自動駕駛“爭艷”亞洲CES展

伊軍令

奧迪A7 piloted driving concept自動駕駛概念車

在之前2015年1月的國際消費電子展（CES）上，奧迪A7 piloted driving concept自動駕駛概念車就從位于硅谷的斯坦福大學自動行駛至位于拉斯維加斯的CES展會，完成了900公里（約560英里）開放道路試駕。試駕過程中產生的可執行數據將有助于奧迪自動駕駛技術的進一步開發。我國眾多城市在車輛高峰時段交通路況復雜特殊，對奧迪的自動駕駛技術提出了新的挑戰，為此，A7 piloted driving concept自動駕駛概念車2015年5月23-27日挑戰上海市區復雜路況。本次實地測試主要展示了這款概念車在低速擁堵路況（60公里/小時以下）自動駕駛技術的成熟度以及應對突發情況的應變能力，也可進一步展示奧迪自動駕駛技術的成果。

奧迪R8 e-tron piloted driving自動駕駛概念車

“最大功率340千瓦，百公里加速3.9秒，純電動續航里程450公里，并可在2小時內將電池充滿。”——這就是奧迪進一步改進的高性能純電動跑車奧迪R8 e-tron piloted driving純電動自動駕駛概念車。此車在首屆亞洲消費電子展（CES ASIA）上全球首發亮相。車子的前后裝備了新型激光掃描儀、多個視頻攝像頭、超聲波傳感器以及雷達探頭，這些設備將搜集到的車輛周邊信息轉化為信號傳送至主控單元（zFAS），它會全面地計算出車輛周邊的環境，并據此來操控車輛的行駛狀態，實現了在高速公路擁堵的路況下進行自動駕駛。

2015年5月25日，有著40多年歷史的CES第一次登陸亞洲市場，在我國上海舉行。提到此展，它最早始于1967年，是全球最大的消費電子展，自1967年起，一年一度在美國拉斯維加斯舉行，往往是各大電子廠商發布產品信息、展示技術實力及倡導未來生活方式的有效途徑。

而到如今的首屆亞洲CES展，這場在自己“家門口”舉行的盛會，中國知名的電子企業似乎卻沒能提起興致，參展的稀疏寥落。反而汽車廠商比較給力，在展館中，如果說布局最多的可能便是汽車廠商，汽車儼然成為此次亞洲CES展的主角，以汽車為主體，很多新的技術和產品與汽車相結合，現在CES也已然成為汽車廠商展示最前沿科技的舞臺。首日秀一開場最熱的話題也莫過于是關于智能互聯汽車。眾多汽車商在此次展覽會上展示了智能科技，相繼展出車聯網解決方案、手勢識別和眼球操控等人機交互方式、家庭能源管理等創新性試驗項目，尤其奔馳、奧迪等推出的自動駕駛汽車更是“搶眼”亞洲CES展。

奔馳F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車

本次亞洲CES上，奔馳則帶來了F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車。對于此款車，或許大家并不陌生。它的首秀是在2015年1月美國拉斯維加斯舉行的CES展會上，隨后在今年4月份的上海車展上完成了亞洲首秀，夢幻的造型當時讓國人為之一震。奔馳F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車展示了梅賽德斯-奔馳關于未來自動駕駛技術方面提出的暢想，描繪了未來汽車將不僅僅局限于單純交通工具，還是一個私密空間，解放了乘者雙手的同時，讓車子里面的人可以通過多種方式來充分享用路途上的時間。有人說，F 015 Luxury in Motion帶來的不僅是自動駕駛技術，還有在自動駕駛、車輛與交通狀況的移動互聯融合等技術方面的前沿預想。