等重要物流通道縱橫密布。隨著成都地鐵2號線東延線開通、四號線二期工程加快建設、大件路外繞線等4條外聯道路建成通車，龍泉驛區內初步形成了以快速公路與鐵路為骨架、南北暢達通江達海的現代立體綜合交通物流路網。

再則，汽車物流體系更加完善。成都公路口岸基本建成，與瀘州、武漢等港口和青白江鐵路集裝箱中心、新興貨站等場站跨區域合作深入推進。天府新區龍泉物流中心的規劃建設加快推進，吸引一汽物流、一汽國際、民生物流等一批國內外知名汽車物流企業加速聚集，已實現“公鐵水”聯運的汽車物流體系。2014年，經開區累計向外整車發送達74萬輛，平均每天有2000余臺“成都造”汽車銷往全國。

最有特色的一項是“四段式”快速服務企業。成都經開區將內部職能部門圍繞項目“招進來、建起來、轉起來”，生產物資、產品“運進來、送出去”的“四段式”服務模式進行設置，成立了專門負責招商的汽車產業投資服務局、現代工業投資服務局，專門負責項目促建工作的項目建設服務局，專門負責企業生產運行、職工生活服務的企業發展服務局，以及負責企業物資、產品運輸的物流管理服務局。此外，還為每一個重大項目配備專門、專業的服務團隊。在經開區優質高效、全方位、“保姆式”的服務下，2014年，新簽約引進重大項目31個，其中世界500強企業3家（東風汽車、法國標致、韓國浦項制鐵），實際到位省外內資189億元，實際利用外資3.3億美元。進出口總額29.97億美元，增長達10%。

未來目標

建“世界級汽車產業城”

2015年，成都經開區將按照成都市委關于建設“世界級汽車產業城”、發揮在天府新區建設中的“極核牽引”作用等要求，狠抓汽車產業主引擎，著力構建“高端引領”的產業體系，力爭2015年“經濟總量跨千億、汽車產量跨百萬”，加快形成汽車全產業鏈、全價值鏈，全力推動汽車產業再向全國前一方陣跨越。

強化“龍頭”帶動，著力在“量”上下功夫，力爭整車產量破百萬。促進一汽大眾、一汽豐田、吉利高原、沃爾沃等龍頭整車制造企業擴產增效，加快推動東風神龍成都乘用車基地建設，促進一汽大眾四期擴能和豐田2.7L普拉多等整車項目快投快建快產，推動瑞華特、川汽新能源汽車和沃爾沃S60L油電混合動力車加快發展。力爭今年整車（機）產量突破100萬輛、增長10.5%;汽車產業主營收入1860億元、增長14.3%。

強化“雙輪”驅動，著力在“質”上下功夫，力爭“高端引領”新突破。加大中高端新車型導入力度，大力發展汽車研發、設計、檢測等產業，重點推動一批自主研發設計項目和重大汽貿項目加快建設、建成投運。爭取汽車服務業主營收入突破300億元。

強化“整零”互動，著力在“業”上下功夫，力爭集群發展新突破。加快一汽大眾、東風神龍等汽配園建設，推動一批零部件企業擴產上規，引進一批汽車零部件企業入園發展，加快建設汽車零部件千億產業集群，不斷提高零部件的本地配套率。努力爭取新增規模以上汽車零部件企業20家以上、零部件產業主營收入突破300億元。

（龍泉驛區委宣傳部供圖）